家用插混SUV，哈弗H6插电混动PK比亚迪宋Pro新能源

15-20万元的售价区间，应该是国内最热门的SUV品类，而对于时下流行的插电式混动车型来说，市场并没有太多选择，先入为主的宋Pro新能源，应该是大多数消费者都绕不过的备选答案之一。

但好消息是，作为现象级的国民神车，哈弗H6同样洞悉到了大家对于插电式混动SUV的喜爱，不久前全新推出了哈弗H6插电混动车型，咱们来对比一下，看看哈弗H6插电混动与宋Pro新能源，谁的实力更强？

外观：哈弗H6插电混动尺寸优势明显

先说设计，两车均保持了传统SUV的造型风格，大气、时尚且原创度十足，但从力量感和精致感的角度来说，哈弗H6插电混动更胜一筹。

 尤其是前脸部分，哈弗H6插电混动的中网细节处理的相当有科技感，无边界星云前格栅拉宽了车头的视觉效果；腰线从车头贯穿至车尾，形成了前低后高的俯冲姿态，更具力量感；车尾同样比较有层次感，贯穿式LED后尾灯相当时髦。

 相比之下，宋Pro新能源显得有些四平八稳，中网是比亚迪的家族式设计，车身侧面线条过于平淡，车尾也保持了四方四角的规整样式。两辆车放在一起，感觉哈弗H6插电混动的用户群体，要比宋Pro新能源更年轻一些。

 直接些说，还是气场问题，由于哈弗H6插电混动的车身尺寸具有明显优势，长宽高为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，各项指标都比宋Pro新能源大了一圈，再加上设计更加用心，哈弗H6插电混动的视觉效果更具气势和高级感。

小结：高颜值和大空间，向来是家用SUV选购的重要标准，哈弗H6插电混动的车身设计优势明显，卖相更加突出。

内饰：入门即高配，哈弗H6插电混动优势明显

进入车内，两车的中控台布局类似，哈弗H6插电混动的坐姿更高，车内视野更出色，而且整体的用料做工相当有高级感，中控台使用了大量的软质材料包裹，触感细腻，细节的接缝做工也相当均匀。

 而宋Pro新能源依然输在了尺寸上，中控台的造型比较紧凑，前排的实际空间和中控台的尺寸大小有些紧张，尽管用料和配色都不错，但实际体感不如哈弗H6插电混动舒适、大气，常规状态下，后备箱空间也无优势。

 更大的区别是配置的不同，哈弗H6插电混动这边，入门版车型的配置表现已经相当丰富，安全配置包括：6安全气囊，全车未系安全带提醒、360°全景影像+180°透明车底，自适应巡航、主动刹车等全套L2级驾驶辅助系统；舒适性配置汇集了可开启全景天窗、电动尾门、对外放电、前排无线充电、主驾驶电动调节和前排座椅加热和自动雨刷等功能。

 同时，液晶仪表的尺寸为10.25英寸，中控大屏的尺寸为12.3英寸，语音识别控制系统可操控多媒体系统、导航、电话、空调和天窗等，并支持CarPlay和原厂手机互联映射，整个安全性、舒适性和科技性配置的表现都相当到位。

而宋Pro新能源入门版，安全性配置上，标配了4气囊，安全带未系提醒仅限前排，L2级驾驶辅助系统缺席，仅有常规的倒车影像和定速巡航；舒适性配置方面，入门版无天窗和电动尾门，座椅加热和电动调节等也统统没有。

 同时，液晶仪表的尺寸为8.8英寸，中控屏幕的尺寸为10.1英寸，落后于哈弗H6插电混动，且不提供对外放电、手机无线充电和手机互联/映射等功能，从配置的丰富程度到日常使用的便利性，存在较大的提升空间。

小结：尽管两车的入门版车型售价有一定区别，但综合哈弗H6插电混动多出的丰富配置，价值感仍然相当出色，像L2级驾驶辅助系统、6安全气囊、主驾电动座椅和电尾门等，也实在提升了行车安全与使用便利性。

性能：哈弗H6插电混动后来居上

我们从数据开始看，哈弗H6插电混动系统由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，匹配2挡DHT变速箱，系统综合功率240KW，综合扭矩530N·m，提供55、110km两种纯电续航（NEDC），WLTC综合油耗分别对应2.82L和1.55L，官方百公里加速时间7.8s。

 宋Pro新能源的动力系统，采用了1.5L自吸发动机与电动机的组合，匹配E-CVT无级变速箱，有51和110km两种纯电续航可选，系统综合功率分别对应213KW和226KW，综合扭矩分别为451N·m和460N·m，WLTC综合油耗为2.87L和1.98L，官方百公里加速时间为8.5s和7.9s。

通过对比，我们可以直观发现，哈弗H6插电混动系统的账面参数全部领先，且除了纯电续航里程不同，55km和110km在其他性能上没有太多区别；而宋Pro新能源的51km版本加速表现则有些落后，高配的110km版本与哈弗H6插电混动的售价相当，竞争力又有所减弱。

 小编觉得：这主要得益于哈弗H6插电混动的上市时间更晚，在技术上新车可以规避掉竞品的弊端。比如：其1.5T发动机带有米勒循环和可变截面涡轮技术，能大幅提高燃油经济性，并优化了发动机在低转速段的动力输出，2挡DHT变速箱专为混动系统研发，可以在不同速度区间下自由切换。具体对应EV、串联、并联、能量回收等工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

相比之下，宋Pro新能源的动力系统主要以电驱为主，发动机大多数情况下只是为电动机补充能量，在中低速路况时不直接参与驱动车辆，中高速时才会直接驱动，导致缺乏全场景的适应能力，发动机在特定区间无法达到最高效率状态。

 小结：哈弗H6插电混动在动力系统部分的优势相当明显。另外，结合实用性，哈弗H6插电混动110km畅行版还带有快充功能，而且是原生快充口，快充从30%充到80%的电量只需要20多分钟，进一步提升了日常使用的经济性，市内代步完全可以依靠纯电行驶，不出城不加油。

总结：

外观、内饰、性能全能打，可以说哈弗H6插电混动重新树立了同级标杆。此外，哈弗H6插电混动还成为了亚太经合组织第二十九次领导人非正式会议代表移动出行服务的官方指定用车，为与会代表提供了优质、舒适的出行体验，也向国际友人也展现了中国“智”造的崭新风貌。而且从海外售价来看，哈弗H6插电混动在泰国售价169.9万泰铢，折合人民币32万元，比国内价格高出一倍，哈弗品牌对国内用户宠粉如此，您还不快行动起来？