北汽蓝谷11月销量同比剧增145%，万事俱备，只欠东风

最近北汽蓝谷发布了今年11月份的产销快报，当月销量为6052辆，同比增长144.92%，环比增幅8.67%。同时，截至11月份，北汽蓝谷全年累计销量突破4万台，同比增长率高达83.85%。

值得注意的是，截至目前，北汽蓝谷2022年的产量为17901辆，与同期销量之间有着比较大的差距，说明历史库存得到了有效消化。而1-11月份累计的产量，较去年同期还是大幅增长了231.5%，所以无论销量，还是产量两方面，都意味着北汽新能源，从困境中，正一步步的走出来。

依据目前速度来看，虽然完成年初既定的超高销量目标，有一定困难，但现在持续稳定的增长率，还是让不少人看到了北汽新能源的努力和收获。

近期，为了应对市场发展变化，北汽蓝谷也做了相应的管理班子调整，先是副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因“个人原因”辞职，而后是北汽蓝谷发布公告，聘任张国富、高建军、高健为公司副经理，三人都是70后当打之年，分别来自北汽集团各重要业务线，而今集中加入蓝谷，姜德义的决心可见一斑，也无疑是对以代康伟为核心的北汽新能源业务领导层，做了全方位的补缺。

客观讲，像对于北汽极狐这种背景的新品牌，资金不是问题，就像东风岚图一样，销量低迷，却仍然不影响其近期完成了50亿元的A轮融资；资源也不是问题，近期坊间就有传闻，说某限购城市，可能会有数千个新能源号牌指标，变向扶持给到极狐；产品也不是问题，如果说北汽新能源的以往车型，比如ec180等，真心是不咋地，但如今的极狐品牌，无论是三电水平，还是智能化程度，都不输于其他一线品牌，竞争力很强。

所以原来卖不好，根本上的问题，还是人，近期调整补充后的北汽蓝谷，已经可谓万事俱备，只欠东风，这一股能够让其借势而起的东风，会否在2023年刮起？咱们也拭目以待。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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