MEB+平台规划公布，大电池+快充，能否解决续航焦虑？

大众集团的纯电架构，那可够丰富的，其中担负走量重任的，那自然是MEB了。通过ID.3/4/6的体验来看，产品力还算不错，什么都是中规中矩的表现，符合大众的调性，但如果非要挑点毛病，也不是没有，续航短、充电慢，就是MEB架构的缺点。

最近，大众集团公布了最新的MEB+架构的规划方案，其中最主要的升级，就是针对续航和补能速度的提升。

通过提升电池容量，该架构下的车型，可实现欧洲标轴下的700km续航，预计会上120kw/h以上的电池包，跟咱们国产新势力打个平手。

充电速度上，MEB+架构将支持175KW—200KW的充电速度，但并没有公布800V碳化硅的应用，应该会是继续提升电流大小，提升后的数据，也并没有多少惊艳，差不多能到特斯拉V3的充电速度。

新的MEB+架构并没有公布具体推出的时间，预计“全新一代电动高尔夫”，会基于此架构打造。