告别选择困难症 全新途昂/揽境/汉兰达怎么选！

SUV市场的成熟大家有目共睹，好处在于消费者可以有很多选择，坏处自然就是大家很容易患上“选择障碍症”，因为有不少车型真的是针尖对麦芒。就比如三十多万的价位中的7座SUV，有德系代表上汽大众途昂、一汽-大众揽境，还有日系7座SUV代表广汽丰田汉兰达。

这三款车整体实力都不错，所以也很容易让消费者陷入纠结。其中上汽大众途昂，配置、颜值、动力各方面都很优秀，深受消费者的喜爱；一汽-大众揽境也是一款竞争力很强的产品，作为途昂的姊妹车，凭借大众品牌力，产品力也不容小觑；最后就是广汽丰田汉兰达，随着这台车垂直换代，价格直接过30万，成为话题点最热的产品之一。

今天我们就来分析一下，看看这三款车谁才是最全能得家用SUV。这次对比，编辑挑选了每款车的主流配置，分别是 途昂2023款380TSI 四驱尊崇豪华版、揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座、汉兰达 2022款380T 四驱至尊型 7座。这三款车型的官方指导价依次为34.5万元、34.49万元、34.48万元，售价完全是“针锋相对”，而且都属于各自车系中的中高配车型，也是主销车款，可以充分展现三款车各自的亮点。

强悍的外表，彰显硬汉气场

三款车有着不同的外观性格，整体来说，全新途昂德味硬汉气质更浓、揽境则相对秀气、汉兰达换代之后则增添不少儒雅气息。

调整后的途昂看起来更加的有气场，两侧的LED灯组与中网形成贯穿样式的设计，这样的设计更大程度的提升了车头的层次感和视觉宽度，尤其是可以贯穿点亮的LED日间行车灯，进一步强调该车的辨识度。

不仅前脸气场十足，从侧面来看，全新途昂的尺寸优势展露无疑。对于中国家庭而言，大空间意味着更实用，车身尺寸方面，全新途昂的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。宽大的前后翼子板配合简洁粗壮的轮毂，强调了该车的气场。

车尾部分，全新途昂采用了贯穿式尾灯，有别于其他厂家出品，该车采用较为宽的尾灯造型，配合下方贯穿式发光格栅，让尾部看起来更有立体感，与车头相呼应。同时后包围下方还配备了双边两出的排气，丰富了尾部的运动化元素。

揽境的大灯同样与中网连接，营造出贯穿式的风格，只不过在中网内部的镀铬饰条上进行了减法，让揽境看起来更加平稳、简单，反而透露出一种MPV的视觉感受。

车身侧面，揽境弱化了“力量感“，多条幅样式的轮毂配合修长的车身，让揽境看起来更加修长，尤其是行走在城市道路内，能和城市建筑相得益彰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，基本上与全新途昂相差不大，但气场弱了一截。尾部揽境同样采用贯穿样式的尾灯，并有着大众家族一贯的标下带字母的的特点。另外，后包围下方还带有双边四出的排气装饰，使这台车看起来更年轻一些。

这一代汉兰达梯形的进气格栅与两侧犀利的LED大灯，营造出富有攻击性的模样，转变的确很大，但是否好看，就只能说是见仁见智了。

侧面，汉兰达采用了双腰线设计，尤其是下腰线，从前门下方一直延伸到后翼子板上方，营造出俯冲式的车身。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，尺寸上要比全新途昂小上一圈，所以它的定位是中型SUV，比全新途昂以及揽境小了一个级别。

车尾部分，汉兰达依旧保持较为中规中矩的设计，并没有当下流行的贯穿尾灯和运动排气装饰，整体风格时尚且不是单调，通过简单的线条勾勒出立体的效果。

尽管三款车风格并不相同，但从客观角度来说，编辑认为全新途昂的外观更有优势，在当下市场中，年轻化设计已经成为了主旋律，全新途昂帅气、时尚的外观，显然可以博得更多人的青睐。

内在大有不同，细节彰显独到之处

内饰层面，全新途昂采用了大众家族最新的设计语言，最大的变化就是悬浮式中控屏幕，搭配全液晶仪表和三幅式多功能方向盘，这套设计语言在大众其他产品上也能够看到，相比此前的设计，更有科技感和设计感。新车全系标配12英寸中控屏幕和10.2英寸全液晶仪表盘、前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警、车联网、CarPlay车机互联、第二排座椅角度调节等；中高配车型还配备L2级驾驶辅助系统、全景天窗、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热以及外后镜等功能性配置，这样的配置，在同级别车型中优势很明显。

