2023年热门日系新车展望：雅阁/凯美瑞齐换代

文/磊磊

近期，高歌猛进的日系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

第九代凯美瑞

外形层面，第九代凯美瑞在下包围处增添一组亮色镀铬饰条，并对前进气格栅形制进行一定程度调整，整体豪华感相比现款车型提升颇为明显。且通过运动下包围、双色车身等装饰件的调整，成功调和出那种别具一格的新鲜韵味。同时，运动版车型新增的熏黑大灯组，也增添了整车一些邪魅的调性。

与外形风格的变化一样，第九代凯美瑞的内饰风格主体并未变动，也通过细节处的变动，展示了一些取向科技的新鲜。

动力层面，第九代凯美瑞提供有自然吸气、混合动力多套动力架构。本田第11代雅阁

外形层面，新车整体风格在保留10代雅阁整体设计思路的基础上，通过大面积的新鲜元素的拼贴、注入展示了别具一格的时尚感，也展示出一台新款车型理所应当的时尚意味。

贯穿式镀铬饰条、C字形尾灯、溜背式车身流线，这些本田家族当下爆款设计，都一个不差地出现在了全新一代雅阁身上。最终呈现的效果，也确实挺好看、挺运动、挺有时代感。

空间层面，溜背式的外观设计，似乎会让消费者对雅阁车款的空间表现有一些惴惴不安；但本田对于度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。

内饰层面，新车将应用有运动式方向盘、悬浮式液晶中控屏等本田家族关键设计因素，贯穿式空调出风口等全新设计也将获得上身。

动力层面，海外版车型将搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动。预计引入国内的将仅有1.5T涡轮及iMMD混合动力架构。

全新丰田普拉多

就外形设计来说，新车依然延续着独属普拉多车型的“超高辨识度”；整体线条颇为硬朗，富有棱角。

取消了的外挂式备胎架，也一定程度减少了这款车身上的野味，而有着不少值得推敲的精致。据悉，全新一代 丰田普拉多的长/宽/高分别为4830/1880/1850mm，轴距2800mm。相比现款车型将有一定程度减小。

动力架构层面，新车此次或匹配一台2.5L直列四缸自然吸气发动机与一台直列四缸2.4T涡轮增压发动机。直列四缸2.5L动力的引入相当容易理解，毕竟曾在国内构成上代普拉多主销车型的，也就是那台老掉牙级2.7L四缸自然吸气发动机。

日产400Z

全新的日产400Z搭载了一台代号为VR30DDTT的3.0T发动机，这台发动机曾经跟随英菲尼迪Q60S获得了沃德十佳发动机大奖，只可惜其在国内并没有相关车型搭载，因此知名度不算高。

但实际上，较之SUPRA上的宝马B58 3.0T，它的性能并不落后，298千瓦的最大功率甚至比起SUPRA 的250千瓦还要更出色一些。而它的最大扭矩为475牛·米，不及SUPRA 500牛·米来的强悍，只能说两者在伯仲之间，毕竟两者的百公里加速时间都在5秒内。

可虽然两台车在账面性能上几乎达成了平手，但从研发历程来看，日产可要比丰田艰苦得多。最近就有一则关于400Z设计方面的消息不胫而走，内容如下。

概括下来，其一，日产在400Z在宣传层面远没有SUPRA那么声势浩大，导致关注度不高；其二，出于节约成本的目的，日产选择了旧瓶装新酒。