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如果你以为豪越L只有大,那就太单纯了!

  • 作者: 燃后说
  • 2022-12-08 17:53
  • 1.26万

第一次试驾吉利豪越是在2年半前的中汽研盐城实验基地,那台售价只要10万出头的“大大大”给我留下了深刻印象,在那之前,我从未想过一台10万元级别的中型SUV可以把空间掏到如此极致。

身为“偷空间魔术师”的如果用时下流行的词概括就是——产品定义拿捏到位,69%的“得车率”实现了净值空间最大化。当然的大大大还包括完全独立的7个座椅以及由此带来的想要几座就几座的自由,包括三等分的二排3座以及可以秒变小吧台玩具桌的创意,包括可以双侧一步迈入第三排的舒适进出,包括真的可以坐进去成年人的第三排腿部空间和头部空间,包括可以完全放平的二排、三排座椅以及由此变出的2.2米躺赢大床和2360L恐怖的拓展空间……等等等等,总之,在空间这件事上,是可以完胜价格是它2倍还多的神车汉兰达的。

但是我们也必须承认,中国消费者越来越挑剔,仅仅是实惠量大或是配置爆表越来越难以打动他们,也难以在竞争最为激烈的10万-15万元中国品牌SUV市场获得绝对优势,想要突围,必须不能有短板,必须在颜值、动力、操控、品质、智能诸多方面都令人满意才可以。

所以,吉利要推豪越L了!这份L不仅体现在加长10mm轴距以及一如既往的“大大大”上,更体现在天地大美的外观设计、全面跃升的内饰品质、全系标配的2.0TD动力、全面升级的独立后悬、全新搭载的银河OS系统和L2级辅助驾驶等多个维度,而通过这次动态试驾,我想重点分享感受最深的有三点。

其一,2.0TD+7DCT,肉眼可见的动力升级

之前全系搭载的是吉利1.8T动力,随着吉利Drive-E系列2.0TD动力在星越L星瑞博越L等多款车型上装机率和好评度的不断攀升,吉利在燃油动力上越来越青睐这台发动机,所以也全系换装了,最大功率160kW,峰值扭矩325N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速时间7.9秒,WLTC工况百公里油耗7.62L,实话实说,比快、还比省。

其实这套动力系统我们已经多次体验过,技术成熟,匹配度高,响应迅猛,输出线性,可以说没有什么短板。放在上实际体验下来依然出色,跟之前的1.8T动力相比堪称是脱胎换骨的改变,如果此前那套动力是“够用”的话,那么现在这套就是“充盈”,如果一定要跟同门旗舰在驾驶层面比比的话,我只能说在高速状态下,底盘的扎实程度上还有那么一点点差距。

其二,独立后悬,身体可感的体验升级

2年半前在中汽研盐城实验基地试驾的时候,对这台车唯一的“差评”就是——扭力梁后悬对于舒适性还是有一定影响的,含蓄的表达了能够给到独立后悬的期待。这一次在上,吉利终于对悬挂进行了升级,全系标配了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,前悬行程180mm,后悬行程200mm,同级最长。

在试驾途中,我特意感受了一下悬架升级带来的改变。整体来说,的悬架取向是偏舒适的,独立悬架和更长的悬架行程带来的是身体可以感知得到的滤振性的提升,在过减速带时车身的跳动感被明显弱化,同时,在从雁栖湖向北进山的盘山路上,我特意坐在二排中间位置感受了一下,一方面悬架对侧倾的抑制能力也有所提升,另一方面是三个独立座椅对于腰两侧的承托非常到位,即便是坐在中间位置也不会东倒西歪,好评!

其三,内饰质感,今非昔比

内饰质感的升级是此次给我的第三个惊喜,也不是说原来的不好,但是总觉得那套上下通黑或是黑棕搭配的内饰设计显得的不够高级。这一次可以明显的看出,在内饰上下了一番功夫的。

一方面,大漠棕的颜色选的非常好,方向盘做成了深浅双拼色,座椅用上了豪华品牌惯用的3D菱形绗缝工艺,视觉的高级感已经提前给到了。另一方面,零压云感座椅在用料和功能上是下了成本的,15mm高回弹性舒适海绵坐上去的柔软度和回弹力恰到好处,前排主副驾都配上了3档通风加热,主驾还给到了6向电动调节和2向腰托调节以及座椅记忆,体验感别说是,就是更高一级别的合资品牌车型也未必能给得到。

前排设计也有所改变,12.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏看起来比之前车型要秀气一些,内置银河OS车机系统,我们已经测试过多次,反应速度和智能程度都足够。空调出风口、档把和中央扶手的样式都有所改变,总之就是更简洁洋气了,但是也没有一味地做减法,依然保留了空调控制的实体按键。方向盘的尺寸属于“秀气型”,握感轻盈,转向力矩做到了同级最小的1.75N·m,即便是女生开起来也非常轻松好上手,不必有开大车需要一把子力气的顾虑。

同样令人惊喜的还有车门板的设计,L型的扶手样式和更低的位置更符合人体工程学,大面积软质材料的应用和漂亮的缝线触感柔软,质感高级,与原来的大面积又黑又硬的塑料感相比简直差出了不止一个档次。

写在最后:

同两年前相比,一如既往大大大的,无论是在动力、配置还是高级感的营造上,都已经大踏步的前进了,体验一圈下来,它绝对当的起这个级别最具性价比的中型SUV之称。的试驾活动是11月21日在北京举行的,新车还没有上市,我们根据的售价来盲猜一下,的起售价格应该在12万元左右,也就是只有的一半,肯定比同级别的瑞虎8 PRO和传祺的GS8都要低。据悉,新车将会在12月12日正式上市,让我们一起期待它最终的价格谜底揭晓吧!


标签: 豪越

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