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玩转车圈智能机皇 问界 M5 EV

作为AITO家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型,问界M5 EV不可谓不惊艳,此次在北京的冬天进行近距离的动态体验,下面文中具体详解。


外观延续家族设计


EV外观延续了家族极致、简约、纯净的设计理念,打造都市生态美学设计。车头采用封闭式设计,两侧拥有流畅上扬的双腰线设计。

结合隐藏式门把手、主动进气格栅等设计,带来0.266Cd超低风阻,提升续航表现,减少了不必要的能量损失。

尾部采用家族化的贯穿式尾灯,首次可发光的“”字标置于尾灯之中,更显科技感。

此外20英寸空气动力学轮毂除了低风阻的设计,轮胎静谧性也较为出色。

内装交互体验出众


新车采用一体式环抱座舱设计,配备10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2KHDR智能中控大屏。


值得一提的是,新车搭载了HarmonyOS 3智能座舱新增超级桌面功能,不仅支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示,让手机生态与车机生态融合共享。此外,新车还支持与手机共享网络、PC多屏协同、智能寻车、车表互联等功能。

另外 EV提供业界首创HUD高度自适应调节功能,当驾驶员入座调整座椅时,车辆会识别用户的眼睛位置,通过人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法,自动调节HUD高度,保证用户始终看见HUD显示全部内容。

在配置方面新车除了增加了无线双充与双杯座设计的中控区、50面切削的晶钻握档、覆盖高档Nappa纹真皮与全水性皮质,还采用了建筑级微米镀银隔热玻璃的全景天幕等细节都提升了整车内饰的高级感。


动力充沛舒适有余


EV后驱版CLTC 620km,快充30分钟可使电量从30%~80%,慢充10.5小时可使电量从10%~90%; EV四驱版CLTC 552km,快充30分钟可使电量从30%~80%,慢充10.5小时可使电量从10%~90%。在眼下入冬的温度下,中低速续航衰减并不明显。

在实际城市道路的体验中,整车在底盘方面的调校还是有一定的功力的,滤振隔音很出色。

在加速方面没有过多的犹豫也不会很唐突,游刃有余的那种。制动方面脚感不错,尤其是开启强动能回收后,高速自动信心很足,只不过日常驾驶时还需要多多适应单踏板模式。

另外,在充电便利性上, EV可在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程,帮助车主顺利抵达充电站。

那么总的来看,在升级为HarmonyOS 3后的 EV,在系统OTA后的改变是足够惊艳的,车机与人机甚至手机端的交互基本实现了无缝,在强调算力的今天,如何不过渡依赖硬件,实现迭代不过时, EV已经给出了参考答案。

标签: 车圈

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