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新能源浪潮下，不仅让自主品牌与国外品牌站在了同一起跑线，还给了中国消费者一次重新认识自主实力的机会。
在过去燃油车时代，国外品牌以绝对优势长期占有着消费市场。在2005年-2015年国内车市高速增长的黄金十年中，国外品牌收割了大部分市场份额，特别在高端消费市场，实力尚不能企及的自主品牌们，只能眼睁睁看着国外品牌旌旗飘飘。
不过，在过去的时间里自主品牌同样也得到了快速成长。积累了技术和实力的品牌终于向上并助推自主阵营发展到了新的高度，最终迎来了自主的整体向上。但终归，在燃油车赛道努力的自主品牌们始终难撬高端市场的大门，自主的高端之路显得漫长和艰难。
沧海桑田，快速发展的消费市场迎来了新能源时代。全新的赛道让自主品牌有机会与国外品牌站在了同一起跑线，同时，也给了自主冲击豪华的希望和决心。
东风岚图，作为面向高端市场的新能源品牌，在东风汽车50多年造车经验和优势资源下，践行“新势力”以用户为中心正向发展模式，成为了自主在新能源市场的“造车新实力”。得益于此，实力赋能下的东风岚图在品牌发布不久后便发布了首款量产车型岚图FREE；紧接着不到一年时间，品牌第二款车型——岚图梦想家上市。
源自ESSA原生智能电动架构的梦想家彰显自主实力并解决了传统MPV空间小、动力弱、减震差、超控差的痛点，并从设计到配置实力，集成了岚图在新消费环境下对豪华的全新理解，同时也融合了品牌面向高端MPV的所有期待。
外观上，宜家宜商的梦想家拥有5315＊1985＊1800mm超大车身尺寸，较同级车型及“百万级”竞争车型都有十分的可见优势。梦想家前脸采用了镀铬直瀑式大尺寸进气格栅设计，搭配贯穿式日行灯，使前脸的尊贵感拉满。同时，“鲲鹏展翅”的logo造型，除了作为前脸的点睛之笔外，点亮后与LED灯组的搭配带来了极强的辨识度，还带来靓丽惊艳般的视觉效果。
侧面，除了运用镀铬装饰、“溜背”式线条车身，在3200mm轴距映衬梦想家拥有商务的稳重，也有修长的运动风格。尾部，则向两边呈现出“展翅”造型，与前脸首尾呼应。
座舱部分，梦想家最大程度满足了MPV用户追求的舒适和空间需求。零重力宽体座椅，采用婴儿级亲肤面料和五层舒适性回弹工艺，搭载8向电动调节腿托和电动按摩功能，匹配三区智能空调、母婴级环保座舱、丹拿音响系统、氛围灯、香氛系统、80余处隔音降噪技术应用的优秀NVH表现，带来极致的乘坐舒适感。同时，2+2+3座椅布局下，梦想家拥有223mm座椅中央通道方便第三排乘员上下，并在第三排座椅不放到情况下，后备箱有可容纳4个24寸行李箱的超大空间。
用户可以在多种智能座舱模式下，办公开会、小憩休息或家庭出游满足多种场景需求。与此同时，梦想家作为一台宜家宜商的MPV车型，在第一排空间的布局同样满足了家用车需求的方方面面。如三联屏设计、丰富储物空间、便捷的充电端口以及可及之处大面积的真皮包覆。同时在高通8155芯片应用下，影音娱乐、智能应用、人机互动、OTA升级等方面，家用车拥有的梦想家同样拥有。而且，它还是一台驾驶辅助达到L2+级别的大型MPV车型，并带自动泊车功能，这对驾驶一台大型MPV的新手司机来说，非常友好。
动力上，这台零碳版梦想家搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N.m，百公里加速仅5.9秒，极速最高200km/h，一改传统大型MPV动力弱的印象。同时，铝合金前双叉臂+后五连杆的底盘配置，加上带魔毯功能的空悬及CDC系统，让梦想家在行驶稳定性和乘坐舒适性上表现非常出色，成为“MPV”中的MPV。
最后：面对长期被国外品牌占有的豪华MPV市场，岚图梦想家突破性地开创了电动MPV这一新品类。它打破了传统MPV车型在动力上的单一，也打破了MPV品类一直以来难以突破的瓶颈，特别在动力、空间和驾控方面，电动化的岚图梦想家显然有更好的体验。
更重要的是，岚图梦想家还推动了MPV车型向电动化、智能化这一新的方向发展，这是东风岚图的实力彰显，同时也为自主品牌冲击豪华市场提供了有力样本。因此，岚图梦想家不仅是岚图的梦想家，更是自主向上再进一步的梦想家。
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