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Model 3被曝即将改款,或许20万真能到手了

虽然目前Model 3依然是一款热销的产品,但它已经上市6年了。

按照传统汽车行业5-8年进行换代的规律,是否也会迎来换代周期呢?有关换代的事情目前尚没有具体消息,但日前海外媒体却意外曝光了一组的伪装照,高度疑似的改款作品。

这一组谍照中,的车头和车尾都覆盖了严实的覆盖层,从车身曲线、一体式天幕、隐藏式门把手这些裸露的元素可以证实这是一台货真价实的。同时,根据曝光出来的这一组谍照,可以明确几点:

1、改款的外观变化不大,基本是在现款基础上略作调整。

2、外观调整主要在车头和车尾部分,预计会在头灯和尾灯上面大做文章,增加一些更现代化的元素,比如更智能的灯语?

3、车头右侧大灯下方的覆盖层被掏空,疑似增加了一个摄像头,但对应的左侧大灯下方似乎没有没有新增摄像头。增加摄像头的目的应该是为了辅助驾驶系统升级,值得期待一下。

4、比较遗憾的是,缺少内饰部分的谍照图。但海外媒体却爆料了改款Molde 3的内饰变化更大,内饰风格向特斯拉最新的产品Model S Plaid靠齐。这么说倒也非捕风捉影,下图中也可以模糊看到矩形的Yoke方向盘。

至于Model S Plaid,将其定位于“5年后的电动汽车”,主要卖点是:三电机驱动、内饰大屏幕可倾斜、取消挡位设计(通过摄像头判断该前进还是后退,简化操作)。改款用上三电机的可能性不大,但后两个应该都可以实现。

Model S Plaid内饰

因此,改款Molde 3的内饰极可能用上同样可以左右倾斜的中控大屏幕,以及炫酷的Yoke方向盘。与此同时,改款Molde 3还会取消一些拨杆、按键设计,让本就不多的实体按键更加珍稀。

Model S Plaid内饰

好了,明面上的消息只有这些。但是长期关注的朋友却可以从的发展规划、马斯克的个人意志上推测出更多的信息,这有助于你了解为什么要推出改款,以及会推出怎样的改款

进化方向:降低制造成本

现款毫无疑问是一款极其成功的作品。但毕竟上市已经6年了,观众们也会出现审美疲劳,目前的的销量虽然也很不错,但已经明显低于Molde Y。结合种种因素,推出改款是大势所趋。

现款

此外,马斯克个人对现款也并非完全满意,最大的不满其实只有一条:价格太贵。

早在在2006年,马斯克就提出了一个全新的规划“Master Plan”:

先做一辆小众的车来刺激市场,再利用赚来的钱打造一辆中等销量的车。再利用赚来的钱,打造一辆更便宜的畅销车型。在马斯克的目标里,应该仅售2万美元,而实际上卖3.5万美金。

对于降价促销,可谓是矢志不渝。通过最近的10月24日官宣降价,目前特斯拉Molde 3的价格已经回归到去年年底的水平。这在今年芯片危机、电池原材料涨价的今年,殊为不易。

更劲爆的是,据某爆料博主透露,援引特斯拉内部消息,特斯拉将开启暴力降价模式,具体为Model 3将调价至21.99万元,Model Y调价至24.99万元。和10月24日的降价相比,幅度更大。

要知道,21.99万元的价格低于小鹏P7的最低配版本,24.99万元的Model Y也能秒杀很多国产品牌纯电SUV。

所以,如何降低制造成本,将价格压下来,将是改款的主要进化方向。

高原计划助推Model 3降成本落地动

在制造工艺方面,改款Molde 3将和最新的一个项目“Highland”息息相关。

Highland中文意为“高原”,高原计划的主要目标是进一步减少内部组件的数量,将以往较为复杂的构造等物件进行简化,进而降低车辆的制造成本。除此之外,据消息称该项目所涉及的范围还包括全新的外观造型、内饰和电驱系统。

此外,改款Molde 3将用上一体式压铸车身,这点几乎没有意外,因为已经用上了。

使用一体式压铸车身后,一次成型,没有焊接、装配过程,制造过程极简,成本下降明显。比如在使用该技术后,前后地板零部件总数由原来的171个减少到了2个,焊点数也减少了超1600个。带来的好处是没有零件连接误差累计,制造精度更高,车身刚性也更高。但缺点也有,相应的维修成本也提高了,对车主而言就是保险费可能会上涨。

得益于这项技术,单车毛利率已经达到了夸张的27.9%,品牌净利润也超越了包括丰田在内的许多传统燃油大厂,存在一定幅度的降价空间。

至于三电部分目前暂未流出过多确切的消息,比如4680电池是否装车,这些消息还需等待官方的通告。

写在最后

综合一些消息,改款将于明年第三季度全球上市,发布的时间会更早一些,首发地很可能是上海超级工厂。

可以预期,改款将会是一款更便宜、智能程度更高的车型,也会继承目前的全部优点。至于最终的上市价格,也许20万真的可以做到。

标签: Model 3 改款

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