CX-60+ 哈里尔+欧蓝德+NX高级SUV彻底比较

新车比较和竞争对手汽车摊牌 [2022.11.29 UP]

CX-60+ 哈利勒 + 欧蓝德 + NX 高级 SUV 彻底比较

高级SUV的中量级车型是季节性的，

不仅在日本，而且在海外都备受关注，

因为最新设计的新车型已经问世。

无论你选择哪种型号，你都没有错，但如果你能，

你想选择最好的是人情。

在这里，我想介绍四个强大的模型。

彻底比较四款中型SUV，如新日产Ex步道和RAV4

这是一个讨价还价的高性能和高品质的汽车，这是

MAZDA CX-60

东京哈里尔

MITSUBISHI欧蓝德

LEXUS NX

最时髦的模型是兹拉里！ 在选择高级SUV和百思买

高级车型时

，科斯帕受到质疑，

SUV的新车型不断推出，但高级SUV的举措尤其活跃，其满意度提高了一个档次。

两种型号都配备了强大的前罩和大直径轮胎，实现了很酷的造型。 然而，由于车身的基本风格是旅行车的裁缝，所以客舱可以广泛采用。 即使价格稍高一些，只要有相应的吸引力，就没有问题，将运动精致的氛围与日常使用的便利实用性相结合，是吸引用户注意的原因。

值得注意的是，在这样的高级SUV中，有四款车型值得一提。

车身尺寸约为4700mm，总宽度为1800~1900mm。 在胡同较多的街道上使用时，它有点大，但这个类也是世界战略车，外观的挤出感也很重要。 很难设计出比它小得多的尺寸。

因此，重要的是小旋转性能。 最小转弯半径因车型而异，但最小转弯是 CX-60，它采用后轮驱动和基于此的 4WD。 所有等级均适合 5.4 米。 下一个维塞尔的畅销等级为5.5米，因此，就车身尺寸而言，很容易驾驶。 至于其余三款车型，欧蓝德为5.5米，猎手为5.5至5.7米，雷克萨斯NX为5.8m，这可以说是出其所想的。

CX-60 的内部级别因

等级差异较大

CX-60 的内饰质量是谈论高级版的重要吸引力，但 CX-60 需要稍加小心。 顶级高级运动和高级现代车型与海外高端品牌一样优质，而基本级标准和 S 包车则使 In pane 成为硬树脂。 有一个区别，我不认为这是相同的汽车类型相比，比较。 因此，价格也有很大的不同，所以这是可以接受的，但在这方面要小心。 顺便说一下，最昂贵的PHEV高级运动/现代是626万4500日元，最便宜的25S/S包（FR）是2992，000日元，所以有两倍多的开放。 CX-60 的推荐是 XD 和 L 柴油封装，不配备温和的混合动力车，价格为 4004，000 日元 （FR）。 虽然有足够的质地，如果这个等级，你可以感受到便宜感。

作为 CX-60 的竞争对手之一，猎户没有 CX-60 等特点，采用直列 6 缸发动机和后轮驱动，但其优势在于从内部和外部到宜居性都实现了良好的平衡。 最优惠车型是Harlier混合动力G，价格为4119，000日元（FF）。 与 CX-60XD 和 L 封装相比，在价格范围内，因帕内周围的纹理给人的印象是，哈里尔正在上升。

外展机给人一种强烈的运动印象，但内饰与 CX-60 的独家模式相同或更优质。 任何等级的内容都高于价格，你可以享受溢价的感觉，但推荐最好的P与真皮座椅。 价格为548万5700日元，但价格并不贵，因为它配备了20千瓦时的锂离子电池的插电式混合动力车，以及由电机驱动的四轮驱动的正宗四轮驱动四轮驱动系统。

CX-60的PHEV价格接近，独家运动/现代为584，6500日元，猎鹰插电式混合动力车为620万日元，因此，与插电式混合动力车相比，欧蓝德相当便宜。

雷克萨斯NX的维修计划是标准的，价格很高，部分原因是售后服务丰富。 基于2.5l发动机的混合动力车350h将产生520万日元。 与竞争对手相比，内饰质量相当好，但价格比猎门混合动力车G高出约100万日元。

