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如果咨询身边懂车的朋友,15-20万想要买一台合资B级轿车,这时候的答案百分之八十就是大众迈腾、丰田凯美瑞或者本田雅阁,客观上来说,这几款车都是非常优秀的产品,不仅品牌力过硬,产品素质也过硬,而且也都是大众、丰田、本田撑门面的高销量车型,如果你不懂车不知道选车,闭着眼睛选它们错不了。然而最近几年有一个很明显的现象,就是德系、日系车的一部分车主看不起韩系车、美系车、法系车,比如说开着迈腾1.4T、凯美瑞2.0L、雅阁1.5T低配,瞧不起索纳塔、起亚K5、标致508L这样的二三线品牌车型。
开着迈腾、帕萨特真的有资格鄙视开韩系、法系车吗?我们就拿索纳塔来说吧,现代在世界范围内的品牌力并不比大众、丰田差多少,现代起亚集团也是年销量600多万台的实力派,只不过在国内受到国产车的冲击最大,销量才不断下滑。基于品牌力的因素去瞧不起韩系车,多少有点自欺欺人,至于产品端,索纳塔更是全方位地领先1.4T迈腾、2.0L凯美瑞。
1.4T迈腾、2.0L凯美瑞的价格买到索纳塔2.0T版车型绰绰有余,其最大功率为240马力,峰值扭矩为353牛米,最大扭矩转速为1500-4000rpm,这样的性能即便是对标君威、迈锐宝也依然有优势。至于凯美瑞,2.0L发动机的最大功率为178马力,迈腾1.4T更小,最大功率只有150马力。而且索纳塔的变速箱是8AT变速箱,而迈腾、凯美瑞的变速箱分别是7挡干式双离合变速箱和CVT变速箱,性能部分,索纳塔能够在7秒多破百,迈腾1.4T版车型的百公里加速9秒多,凯美瑞则是10秒。
对比尺寸的话,索纳塔和迈腾属于同级别的水平,其车身长度达到了4955mm,轴距长度为2890mm,即便是采用跨界轿跑车溜背式的后备箱盖,后排空间同样非常地宽敞。相对而言,凯美瑞的空间要小很多,而且打开车门,肉眼可见索纳塔的做工用料更加高端、豪华,同时索纳塔的舒适性配置更加丰富,前排搭载了隔音玻璃,还配备了JBL音响。
坐进前排,索纳塔的座舱在设计层面同样更加年轻、运动,专门针对中国市场开发了贯穿式的全液晶仪表盘和多媒体屏幕,看起来比海外版车型更具科技感,而且配备了年轻人用车需求的车联网系统,拨片式换挡杆逻辑清晰,非常方便操作,而凯美瑞、迈腾的车机差了一个档次。
为了进一步迎合年轻用户的审美,新款索纳塔在外观颜值上同样更加时尚运动,索纳塔的前脸依稀能够看得出家族式的设计影子,超大尺寸的前进气格栅结合两侧犀利的LED大灯,中网经过熏黑处理,从大灯延伸出来的镀铬装饰条沿着发动机舱盖侧边沿一直延伸至A柱,并且与车窗装饰连为一体,营造出不错的视觉效果。索纳塔的侧面造型采用轿跑车式的风格,后备箱盖采用溜背式的,尾翼微微翘起起到天然扰流板的作用,加上贯穿式尾灯、双排气筒、双腰线、熏黑处理的铝合金轮圈,整车的运动气息十分强烈。
总体来说,迈腾、凯美瑞在设计层面也很成功,也很有特点,但是论运动感确实不如索纳塔,更何况,迈腾、凯美瑞的动力总成也比较弱,价格也比索纳塔更贵,所以索纳塔在产品端力压迈腾、凯美瑞。所以,我真不觉得日系、德系车主有什么好瞧不起韩系车的,那么问题来了,你觉得索纳塔、迈腾、凯美瑞哪一款车更好呢?
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