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一夜入冬的广州,到处冒着寒气。然而,正在经历“寒冬”的似乎还有小鹏汽车,11月共交付5,811台,同比呈下滑趋势。反观蔚来汽车和理想汽车,单月销量再创新高。那么,具体情况如何?我们一起来看看。
从上图可知,理想汽车11月交付新车15,034辆,同比上涨11.5%;截止到2022年11月30日,理想汽车累计交付量为236,101辆。此前的理想汽车,凭借理想ONE一款车型,在新能源SUV细分领域占得一定的地位,但想要抢占更多市场份额,还需要不断完善产品矩阵。因此,理想汽车推出了六座SUV理想L9、六座/五座的理想L8以及五座SUV理想L7,将继续深耕该细分领域。
除了完善产品矩阵,理想汽车还从服务层面入手。截至2022年11月30日,理想汽车在全国已有276家零售中心,覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家,覆盖226个城市,为用户提供更好的服务。
紧接在后的蔚来汽车,上个月共交付新车14,178台,同比增长30.3%,环比增长40.9%,其中基于第二代技术平台NT2搭载的ET7、ES7和ET5交付量共达11,072台,得到了市场的认可;2022年1-11月,蔚来累计交付新车106,671台,同比增长31.8%,自上市以来共计交付273,741台新车。
当然,销量的回暖离不开产品和技术的加持,蔚来ET7于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付,同时赢得海外市场的初步认可,先后获得“金方向盘奖”和“年度领先技术”奖,未来还将继续加强海外市场的布局。
相比之下,小鹏汽车似乎进入了低谷,11月销量为5,811台,略高于10月的5101辆,环比增长14%。不过,与去年同期的15,613辆相比,同比大跌63.8%,连续两个月销量只有5000+的水平。2022年1-11月,小鹏汽车累计交付109,465台,同比增长33%。
结合去年同期的销量来看,小鹏P7、小鹏P5和小鹏G3i确实出现了严重下滑的情况。面对这个困境,何小鹏曾在公司线上发表了演讲,并提出了在他看来,小鹏汽车最致命的三个问题:一、决策草率,忽视用户需求;二、组织架构混乱,权责不明;三、执行效率低下,“部门墙”问题严重。既然已经认识到了问题,那么接下来就是解决问题,至于能否再创辉煌,我们不妨拭目以待。
车友观察:对技术深刻积累、对市场精准细分,才是决胜长跑的关键点
纵观整个新能源汽车市场,会发现目前分为两个阵营,一个是以“蔚小理”为首的造车新势力,另一个则是比亚迪、吉利为首的传统车企。如今,越来越多老牌车企加码新能源赛道,使得该领域愈发拥挤,所以造车新势力想要稳住自己的位置,还需要对技术深刻积累、对市场精准细分,才能决胜这场长跑。
最后,这份11月份造车新势力成绩单,你怎么看?欢迎下方留言评论。
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