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大众公布新款 ID.3 预告图,2023 年春季亮相

现在购买新能源车大家会考虑什么品牌呢?是国产的比亚迪、小鹏、哪吒还是埃安?还是会考虑一下合资品牌,比如大众ID系列。如今,以纯电为代表的新能源车型市场风头正劲,然而对于消费者来说,纯电车型同燃油车一样,需要经过品质考验才会“买单”。一汽-旗下的ID.系列在上市不到2年,国内销量已经突破了10万。这表示国人对于传统燃油车企转型新能源车认可度还是在的。ID.3作为ID.系列的一员“大将”,也是国产 ID. 系列的最入门车型。也在日前,发布了旗下新款ID.3的设计草图。新车实际上可以视为当前一代车型的中期改款版本,将针对外观、内饰以及功能配置进行调整与改进,并且续航里程也有望得到提升。目前,新款ID.3在海外已开启预订,预售价43995欧元(约合人民币32.28万元)起,预计将于2023年第四季度开始交付。

作为中期改款车型,外观也是有了些明显变化。新款 ID.3 的车身侧面、车尾并没有什么大的变化,它的前脸、尾灯组进行了局部调整,看起来更为运动。前脸两侧设计了导风槽,同时底部的进气口造型也获得改动。新车的尾部基本沿用了现款的造型设计,不过尾灯内部结构则有所改进。

内饰才是本次新款ID.3的最明显变化。首先中控屏的尺寸由原先的10英寸增加到12英寸,车机软件也会进行更新,支持OTA升级,提升使用体验。同时还提供更大尺寸的HUD与配备改进的全液晶仪表。车内也将采用可持续和无动物皮肤的材料,为环保出力。不仅如此,新款ID.3还将针对驾驶安全系统进行升级,其中停车辅助系统将带有记忆泊车功能。整体内饰看上去对比现售车型更加简洁更加具有科技感。

动力上由于并没有放出关于这款新车的更多信息。所以在这里小编放上现售车型动力信息,作为参考国产 ID.3 搭载一台最大功率 125 千瓦、峰值扭矩 310 牛 · 米的永磁同步电机,匹配容量为 57.3 千瓦时的三元锂电池,CLTC 工况下纯电续航里程为 450 公里。

汽车网评:内饰明显变化的ID.3

逐渐向的新能源车转型的脚步已经在加快。基于专研的新能源MEB平台诞生的ID.系列,不同于一般车企的“油改电”,而是一款纯正的新能源平台。同时ID.系列的销售成绩,也证明了消费者对于新能源车的认可。此次作为中期改款的新款 ID.3,内饰更加贴合时下流行的简约设计,外观也有明显的变化。对于想购买 ID.3的消费者来说,是一个值得等一等的新车。另外值得一提的是,目前已经基本可以确认ID.3将会推出性能更强的“GTX”版本,不过具体的动力参数以及相关续航信息还有待官方进一步公布。那么对于此次新款ID.3设计草图发布大家有什么看法,欢迎在评论区留言讨论。

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