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深蓝SL03 新款上市

长安原力技术发布 3分钟展露技术自信


从乘联会的统计数据来推测,今年国内新能源汽车整体销量预计在500万辆——600万辆之间,渗透率也将得到极大提升,而随着补贴即将终止,这意味着新能源汽车将进入更“公平竞争“阶段,未来在这条赛道上,谁跑得更快谁就能分得更多的蛋糕。


显然,长安汽车发布的全新能源及电动化解决方案——原力技术就是其在新能源赛道上的加速器,既区隔于其他车企,也让市场有更多选择。作为首个通过微信朋友圈发布全新技术方案的车企,首先从发布形式上就展示了其与众不同,至于具体的技术层面,则看点更多。



啥是原力技术?3分钟了解清楚


朋友圈发布会视频就3分钟,但这足以展示的技术自信。整体来看,“原力”不是单一技术,包括了原力智能增程、原力超集电驱等。在汽车分享的“181+95%+1200+-30”等一串数字背后,其实也藏着一些技术玄机。即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术。正是通过这些具体的技术作为支撑,凸显了汽车对技术实力的自信。



具体来看,所谓原力智能增程是指汽车量产的自主轿车增程系统,包括增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术。其中,增程器发电机最高效率96%,在CLTC工况下可实现1L油发电约3.3度;在馈电状态下,依然有低至4.5L/100km的油耗。同时由于无感NVH技术匹配智慧能量管理策略,使得原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间更加平衡,能获得纯电车的体验感。此外,这套系统还经历了高寒高温高原全域百万公里验证,在CLTC工况下,纯电里程200km,增程模式综合续航里程达到1200km,自然也没有续航焦虑。



而原力超集电驱则高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒,不仅效率最高可达95%,而且相较“三合一” 电驱系统有多维优势,重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%,堪称行业天花板。此外,还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术,在-30℃环境下每分钟电池温度提升可达4℃,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,这使得电动车冬季用车困难得到极大改善。



整体看,虽然新能源动力技术路线没有优劣之分,但如果新推出技术能解决当下某些用车痛点、带来更好的用车体验,那谁无疑就能得到市场的认可,而汽车在新能源汽车技术上的自信正是源于此。比如首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03,自上市以来的市场反馈就相当不错,展示了爆款潜质。



布局五大技术路线,转身电气化


作为传统车企大厂,汽车在转身电气化时通盘考虑、多维布局,目前已经形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线并行的格局,因此在产品端能够为消费者提供更多元、完备的选择,这并不是所有车企都能做到的。


具体来看,在燃油及电气化领域,汽车蓝鲸NE动力平台全系拥抱电气化,兼容插电混动、混动、增程式等电气化构型;而蓝鲸iDD智能油电双驱系统作为全域混合动力解决方案则可应用于A 到C级车型,驾驶体验不错。


而在能源及电动化领域,汽车行业首创全电数字平台EPA1则具备高效率、高性能、高智能、高安全等四大特点,可兼容纯电、增程及氢能源产品。


写在最后


很明显,原力技术将进一步放大新能源智能汽车相比传统燃油车的代差优势,这是汽车在新能源赛道加速奔跑的具体技术支持。


“上半场“新能源加速渗透,汽车也取得了不错的成绩,旗下自主品牌新能源10月销量为36537辆,同比增长234.4%;1-10月累计销量192885辆,同比增长133.25%,成绩亮眼。而在以聚焦智能产品、智能制造、智能管理的“下半场”,汽车也在全力抢占制高点,到2025年,将陆续推出30余款智能网联全新产品,既满足消费者需求,也加速电智化转型。


标签: 长安

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