预算40万，宝马5系VS奥迪A6L，谁更有面子？

作者：知嘹汽车
2022-12-03 17:25
3.13万

知嘹汽/小凡

对于售价50万以内的豪华轿车而言，奥迪A6L和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么这两款车型到底谁更好呢？让我们一起去看看。

首先我们来看看奥迪A6L，前脸采用多边形的前格栅，两侧搭配犀利的分体式前大灯组，看起来立体感十足。同时，前包围两侧加入了C字形的镀铬装饰条，棱角分明的设计风格，视觉上变得更加年轻、个性。

车身侧面，奥迪A6L采用分段式的腰线设计，搭配双五辐轮毂，奢华但不张扬。简约大气的尾部造型颇为经典，而作为号称“灯厂”的奥迪来说，全系提供矩阵式LED大灯，900种内饰氛围灯效果，点亮后颇具辨识度。尺寸方面，奥迪A6L长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。

在外观设计方面，宝马5系采用了与奥迪A6L完全不同的设计语言。标志性双肾格栅，搭配扁平化的分体式前大灯组，整体视觉效果比奥迪A6L更加沉稳。而且，搭配运动套件的宝马5系车型，也营造出较好的运动感。该车长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm。光看数据，5系的尺寸确实要优于A6L，尤其是长轴版的车型在豪华轿车的阵营里也占有一席之地。

关于奥迪A6L的内饰，我有三点要说：一是三屏设计确实够大，流畅度和触感体验感相当不错；二是设计更加人性化，无论是前排还是后排都更注重车主沉浸式体验；三是座椅又豪华又舒适，真皮材质的座椅，完全达到了一线豪华轿车应有的内饰氛围。

而进入宝马5系的车内，最直观的变化就是中控屏从10.25英寸增加到12.3英寸，搭载最新的iDrive7车机系统，可玩性和易用性都表现不错。但相比于奥迪A6L虚拟驾驶舱的技术，宝马5系就略胜一筹了。

空间表现方面，两车虽都定位为中大型轿车，但宝马5系的车身数据也更有优势，自然也就有着不错的空间表现。我身高1.8米，调整好前排座椅位置，头部还能留有一拳半的距离，而坐在后排翘个二郎腿，腿部剩余空间还能有个20多公分左右。另外，宝马5系的做工用料扎实，至少中短途行驶区间，不会产生不舒服的感觉。

对于40万级别的豪华车型来说，两车的配置基本大相径庭。只不过，奥迪A6L的配置更加丰富，尤其是虚拟座舱的设计，在同级别中，绝对是数一数二的。搭载的MINI系统，从人机交互上来看，用户操作层级界面简洁，功能配置超前。

动力方面，奥迪A6L提供2.0T低功40 TFSI车型、高功2.0T低功45 TFSI车型、3.0T V6的55 55TFSI三款车型。其中，40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，传动系统均匹配了7速双离合变速箱。

而作为性能一向强劲的宝马来说，宝马5系搭载2.0T高低功率发动机。其中2.0T低功率发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率发动机最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

动力表现方面当然是宝马5系的强项，全系搭载2.0T发动机、前置后驱、动力强劲、反馈柔软、转向精准，行驶品质绝对是同级别最高的，操控体验也要比A6L更好一些。至少我试驾过这么多车型，宝马的驾驶感觉和机械性能还是没得挑。而奥迪A6L采用前后五连杆的独立悬架，虽然平稳性不错，但操控体验还是欠佳一些。整体的调校也是在营造非常轻松的驾驶感受。