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五菱星辰对比吉利缤越,谁是有氧青年优选?

现如今国内SUV市场竞争真的叫一个激烈,为了博得用户的青睐,各品牌之间的价格战、智能配置等内卷也愈演愈烈。为了在腥风血雨的竞争中分得一杯羹,各家车企都在绞尽脑汁来提高自身产品的核心竞争力。今天应网友要求,就来测评两款最近热度颇高的五菱星辰混动版和吉利缤越,看看谁的产品力表现更胜一筹。

颜值及空间

首先来看混动版,整车尺寸长宽高分别为4594*1820*1740mm,轴距2750mm,采用四门五座设计;搭配18英寸双五辐式轮圈,动感时尚。混动版保持了精致的外观设计,以及五菱银标系列的高级感。整车看上去绝对不像是一台售价仅十几万的SUV车型。

车身侧面,混动版使用了类似于悬浮式车顶的双色车身设计,车尾顶部配备了一个小型的车顶扰流板,尾灯组依旧形成了贯穿式的设计。新车的尾标带有HEV标识,凸显其混动版车型的身份,并且采用了隐藏式排气布局。配置方面,混动版推出的两款车型均搭载了电子驻车、定速巡航、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、无钥匙进入以及无钥匙启动等功能,可以说配置相当丰富,应有尽有。

作为一款价格亲民的小型SUV,吉利有着不错的颜值表现,使其深受年轻人的喜爱。前脸渐变式的六边形高亮格栅,再配上机舱盖上那条黑色条纹,尽显“钢炮”范儿!

不过虽好,但它毕竟是小型suv车型,如果你比较追求乘坐舒适性或者是更大的空间装载能力,显然有点相形见绌。还有,可能是为了照顾运动操控性,底盘悬挂设定是偏硬的,虽说不是那种死硬死硬的那种生硬感,但对比同级别其他车型来说,舒适性还是差点意思。

动力和性能

动力方面,混动版搭载的是2.0L阿特金森循环混动专用发动机,最大扭矩175N·m,最高热效率达41%;其次在电机方面,混动版采用320N·m大扭矩电机,配备大功率电池,最大放电功率超100kW, 0-60km/h加速仅需3.2秒,动力输出媲美传统2.0T发动机。混动版采用了独有的混动专用DHT,整体传动效率高达98%,保证动力输出的平顺性。

吉利整套插电式混动系统由1.5T三缸发动机搭配电动机组成,系统综合输出功率190kW,配备15.5kW·h电池,纯电续航里程85km。传动系统是一台传统的7速湿式双离合变速箱,整车的混动系统结构相对简单,效率有限。亮点在于吉利为新款配上了“弹射起步”,它能通过对变速箱程序的调整,让车辆在起步的一瞬间就获得最大的扭矩输出,使其百公里加速缩短至7.9秒。

油耗和经济性

混动版低速时电驱行驶,高速时发动机直驱行驶,配合专用DHT,市区油耗仅为百公里4.6L,综合油耗仅为百公里5.7L,综合续航可达1100km。电机电驱和发动机直驱互为补充,保证了混动版整体动力输出的强劲性和爆发性,以及油耗的经济性。

吉利百公里油耗官方数据是6.3L,车主给出的平均油耗都在7.5L 之上,日常用车成本并不低,配置偏享受型,日常实用性有限。

综合比对后不难发现,不管是颜值空间还是动力、油耗,混动版都稍胜吉利一些。从某种意义上可以说,五菱推出的这款混动SUV,属于十万级别国产SUV的最佳选项了。对于身处快节奏都市中,又想享受呼吸自在生活的“有氧青年”,的确是个不二之选。

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