CTCC收官将至奕炫车队凭4大优势3度冠

12月8日，2022年CTCC中国汽车场地职业联赛即将在上海迎来收官之战，各路车队将终角逐厂商杯、车手杯年度总冠军。回顾今年CTCC的激烈赛况，东风风神马赫车队（又名奕炫车队）一路过关斩将，已经霸占了车手杯、厂商杯积分榜单鳌头，展示着卫冕年度总冠军的强悍实力与坚强信心。而在即将到来的上海收官之战，作为前两届CTCC的年度总冠军，奕炫车队能否在今年后的两站4回合决赛中稳定发挥，守住优势，顺利实现 “梅开三度”呢？

厂商杯年度总冠军机会很大，“中国CTCC三冠王”可期

2022年CTCC经过株洲、绍兴两站比赛的激烈角逐，东风风神马赫车队目前位列中国杯厂商积分第YI名，领先第二名传祺影豹车队14分，在车手积分排行榜中，马赫车队刘洋则与影豹车队张大胜以相同的138分并列第YI。

（东风风神奕炫车队位列2022年CTCC中国杯厂商积分、车手积分榜单第YI）

根据赛事规则，在上海站2站4回合的比赛中，每站第YI回合的积分为冠军18分，亚军15分，季军12分，而第二回合则因为BOP（Balance of Performance）机制使车辆背负额外的配重或更严苛的进气限制，冠亚季军积分更高，分别为25分、18分、15分。因此，对于车手杯年度总冠军的争夺，刘洋和张大胜可谓势均力敌，刘洋需在第1、2回合\第2、3回合\第3、4回合\第2、4回合中拿到2座冠军，或直接斩获三冠以上，即可荣获2022年CTCC车手杯年度总冠军。

（东风风神奕炫车队曾在2021年CTCC上海站比赛中包揽单回合冠亚季军）

厂商杯是将所有回合成绩ZUI好的两名车手的积分相加，总得分ZUIGAO的车队即可获得年度总冠军。对于厂商杯的争夺，由于马赫车队领先影豹车队14分，因此只需在本站4回合的比赛中获得任意两回合的冠军，即可斩获2022年CTCC厂商杯年度总冠军。考虑到在株洲和绍兴站的比赛中均夺得2座冠军，因此马赫车队只要正常发挥就极有可能成功卫冕，成为“中国CTCC三冠王”。

三连冠或已板上钉钉， 四大优势将助力奕炫车队上海“守冠”

今年CTCC的收官之战位于上海天马赛车场，该赛道全长2.063公里，采用逆时针方向运行，以狭窄紧凑，赛车缠斗多、竞争激烈而著称。据了解，天马赛车场直道短，拥有14个弯道，且低速弯较多，这将让赛车的制动次数更频繁，但缓冲区却几乎为零，十分考验车手技术、赛车性能。

（直道短、弯道多，上海天马赛车场比赛难度拉满）

一是凭借马赫动力的技术优势。东风风神马赫车队使用的奕炫赛车搭载荣获“中国心”十佳发动机的东风马赫动力，经过2021年CTCC的多站比赛，马赫动力已经将赛事积累的经验更好地带到了2022赛季的赛场上，不仅发动机稳定性有了明显的提升，同时适配了偏时点火系统，让涡轮在弯道减速时也能保持较高的压力，不仅直道动力充沛，出弯速度和响应也更快。

（东风马赫动力拥有120多项发明专利，斩获多项权威大奖）

二是凭借冠军底盘调教优势。奕炫赛车所使用的冠军底盘已经是第三代迭代产品，经过过去3届CTCC赛事的磨练，它不仅在弯道的稳定性上领先对手，同时底盘的宽容度也更高，即使车手出现了失误也能很轻易地修正回来。

三是凭借关键弯道形成的“地利”优势。此次上海收官战，事GU 率GAO的1号弯是赛车场一大特色弯道。虽然此弯是全场车速DI的弯道，但由于前接全场尾速 GAO的大直道，后接全场第二长的大直道，低速过此弯将落后于对手，高速过此弯则有可能发生，因此该弯道也被车手们称作是难度大的“必争之弯”。而奕炫或将充分发挥“中国CTCC弯道之王”的独特优势，将高难度挑战转化为赛场优势，奠定弯道超车的胜势。

（奕炫车队善于猎弯、赢在弯道，被称为“中国CTCC弯道之王”）

四是凭借身经百战、同心协力的“人和”优势。除了奕炫赛车的硬核实力之外，刘洋、黄福金作为身经百战的年度总冠军车手，以及车手们愿意为车队共同目标而努力的团结氛围，加上车队由东风乘用车公司和技术中心直管所带来的后勤保 ZHANG支持与过硬的技术支持，都构成了夺取年度总冠军的强大优势，进一步为车队的“梅开三度”目标奠定基础。

12月8日，2022年CTCC收官之战的比赛即将燃擎来袭，期待卫冕守冠的东风风神奕炫车队，愈冠愈勇，以三度蝉联CTCC年度总冠军的傲人战绩，书写中国自主品牌的赛道新传奇