一汽丰田：再做新能源汽车“领军者”

自2005年一汽丰田在国内导入混合动力车型普锐斯至今，一汽丰田在中国汽车电气化技术领域始终扮演着“引领者”的角色。眼下，面对中国汽车市场愈发火热的新能源趋势，一汽丰田再度发力电气化。

近日，一辆崭新bZ4X在一汽丰田新能源工厂的“诞生”，标志着一汽丰田第1000万辆汽车正式下线。bZ4X是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车，并在新近落成投产的新能源工厂下线。

bZ4X成就一汽丰田1000万辆的同时，也是一汽丰田“全新EV工厂落成”、“丰田全新BEV平台”“、“首款bZ品牌车型量产”的重要“标志”。

一汽丰田新能源工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂，也是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力为20万辆。

新能源工厂占地面积197万㎡，在延续传统造车工序“冲压、装焊、涂装、成型、总装、检查”的基础上导入了“电池”车间，工厂拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。

bZ4X丰田首次采用的e-Axle超级驱动，提升了车内空间，增加了BEV蓄电池空间，车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km，最低能量消耗量仅为每百公里11.6度电（kwh）。

一直以来，电池安全都是纯电动车的痛点之一。bZ4X拥有丰田25年0事故的安心安全电控技术，大容量电池组拥有强韧的框架式结构，独有的外置冷却液结构确保发生碰撞时电池组的安全性，有效避免电池自燃等安全隐患；高效的电池温控系统，通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜的环境下工作，不惧酷热与严寒，提供的10年或20万公里的免费基础保养，三电保修，电池容量质保（衰减大于30%时免费更换）。

从2003年第一辆威驰下线，到2005年国内率先导入的混合动力普锐斯，再到全球销冠卡罗拉、皇冠、皇冠陆放、旗舰轿车亚洲龙、氢能柯斯达……车型遍布三厢轿车、两厢轿车、SUV、中型客车，动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV，为用户提供了丰富的购车选择。而今，随着全新的新能源工厂的落成、生产以及首款车型bZ4X的下线，一汽丰田将在接下来的新能源时代再度成为“领军者”。