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又一台“黑马”现身！2.0T+大溜背+无框门，配电动尾翼，就等上市。
名爵近几年在市场的发展历程还算顺利，旗下的MG5、MG6等车型，依靠着亲民的售价、出色的动力品控、优秀的外观造型，受到了不少用户的认可，销量也直观体现了该品牌的成功，在10~15万级市场中，名爵已经成为了标杆级别的存在。
为了提升市场数据和品牌知名度，名爵开始打造更高一级别的车型了，经过技术的沉淀和长时间的蛰伏，终于，全新一代MG7要来了。
现如今的年轻消费者对于运动轿车的需求再也没有局限于外观和涂装设计了，而是追求更强大的动态表现，目前自主品牌主打性能的车型并不多，而拥有运动基因的名爵，在不久前推出了黑标的首款运动轿车—MG7。虽然该车还未上市，但我们拿到了测试版本，那么我们就来聊聊这台车的实力能够达到什么样子的高度。
作为黑标LOGO的首款车型，该产品的轿跑风格和年轻化氛围，深受众多用户的喜爱。对比MG6、MG5，MG7给我带来的视觉冲击力更加强烈，该车强化了许多运动特征，采用了低趴流线感造型，辅以溜背元素，营造出更高级的运动效果。
从正面看上去，低矮的俯冲姿态，配合运动风格浓郁的车头造型，拥有更强烈的美感。在细节上，MG7的格栅处理非常突出，两侧的导风口配合下方的保险杠，在带来极致美学的同时，又具备较强的实用性。被誉为“猎瞳”的LED大灯设计，灵感来自于猫科动物，除了增加视觉宽度之外，还拥有较强的照射程度，夜间表现极佳。
MG7的车身部分是很经典的轿跑车型元素，短前后悬，配合低矮的底盘，营造出前倾的姿态，造型美感很好。不仅仅如此，MG7的幅度非常高级，尤其是C柱范围的设计，具有很强的辨识度和设计感。
在尺寸方面，该车的长宽高分别为4884/1889/1447，轴距为2778mm，符合一台B级车的标准，而长尺寸，也为车身增添了一丝优雅氛围。
尾部的设计拥有多个亮点，首先，该车选用了电磁脉冲样式的贯穿尾灯，既兼顾了科技韵味，也带来很强的视觉美感。与此同时，MG7采用了与保时捷同款的三段式电动尾翼，当速度达到100km/h的时候，该尾翼会自动升起，当车速降低到70km/h会自动关闭，并且可以切换至手动控制模式，无论是性能氛围还是格调，都拉满了。
作为一台以性能为卖点的轿跑车型，MG7在内饰部分也复刻了外观的理念和元素，但并未采用太多的运动效果，换句话来说，MG7对于运动和豪华的理解拿捏得恰到好处。
在做工方面，MG7的高级感做得很好，车内拥有大面积的软皮覆盖，并匹配了少部分的Nappa真皮，同时，还有大量的镀铬和仿碳纤维材质，无论是触感还是运动氛围，都达到了一定的标准。不仅如此，MG7具备较强的科技感，尤其是这一套33英寸的中控屏幕，在硬件方面采用了高通骁龙的8115芯片技术，配合第4代LPDDR4内存，使得该系统拥有很强的流畅度和切换效果。
配置我想就不用过多的阐述了，官方虽然还未公布配置，但考虑到本身的旗舰定位和高端属性，想必这台车也并不会逊色。
MG7选用了全新一代的2.0T高性能涡轮增压发动机，这套动力带有11项核心技术，并匹配了VGT可变截面涡轮技术，使其拥有更强的动态表现和响应速度。另外，传统系统选择了9AT变速箱，既兼顾了燃油效率和日常舒适性，也带来更好了换挡质感。
在行车配置方面，MG7拥有电子差速器，能够带来出色的循迹性和转向表现，而且该车的电控悬架能够根据路况去自适应调节，以便提高行车稳定性。
关于这台旗舰轿跑车型，我们对该产品充满了好奇心，虽然此次未进行实际路段测试，但可以肯定的是，该车在拥有这么多配置的情况下，驾驶质感绝不会差。更重要的是，在目前这个组别中，车型相对来说还是偏少，那么也且看MG7在上市后，又能够拿到什么样子的成绩。
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