揽境的内饰更接近家族高尔夫的内饰设计风格，中控屏幕与仪表盘连接，并倾向于驾驶员一侧。和外观一样，揽镜中控区域则和很多MPV车型较为相似，挡把操作区域位于仪表台下方，与后方的扶手箱没有贯穿，这样的设计虽然独特，但不免减少了这个价位车型应该拥有的基本高级感。配置上，揽境标配前后驻车雷达、发动机启停、无钥匙进入及启动、10.25英寸全液晶仪表、12英寸中控屏幕、车联网等，整体配置基本与全新途昂保持一致，但是相较于全新途昂，同样配置下，揽境的价格会略高一些，性价比低了。

虽然是换代，但是汉兰达作为日系车，还是不太注重内饰质感。三幅式多功能方向盘造型简单大方，低配车型采用7英寸仪表+8英寸的中控屏幕组合，中高配车型采用7英寸仪表+12.3英寸的中控屏幕组合，配置上，该车全系标配L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入和启动、自动大灯等。此外，高配车型还具备流媒体后视镜、JBL音响系统、前排座椅加热通风、后排座椅加热等实用性功能。可惜这些配置与市面上相同价位的车型在丰富度上还是略有一定差距，只能说这是日系车很难避免的通病。

空间大有可为，全新途昂是绝对的王者存在

空间是7座SUV必须要考虑的地方，三款车型中，途昂与揽境是姊妹车型，空间方面基本保持一致，两款车型为标准的中大型SUV。从绝对空间来说，两车差异很小，所以肯定要在细节方面决出胜负。

三车全部标配2+3+2座椅布局，全新途昂的优势在于它拥有出色的第二排座椅前后调节范围，作为中间座椅，这无疑大大提高了整车空间的灵活度，用户可以根据自己的需求合理规划第二排和第三排空间配比。

揽境车内的整体体验，宽敞的程度和全新途昂可以说基本一致，但是它的特点在于车身更长，所以行李厢空间会更有优势一些。所以它和全新途昂都算是这级别的空间“天花板”，但细节上各有优劣，编辑认为从使用场景出发，还是全新途昂的体验会更好。

而汉兰达在尺寸上要略小于两款车，定位是中型SUV，内部空间上，也是肉眼可见的小，这一点上，全新途昂和揽境绝对是最值得选择的。

均衡的动力单元，谁更懂消费者的心

动力方面，全新途昂和揽境提供了丰富的动力选择，除了大众EA888的2.0T四缸发动机外，还提供一台2.5T V6发动机，这在同价位同级别中还是属实少见的。不过今天我们只说两车的2.0T版本。

，最大功率都是162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩也都是350N·m/1500-4300rpm，也同样匹配了7速湿式双离合变速箱。

但是在性能表现上，两车还是有一定差异，其中全新途昂的百公里加速成为8.4s，揽境则为9.2s，除了调校不同之外，揽境不合理的增加车长也导致两车动态风格有一定区别，整体来看，全新途昂动力要更好一些，而且综合油耗也要略低于揽境。

有别于上一代产品，这一代2.0T全系标配适时四驱，并在售价上要比双擎动力更高，丰田更像通过这台发动机在中国市场获得成功之后，投放在未来的雷克萨斯等产品上，因此这台车的定价并没有预想的便宜。

而且相对于前两款车型而言，汉兰达这套2.0T动力总成没有大众的EA888+DSG组合普及率高。所以综合多方面考量，全新途昂在动力系统和动力表现层面来说，整体实力更为出色一些。

总结：经过全面对比，相信大家可以发现，全新途昂在30万元级2.0T中大型SUV绝对是标杆的存在，无论是动力、配置还是定价上，都完全称得上“性价比之选”，相比之下，揽境的定位比较尴尬，没有全新途昂的命，也没有全新途昂定价的优势。汉兰达的换代，在外观、动力上，都呈现出年轻化的趋势，当然价格也水涨船高，以前落地30万的汉兰达， 如今连裸车都买不到，定位提高了，竞争力也弱了一些。