顺便说一下，你可以认为居住空间的面积与每种车型一样大。 当四个身高170厘米的成年人上车时，坐在后座的乘员的膝盖空间是两个握把。 SUV的地板和座椅表面之间的间距得到充分保证，因此即使在这个空间，脚的空间也可以舒适地坐着。 至于乘员舒适性，你可以认为任何模型没有太大的区别。

在驾驶的调味品方面也有个性，

在最新技术中贪婪地追求

质量 CX-60 提供四种不同的动力单元，但每个电源单元的出现时间都不同。 经销商说：“柴油的温和混合动力车是最早的，经销商也准备了试驾，其次是PHEV，从12月下旬开始生产。 到2023年，没有混合动力车的柴油将开始生产，汽油将在3月之后开始生产。 因此，截至10月22日，XD混合动力车可以试驾。

配备 XD 混合动力车的 3.3l 直列 6 缸柴油涡轮增压器可在低转速范围内产生足够的驱动力。 踩下油门踏板的那一刻，驱动力突然升起的独特突然感被抑制了，它非常强大，易于操作。 在城市中经常使用的 1500 转或更低时，可以听到柴油特有的轻微粗糙噪音。 通过仔细隔音，柴油特有的音质也脱颖而出。

CX-60 的驾驶稳定性，前轮和后轮的平衡性极佳，因为它采用后轮驱动，根据转向角度忠实地弯曲良好。 根据驾驶条件，后轮的接地性能相对不足，但感觉不到任何焦虑。 相反，我想提请注意的是，它采用了控制，以减少身体前侧在减速时下降的行为。 给人的印象是，身体下沉，同时保持水平。 虽然前部和后部的晃动被抑制，乘客们很舒服，但司机的感觉却不同。 当车身前部难以下降时，即使前轮在曲线前减速，也不会施加任何载荷，从而产生一种扩大转弯轨迹的错觉。 乘坐舒适性，以每小时50公里以下的速度在城市中行驶时，很容易传达街道上的细微细节。 XD 混合动力车的所有牌号都配备了 20 英寸轮胎，有些轮胎的乘坐舒适性受到影响。

哈里尔拿起混合动力车。 动力性能不是特别高，但感觉不到功率不足。 意识到电机的存在，加速是平稳的。 踩下油门踏板会稍微增加噪音，但轻轻地行驶时，噪音会安静，与 CX-60 柴油对称。 弯曲曲线时，有时感觉身体的重量，但运行稳定性好。 19 英寸轮胎车更硬，但 18 英寸更舒适。

外展机充分利用了驱动四轮电机的能力。 电机具有高瞬时功率，因此加速度也很强。 由于四轮的驱动力控制也积极进行，在山路的曲线上，车辆重量弯曲得如此之好，以至于不能认为SUV的重量轻轻超过2吨。 在典型的SUV的情况下，前轮开始向外滑动，并扩大转弯轨迹，内行者转向内部。 转弯速度提高，此时若返回加速踏板，则后轮也会产生侧滑，但动作变化温和，因此运转容易。 可以说，这是一个罕见的存在，追求操纵的乐趣。 乘坐舒适性是硬的，但可以说，它的美丽点是，当你克服了步骤，向上推的感觉被抑制。

雷克萨斯NX是一个畅销的350h混合动力级。 混合动力车的机械装置与猎猎器基本相同，但动力性能不同。 猎猎者使用普通汽油，而NX则采用高级汽油，以提高电机的动力性能。 因此，系统的最大功率是发动机和电机的功率性能，哈里尔为 218PS，NX350h 为 243PS。

这是一个实用领域，强烈地感受到这种效果。 NX350h 在巡航过程中踩下油门踏板时，加速方式非常强大。 当应用于内燃机时，猎原混合动力车的加速感觉约为 2.7l，但 NX350h 给人的印象是，它比 3l 高。 味道从小舵的角度做出准确的反应，在山脚下转弯时，SUV的重心很高。 雷克萨斯汽车的一个共同吸引力是，它的味道是精致的。 然而，乘坐舒适性是有点僵硬，当它是运行平的20英寸轮胎，这是用于畅销的等级。 我觉得有空间把拐角再圆一点，但如果你喜欢运动型汽车，这似乎是一个美丽的点。

