全合成机油是智商税吗？

到底什么是全合成机油，并没有一个统一标准，瓶子上印的是全合成，里面到底是啥？谁也管不着。今天咱们换个角度说就算里面装的真的是PAO就不是智商税了吗？

机油的核心功能是减少磨损，润滑是为了减少磨损，清洁是为了通过保障润滑减少磨损，抗氧化是通过减少油泥来减少磨损，各种功能，其终极目的其实都是为了减少磨损。那么减少磨损在微观上是怎么运作的？咱们以燃烧室为例，机油的闪点也就是200多度，在燃烧室里早就烧没了。活塞上行阶段缸壁上其实是没有机油的，因为烧光了，它是靠抗磨剂形成的化学膜来防止磨损，起作用的是添加剂，不是基础油。

同理，PAO本身它也没有清洁能力，清洁靠的是清净剂加分散剂，PAO的作用仅仅是把他们送到需要他们的地方。

机油润滑保护的流程中，干活的是添加剂，而不是基础油，添加剂和基础油的关系，可以这么理解。添加剂是解决各种疑难杂症的专家，基础油它的运输工具，负责把专家们送到需要他们的地方，类似于他们的座驾，PAO牛就牛在他不管是冷是热，他都能最快最安全地把添加剂送到地方，现在提升了三类基础油的技术，也一样可以实现快速运送的能力。

PAO做基础油就一定是好机油？光用PAO，不加添加剂试试，不出50公里你就傻眼了。机油是相对复制的调和石化产品，优质的添加剂配方结合优质的基础油才能造出好一款机油，缺一不可。靠基础油一个维度来评价机油，太片面了。

那么该如何评价机油？美国有API标准，欧洲有欧标标准，各个车企都有自己的企业标准，所有这些标准评估的都是基础油和添加剂结合到一起后达到的综合水平，这就是为什么即便是矿物油也能通过奔驰宝马的认证。而一款机油达到什么标准这些都是有公开的标准，不看这些标准，非去信什么全合成半合成那不是智商税是什么？

那么有没有可以提升成品机油性能的办法，这里说的性能只是指提升抗磨性能，上面我们说过，机油的各种理化指标和添加剂，最终都是为了更好的抗磨保护。有一些机油类的抗磨剂是可以提升这种抗磨性能，并且实现驾驶体感明显的改善，PNF技术的极压抗磨剂就具有这样的性能，30公里就可以明显感到松油门滑行的距离延长。至于是不是一定要使用，这就是一个锦上添花的作用，不用也完全没有问题，成本好机油满足了最基础的需要，基本可以满足绝大分车友的驾驶需要。但是，如果是一个改装的赛道车，除了好质量的高粘度的机油，这类极压抗磨剂是必备的。如果非要提升这种体感，一定要选择技术可靠的，用和用有效的是两回事。

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