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完成纯电轿车、跑车、SUV、皮卡以及摩托车等产品，特斯拉也向纯电卡车市场展开布局。
日前，特斯拉正式交付旗下纯电卡车——Semi的交付，新车定位半挂纯电卡车。据悉，这是该车发布5年来首次实现交付，满载续航可超800公里。
首个交付客户为百事可乐公司，所以车型上已印有百事可乐的LOGO，不过新车价格尚未公布。
外观方面，特斯拉Semi同样采用极简风格，整个前脸造型就像弹头设计，尖锐而简单，毕竟特拉斯其它产品同样如此。
当然，这个造型和采用隐藏式门把手设计，都是为满足车型降低风阻系数，要说这对于新能源车型来说非常重要。
相比外观，特斯拉Semi内在显然更具特点，新车内饰采用1+1设计，但为前后布局，因为前排座椅左右各配备一块大屏。
据马斯克介绍，这是为了让驾驶员更容易的驾驶这辆卡车，甚至马斯克还称，只要会开Model 3就会开特斯拉卡车。
而这个内在也不仅仅是内饰，还包括车型动力表现和续航表现，该车搭载了与Model S/X Plaid版相同电机，将三台独立电机装在车辆后轴上。
这让新车总功率达到普通柴油车的三倍以上，0-100km/h约为20秒左右，而这是满载负荷37吨的情况下，而空载情况下，加速则可缩短在5秒左右，非常强悍。
除了快，跑得远也是该车特点，满载负荷37吨续航超800公里，并配备V4超充桩，可在半小时充至70%，甚至未来还将推出续航达到1000公里的版本。
由于当前已是电气化转型时代，推出纯电卡车也不止特斯拉，像戴姆勒此前也发布了纯电重卡eActros LongHaul，以及卡车巨头沃尔沃推出FH卡车纯电版。
沃尔沃FH卡车 EV
奔驰eActros LongHaul
之前有传闻特斯拉Semi售价，有15万美元的入门版（折合人民币约105万元）和18万美元（折合人民币约为126万元）长续航版，但未得到证实。
即便售价较高，但据特斯拉介绍，Semi用车成本比一般卡车都低，该车每1.6公里消耗不到2度电，相比一般柴油卡车三年的燃料可省下20万美元（折合人民币约142万元），意味着三年就回本，这对于物流公司无疑有着极大吸引力。
毋庸置疑，特拉斯Semi的造型肯定比大部分卡车巨头推出的车型更新颖，这也因为特斯拉产品向来比较创新，所以在产品设计上不会有着太多束缚。
网友1：提速5秒意味什么？就是庞然大物嗖一下没影！
网友2：所以电池多少钱？使用多久要更换电池？
网友3：这要是刹不住，后果真不堪设想...
网友4：卡车物流速度快了是好事，但潜在风险也会增加！
网友5：不看好电动卡车，还是氢能源卡车更适合，成本低~
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