MAZDA 新 CX-60

价格： 299万2000-626万4500日元

■ 主要规格 （XD 外部模型， 2WD）

总长度×总宽度×总高度 （mm）： 4740×1890×1685 轴距 （mm）： 2870 • 车辆重量 （kg）： 1890 • 动力单元： 3283cc 直列 6 缸柴油涡轮增压 （231PS/ 51.0 kg/ m） • WLTC 模式总燃油经济性：18.3 km/l • 燃油箱 容量： 轻油.58l • 最小转弯半径： 5.4m • 轮胎 + 车轮： 235/50R20

将最新的灵魂运动设计精髓注入马自达汽车般的长鼻子和短甲板剪影中。

等级的基本设计是常见的，但内部装饰水平因等级而异。 它成为皮革内饰规格时，它成为高级等级，它成为内容，可以打击海外高级模型。

新开发的FR平台的采用也是其优势。 与上一代FF平台车相比，驾驶质量明显提高。

与设备相关的是马自达的最新设备，适合最新的车型。 马自达汽车IT连接也可以选择12.3英寸显示器的高级类型。

东京哈里尔

价格：3128，000~620万日元

■主要规格（混合动力Z·2WD）

总长度×总宽度×总高度 （mm）： 4740×1855×1660 轴距 （mm）： 2690 • 车辆重量 （kg）： 1680 • 动力单元： 2487cc 直列 4 缸 + 电机 （178PS/ 22.5 kg m [发动机] = 40kW / 121Nm [电机]） • WLTC 模式总燃油经济性：22.3kkm/ l = 燃油和油箱容量：常规.55l • 最小转弯半径：5.7 米 • 轮胎和车轮：225/55R19

具有高级角色的优势，即使在相对便宜的预算下也能享受高级角色。 当成为最高等级时，也可以选择真皮内饰规格。

插电式混合动力车也增加了外部充电功能，在最近的改进前几天。 与普通混合动力车相比，动力性能也极具吸引力。

高级 Z 显示音频将升级到 12.3 英寸显示器规格，具有独立的导航功能。

混合动力车的动力装置配备了2.5升混合动力车，将越来越多地用于丰田的高级车型。 除了良好的燃油经济性，它是一个通用的类型，有声誉，即使在强大的驾驶。

MITSUBISHI 外展价格

：462万1100~548万5700日元

■主要规格（P）

总长度×总宽度×总高度 （mm）： 4710×1860 × 1745 轴距 （mm）： 2705 • 车辆重量 （kg）： 2110 • 动力单元： 2359cc 直列 4 缸 + 双电机 （98kW / 195Nm [发动机] = 85kW / 255Nm [前电机] 100kW / 195Nm [后电机]） 混合燃油消耗率 WLTC 模式： 16.2km/l • 燃油箱容量： 常规.56l • 最小转弯半径： 5.5m • 轮胎 + 车轮： 255/45R20

越野图像强，但 S-AWC 的巧妙驱动控制即使在公路上也有效。 电机驱动的强大运行是同类产品中最好的。

顶级 P 座配有豪华半苯胺皮革座椅。 如功能丰富，高级生产也巧妙。

长驱动器有点苛刻，因为有一个稍微简单的结构，但第三个座位安装车也可以选择奥兰德的特点。

LEXUS NX

价格：455万~738万日元

■主要规格（NX350h F-SPORT 2WD）

总长度×总宽度×总高度 （mm）： 4660×1865×1660 轴距 （mm）： 2690 • 车辆重量 （kg）： 1750 • 动力单元： 2487cc 直列 4 缸 + 电机 （190PS / 24.8 kg m [发动机] = 134kW / 270Nm [电机]） • WLTC 综合模式燃油经济性：20.9 km/ l ● 燃油·油箱容量：高级.55l●最小旋转半径：5.8m●轮胎>车轮：235/50R20