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号称“中国版帕拉梅拉”,四大高颜值轿车谁是保时捷最佳平替

帕拉梅拉Panamera,作为保时捷家族中的行政旗舰轿车,成为了不少“白富美”以及“高富帅”的理想座驾。要知道,论颜值,帕拉梅拉还是相当能打的,经典的家族式设计语言,加上圆润饱满的车身,配上的车标,开出去回头率还是非常之高。

不是人人都能买得起,但的造型,对目前国产设计来说,也并非由多大的门槛。鉴于此,不少国产车型在造型设计上,都不约而同地“致敬”,推出了号称“中国版帕拉梅拉”的新车。到底谁学到了真正的神韵?谁是的最佳平替?今天咱们就来一起看一下。

1.名爵MG7

预计售价:13-18万元

据悉,上汽名爵全新MG7将于12月6日开启盲订。这款车自亮相开始,就备受关注,外观很是拉风,形似帕拉梅拉。

造型十分激进,车顶从A柱末端开始下滑,最终与车尾形成了流畅的溜背式尾部,确实有几分帕拉梅拉的“味道”。

另外,新车还配备了电动尾翼、无框车门、双边四出的炮筒式排气、贯穿式尾灯等设计元素,营造出不错的运动感,符合时下年轻人的口味。

内饰方面,同样极具个性和科技感。采用了时下流行的双联屏设计,硬件内置8155芯片,车联网功能估计比帕拉梅拉都要更强。同时,新车还配备了AR-HUD,平底方向盘搭配桶形座椅,运动范十足,电子挡杆造型还有宝马“鸡腿”挡杆的影子。

据目前公布信息,新车长宽高尺寸分别为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm。动力方面,新车将提供全新1.5T+7DCT、2.0T+9AT两种动力组合,其中2.0T发动机最大功率192kW,峰值扭矩405N·m,0-100km/h加速时间为6.5秒。另外,新车还将配备mCDC智能可调电控悬架系统,通过电磁阀调节悬架的软硬。

2.欧拉闪电猫

指导价:18.98-26.98万

上个月,欧拉闪电猫正式上市,共推出4款车型,补贴后售价18.98-26.98万元。新车散发出一种轿跑车的气息,与帕拉梅拉的设计有异曲同工。

外观方面,被戏称为长城版“帕拉梅拉”,其前脸所使用的跑车固有的低趴结构,配上圆润的大尺寸头灯,除了密闭式进气格栅以外,和早期版本的“帕拉梅拉”相似度极高。

车身侧面采用了溜背轿的车身结构,采用隐藏式门把手、无框车门,流畅的腰线和隐藏式的门把手,再加上类似的可升降折叠尾翼,让车身看起来更加运动。

尽管采用了极简和复古的元素,但在内饰方面,最让人印象深刻的还是其极具科技感的“智能座舱”:配备了三联炮筒式液晶仪表、复古三辐式多功能方向盘、悬浮式中控大屏、高通骁龙8155芯片,以及W-HUD、全场景语音交互等科技配置。

空间方面,新车长宽高分别为4871/1862/1500mm,轴距则达到了2870mm。这样的数据,空间基本是免检项。

动力方面,闪电猫预计提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本,其中单电机最大功率 150kW;双电机四驱最大功率 300kW,峰值扭矩 680N・m,官方公布其 0-100km / h 加速时间为 4.3 秒。续航方面,长续航版 CLTC 工况下最高续航可达 705km,双电机四驱 CLTC 续航里程为 600km。

3.长安UNI-V

指导价:10.89-13.99万

从造型来看,长安UNI-V采用了家族式的无边框前格栅,看上去极具未来感。除了前脸之外,新车的尾部同样看点十足,特别是那大溜背和同级唯一的电动尾翼,更是让它有了版“帕拉梅拉”的称号。

尺寸方面,4680mm的车身长度虽然不算出众,但是轴距却达到了2750mm,在 一众A+级轿车当中,能赶上它的基本没几个。

内饰方面,仪表与中控大屏形成前后分层,双D型方向盘设计,同时配备了代表运动的换挡拨片,看着还是挺有个性的。

动力方面,UNI-V搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率和扭矩为138kW/300N·m,匹配7速湿式双离合。

4.极氪001

指导价:29.90-38.60万

据官方数据,极氪001十一月份交付量为11,011辆,而10月交付10,119辆,目前已连续两个月销量过万。001总累计交付量达到了66,611辆,平均订单金额超33.6万元。

外观层面,001最大的看点莫过于类似帕拉梅拉风格的猎装轿跑造型。当然,整体设计还是延续了家族式风格,标志性的分体式“蛤蟆眼”大灯、贯穿式格栅等元素十分具有辨识度。

内饰上方面,最大争议在于车机系统。不过今年7月份,官方宣布001座舱全面升级,将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”,而基于8155计算平台打造的新一代智能座舱,将对所有用户免费升级,这一操作也为赢得了不少好评。

在尺寸上,001很好地满足国内消费者对“大”的需求,其长宽高分别为4970*1999*1560,轴距为3005mm。特别是接近2米的宽度,能够给你很强的视觉冲击感,加上超3米的轴距,车内空间非常的大。

在动力方面,001搭载有后置单电机和双电机两种驱动,总功率分别为200kW和400kW,总扭矩分别为384N·m和768N·m,电池采用的是三元锂电池,CLTC纯电续航里程为732km、536km、616km和650km,传动匹配的是电动车单速变速箱。

小结

可以看到,上述四款“国产版帕拉梅拉”价格基本分布在两个区间,一个是10-18万的主流A级领域,一个是20-30万级的纯电B级市场。通过运动化的设计,更为出色的动力性能,来吸引年轻消费群体。

当然,沿袭经典的设计元素,这一点无可厚非,但单单想靠造型就能吸引消费者,众泰已经替一众国产品牌试过水了,这条路是行不通的,核心还是要有过硬的实力。对于上述四款国产版“帕拉梅拉”,你觉得谁是的“最佳平替”呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。


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