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新规首款C-NCAP五星认证,开游艇“躺”玩滇西北大环线

“好想去旅行,疫情结束就出发”,相信这是大多数自驾游爱好者的共同心愿。提到自驾游,可能很多人想到的就是大七座的SUV,其实这完全是一个谬论。大七座SUV虽然空间大、通过性强,能够应对大多数复杂路况,但对长途自驾来说,SUV在舒适性上完全得不到保障。

就比如我们此次云南大环线自驾游,全程近1500公里的旅途,如果选择一辆SUV,不论是开车的人还是坐车的人,都会受不了。所以,我们这趟旅途选择了最适合多人出游的风行游艇

10万元出头,也能成最靓的崽

俗话说得好,“鞋子合不合脚,只有自己知道”,同样的道理在选车上也是如此。

作为东风风行面向中国大家庭的七座家用车产品,在方方面面都能照顾到家庭用户的需求,一车多用就是的最大特点。

首先在价格上,就足够良心。作为一款七座中型MPV,的起步价只需要11.99万元,即便是顶配车型售价也不过才15.69万元,而同样的价格只能买到合资小型SUV。对多口之家来说,中型MPV和小型SUV孰优孰劣,自然不用多说。

更何况,开出门自驾游也丝毫不掉面子。通常情况下,MPV总是给人一种刻板印象,但的“锋动力学”设计语言却有着惊艳的感官效果,打破了当下MPV同质化的壁垒。

既然是七座MPV,大空间肯定是必须的。4850mm的车长和2900mm的轴距,为车内宽敞的空间提供了硬性保障,同时,车内还拥有多达43处的人性化储物空间,无论是家用还是自驾游,都能胜任。

没有舒适谈何自驾游

“生活不仅有苟且,还有诗和远方”,如果自驾游不能有着舒适愉悦的旅途,谈何自驾游。对于大家庭自驾出游来说,能兼顾每位家庭成员的驾乘舒适至关重要。

因此,在座椅的舒适度方面,对任何一个细节的设计都不将就。

很多车型在座椅配置上所考虑的往往是驾驶座,但配备的NAPPA真皮零压座椅不仅主驾座椅带有10向电动调节、通风、加热、按摩、记忆功能,连副驾也带有4向电动调节、通风、加热、老板键的功能,这在10万级MPV中极为少见。

为何说照顾到了每一位乘员呢,因为车内第二排座椅同样具备通风、加热的功能外,同时还有前后、靠背电动调节。

值得一提的是,第二排座椅作为MPV最舒适的地方,的第二排独立座椅还支持前后左右四向滑动,其中前后电动滑动距离有200mm之多,左右手动滑动也有160mm,中央过道最大宽度达180mm,方便了第三排乘员的出入。

而三排座椅不仅加强了腿部支撑,支持靠背角度多级可调,更是支持4/6全平放倒,容积可扩展至1086L,能轻松放下大号拉杆箱、烤肉架、气垫床等一众行李,这也就是我选择充当本次自驾游的原因之一。

可以看到,本次旅途我们携带的行李并不少,但全部放入游艇后备箱后,仍有很大的空间富余。在自驾游途中,如果感到疲倦,只需要将一、二排座椅180°接平放倒,即可开启“游艇躺”进入躺睡模式,连住酒店的钱都省了。

最后就是对细节的把控,不仅第二排空调可独立控制,全车更是拥有多达10处电源接口,照顾到了每一位乘客,再加上第二排折叠小桌板,很难让人相信这是一台10万元出头的中型七座MPV。

不惧高海拔,MPV也能肆意驰骋

云南的横断山脉虽然相比巍峨的青藏高原差点儿意思,但平均海拔也在4000m以上,在铸就当地独有人文景观的同时,对车辆同样是一个考验。

都知道,在高海拔地区行车,因为高原缺氧,发动机进气装置吸气到气缸的氧气不足,因而造成燃烧不充分,影响发动机的性能,同时也会让发动机抖动得特别厉害。但身为一台MPV,却能够从容应对横断山脉带来的高海拔环境。

而游艇之所以有如此底气,就是源于自身全系标配了1.5TD高性能发动机,最大马力达到了197Ps,其性能已经可以比肩部分2.0T排量发动机。再加上全球十佳的麦格纳7速湿式双离合变速箱,不仅换挡响应迅速且流畅。

另外,还提供了三种驾驶模式,分别为ECO、NORMAL和SPORT。在ECO模式下,整车表现更偏悠闲,起步加速的过程也比较从容淡定;切换至运动模式后,怠速转速都会略高,轻点油门也会有更迅速的动态响应。三种驾驶模式的选择,也让游艇能够从容面对自驾游途中的各种路况。

值得一提的是,在有着强劲动力的同时,游艇还有着很高的燃油经济性,官方公布的每百公里综合油耗为6.6L,但我正常实测下来,整车综合油耗低至4.7L/100km,进一步为我本次自驾游省了一笔。

长途自驾游,沿途不仅有一马平川的城市路面,也有连绵起伏的山路,即使驾驶者技术过硬,也需要谨慎应对。而拥有麦格纳专业底盘调教,得益于麦弗逊式独立前悬架+后拖曳臂式悬架的组合,能够有效地保证驾驶操控性和乘坐舒适性。

我驾驶着游艇途径乡间小路和高速道路时,也能明显的感受到悬挂对路面小的颠簸过滤得很是得体。高速驾驶时,即便是超过120km/h的速度下车身依旧稳健,这也让我对之后的路途充满信心。

当然了,超高的安全性也是我选择它的主要原因。在C-NCAP碰撞测试中,以83.3%的得分率获得五星安全认证,这也是2021版C-NCAP新规实施以来,首个获得五星安全成绩的MPV。

值得一提的是,2021版C-NCAP规程被汽车行业誉为史上最严新规程,其在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级,更接近真实场景。能获得五星安全的成绩,就足以体现出它远超行业的安全水平,给足了消费者在日常用车时的安全感。

写在最后:

对于工薪阶层的消费者来说,选车的需求也很简单,价格不贵品质有保障即可,而在做到这些基本项的同时,还提供了大空间和高舒适性,这不仅是长途自驾游最看重的地方,同时也是日常生活中不可或缺的一环,在15万元以内七座MPV中,的确是个实力派。

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