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之前公司有一台别克GL8，不管是短途还是长途出差，我们一般都首先考虑这台车，主要是后排宽敞舒服，坐着不累，时间长的旅途，还能躺一会儿，但说实话油耗真心不低。后来因为业务拓展需要，公司又添置了一台全新MPV，但不是来自别克品牌的。
同事是挂牌后开会公司的，结果大家一看居然是绿牌，显然这是一台新能源MPV。新车进公司第一天，我就有幸体验了一番，体验期间了解到，这款新车是来自岚图汽车的梦想家，同事告诉我，岚图是基于东风造车50年的实力积淀，是当之无愧的“造车新实力”，别光说不练，最好的办法就是拉出去溜溜。
我们使用的这台梦想家，是搭载插电式混合动力系统的2022款 低碳版 想+智驾包，指导价为38.99万元，由于是新能源汽车，所以省去了购置税，全款落地40万出头，GL8的2023款 ES陆尊 653T 豪华型，指导价为38.39万元，全款落地价不低于43万元，从初期购车成本来说，梦想家显然更有优势，帮助我们公司节省了3万多的成本。
至于为什么选择插电式版本，主要是考虑到除了市区出差，还有很多时候需要跑长途，插电式的一大优势就是可油可电，混动模式下的续航比燃油车更长，还不需要担心中间的补能问题。先来看看这款车的颜值吧。
梦想家外观设计特别大气，5315/1985/1820mm的三围尺寸，比GL8大了一圈，GL8与梦想家并排搁在一起的话，就是一个小弟弟。
梦想家前脸设计很有立体感，因为我们选的白色车漆，所以黑色中网显得特别突兀，中间竖条状格栅的装饰效果非常棒，两侧还有倒L字形的镀铬饰条装饰件，上方为水平LED大灯组，带有转向辅助灯，对于驾驶这么一台“大”车真的很实用。
侧面的视觉效果非常流畅、自然和稳重，后风挡为深色隐私玻璃，侧窗顶部还有贯穿式镀铬饰条，值得表扬的是，这款车配备了255/50规格轮胎，同级别车型里，包括GL8多采用225mm宽胎，而且梦想家配备了一副20英寸超大铝合金轮毂，，多条幅设计非常漂亮。
尾部视觉效果特别宽泛，熏黑尾灯组内置个性化LED光带，岚图没有采用复杂的设计手法，给人的感觉就是简约、时尚、大气、稳重，它可以兼顾商务化出行环境，和家庭出行需求，对于车主的年龄有更大的宽容度。
梦想家的座舱与GL8相比，简直就是天壤之别了。
它其实是配备了三块大屏幕，包括一块12.3英寸全液晶仪表盘、一块12.3英寸中央触控屏、一块12.3英寸副驾驶娱乐屏，坐进驾驶室之后，我就有一种想要体验的冲动。
皮质方向盘采用拼色外包，握感特别的舒服，两侧多功能按键则是黑色，这种色彩搭配的效果非常成功。车门扶手部位也是带缝线的皮质覆盖的，扶手下方是扬声器，虽然我们这款车没有提供丹拿音响，但实际音质非常出色，它还配备了64色的座舱氛围灯，夜间开车很带感。
中央大屏幕的功能非常丰富，它可以通过5G网络实现车联网、OTA远程升级，还支持HiCar、WiFi热点，以及语音识别控制多媒体、导航等信息，从实际操作体验来说，屏幕触控按键响应速度很快，车机系统没有出现卡顿，比GL8的功能多、速度更快，而且你要想找到一些平时不怎么用到的功能，系统的界面让你感觉特别容易找到各种功能，非常人性化的设计。
副驾驶娱乐屏的出现，还是照顾到副驾驶乘客的体验了，尤其是长途乘坐期间，可以自己独立操作一下，比如听歌、看电影、收听电台等等，并且不会干扰到驾驶员一侧的大屏幕，我在初次体验这块娱乐屏时，最深的感受就是梦想家更注重车内每一名乘客的独立性和私密性。
自动空调控制面板位于出风口下方，采用全触控式操作模式，触摸反馈很灵敏，就是感觉个别按键略微小了点，毕竟是开车过程中频繁操作的话，更大的按键肯定有助于精准操控，所以说，如何中肯的评价一款车，我们不可能光看到它的优点，不足之处也是需要指出来，希望厂家后续可以改进。
由于前排采用了双层隔音玻璃，再加上整车隔音措施做的非常全面，所以彻底关闭所有车门之后，你会感觉内部静谧性非常出色，哪怕是坐到第三排，在市区中低速行驶过程中，也不会感觉有明显噪音，高速状态下，胎噪确实会增大，但前后排乘客对话很清晰，感觉作为一台中大型MPV，能够坐到这一点就很好了。
来谈谈大家比较关心的座椅体验吧。
岚图梦想家轴距达到了3200mm，是同级别车型里最长的一个，比GL8长出112mm，第二排为两个独立座椅，除了具备电动调节、加热、通风之外，其电动调节增加腰部支撑调节，还增加了按摩功能，重要的是，梦想家设置了一个一键回复正常坐姿的按键，不需要你频繁操作去调节座椅，功能比同价位GL8丰富，人性化比GL8全面。
空间体验来说，像我身高1.8米，第二排可以通过调节座椅和靠背，实现完全平躺的姿态，第三排座椅的坐垫填充物比前两排还要柔软和厚实，而且坐姿不像同级别车型那么低，给了独立杯架和空调出风口，也是同级别天花板的感觉了。
第二排腿部保证两拳活动空间情况下，第三排腿部还可以确保一拳的空间，而且三排座椅头部空间相当奢侈，前两排有两拳空间，第三排一拳三指空间。
除了传统的7座布局，梦想家还提供了4座的私人订制版，对标GL8的艾维亚和世纪。
我们这台梦想家，搭载了1.5T+双电机动力系统，像市区短途出行，基本不需要烧油，纯电续航最多能跑82km，现在冬季气温低，满载7人情况下，还能跑大约五六十公里的样子，本身公司有充电桩。
这套双电机性能确实强悍，最大功率290千瓦，峰值扭矩高达610牛米，零百加速仅需6.6秒钟，要知道梦想家满载最大超过3吨的，其加速体验比大多数以性能自居的中型车都要更快。
插电式还有一个有点，那就是混动模式下综合油耗可以低至1.99L/100km，即便是亏电状态行驶，也只有7.4L/100km，GL8搭载了2.0T发动机，百公里油耗普遍不低于10L/100km，而且我们短途用车，根本不需要耗费燃油。
除了插电式版本，梦想家还提供纯电版本，也就是0碳版，最大续航分别为475km和605km，在新能源大时代背景下，梦想家算是紧跟时代步伐了。
而且梦想家的主被动安全配置比GL8更丰富，比如我们这台车配备了千里眼/哨兵模式、低速行车警告、内置行车记录仪、后方碰撞预警、遥控泊车、自动变道辅助等功能，每一项都是实用性很高的，也是同级别、同价位车型里所不具备的。另外梦想家整车高强度钢占比很高，我们的车子后来遭遇了后车追尾，时速大概在60km/h，但车尾没有变形，只是保险杠掉漆，从那一刻起，我感觉坐梦想家特别踏实。
啰啰嗦嗦说了这么多，在多次体验梦想家之后，感觉对面的别克GL8不香了，开梦想家就好像开一台紧凑级轿车那么轻松，尤其是提速感受太棒了，科技化体验直接秒杀对手，坐车也是一种享受，如果未来可以进一步提升品牌价值，我觉得，岚图的梦想家完全有实力跟GL8争夺中大型豪华MPV市场的销冠。
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