爱你真的没办法，丰田发动机很能打

记得在我小时候，家里买了一辆夏利，对这台车印象最深的是，父母说它使用是的丰田的发动机，然后掀起引擎盖，最先映入眼帘的，是发动机上醒目的丰田标。

其实当年夏利的发动机，正是原装丰田著名的8A 1.3升发动机，四缸、结构紧凑、双凸轮轴、4孔喷油嘴、极低的路障率和油耗。不少人都说8A引擎有着1.5L引擎的动力和1.0L引擎的油耗。

其实小排量的四缸发动机丰田一直做得很好，比如现在的NR系列，具有先进技术的NR都广泛用在了现在的丰田车型上，比如1.5L的5NR的威驰、7NR的致炫，和1.2T的8NR涡轮增压的卡罗拉雷凌。

车圈有句话叫做开不坏的丰田。无论是世界汽车市场还是这个汽车市场，丰田汽车都有着自己的江湖地位，而这一切都离不开核心技术的优越。那丰田主流的发动机又都有哪些呢？

要想说丰田的发动机，那就离不开丰田的平台。

话说，在汽车历史的“远古时代”，福特首先提出流水线生产。随后，丰田将其优化得更加“精益求精”，推动了汽车工业的进步。

后来，大众提出模块化生产模式，并在全球范围，推行模块化战略，这使得大众集团飞速发展，销量直逼丰田。

大众的MQB平台，甚至可以说是当今汽车模块化的教科书。从小Polo到大途昂，再到奥迪保时捷等大小通吃。

后来丰田后来居上，提出了TNGA平台，目标是全面替换丰田的已有平台。

TNGA的意思就是丰田全球新架构。诞生原因是，丰田当时在全球拥有约100种车型，800种发动机，那在研发过程中，如此庞大的数量使得丰田疲于应付。所以，为了先进技术的普及、缩短研发周期，提高效率、降低成本，TNGA应运而生。

而在这个架构下，就需要一个系列的发动机用来覆盖A0到C级车。

在TNGA概念下，丰田希望对燃烧模型进行统一化，保持发动机关键零部件不变，单纯改变气缸体积和气缸数量，形成不同的排量组合，扩展至丰田整个产品族。

根据丰田内部的推测，这样做的话，不仅发动机的种类可以减少40%，开发工时可以节约得更多。

丰田为了实现适应性拓展，首选的拳头产品为2.5L 四缸发动机，在这个基础上，把625mL的气缸缩小至500mL，就是 2.0L四缸，再减1缸，就是1.5L 3缸，比如M20减去一个缸，不就是现在卡罗拉上的三缸发动机M15吗。

在TNGA的概念下，未来10年至20年，丰田需要对所有发动机进一步提高燃油经济性，贯彻节能环保的形象。此外，未来的发动机需要满足各国更严格的排放法规。

另一方面，丰田希望产品不再中庸，为了迎合年轻客户期望的“驾驶乐趣”，需要高性能和优异的驾驶性能。

简而言之，就是在发动机的三大要素，排放、油耗、性能上都要有所突破。

其中，A25A为日本整机进口，汽油版。搭载于亚洲龙、凯美瑞。A25B也为日本整机进口，混动版，搭载于亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、荣放双擎。

而A25C与A25D分别为广汽丰田的汽油版和混动版。A25G为一汽丰田的汽油版，A25F、A25H则为一汽丰田的混动版。

发动机的标准代号是A25A-FKS，对应的国内所谓的A25A。2.5L混动发动机，标准代号是A25B-FXS，对应的是国内所谓的A25B。

一样的发动机，只是国内标注简称，进口的es300h报关的时候标注了尾缀FXS而已，机体完全一样，产自日本丰田元町。

2.5L A25A系列发动机引入高速燃烧的理念，采用了D-4S燃油双喷射系统，增加进气气门以及排气气门的夹角，进气歧管优化设计，以提高空气流速，提高燃烧效率。

热效率高至40%，最大马力甚至达到205马力，达到250牛·米。相比以前有了很大的进步。

采用了细汽缸长冲程这样的设计可以很大程度上提高燃油经济性，为了提高燃烧速度采用了高滚流比设计；采用了行业领先的双喷射D-4S系统。

从技术角度上来说，丰田A25A系列引擎算得上卫冕技术之王，真正意义上保证稳定性的情况下突破了40%的热效率极限。

M20发动机，可以看作前辈A25发动机查缺补漏的升级版，这个发动机的技术指标很先进，目前已经成为了家用2.0L自然吸气发动机之王，除了小部分性能车，已经超过了几乎所有2.0L NA发动机。

M20的功率达到了131kw，这一水平甚至可以够到部分2.0T低功率版本的功率。而它的油耗能做到5.5L/100km，这又比肩了一众小排量涡轮增压发动机的A级车。丰田也凭借TNGA系列发动机获得了大量的认可。

广汽丰田、凌尚、C-HR、凯美瑞、威兰达都使用了这一款发动机为M20C国产版本，C-HR搭载的则是混动版本用M20F。

一汽丰田搭载发动机版本则更为多样，亚洲龙的M20A，RAV4荣放的M20D，亚洲狮、奕泽IZOA的M20E，和奕泽IZOA混动用的M20B等等。

通常来说，不同的代码应该代表发动机之间，甚至是软件、硬件和生产设备之间的有不同程度差异。

M20能够实现高达40％的热效率和高输出，它不仅最大限度地提高了发动机的性能，而且还确保了与环境的良好平衡。以搭载在广汽丰田CHR上的2.0L自然吸气发动机为例，其能够做到最大126kW的功率输出，实现5.7L/100km的综合工况油耗。

M20系列发动机采用了细气缸长冲程设计、多孔直喷、高能点火线圈、电动水泵、恒温器、连续可变容量油泵、VVT-iE、高强度连杆、内置EGR冷却器的气缸盖、高响应进气控制等一系列先进技术。

爱你真的没办法，我家没有Toyota。

再者说，丰田的发动机这么好，所以不管是你本人的，还是开着邻居的，Toyota还有要有的，不然还怎么去追日落呢？