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2022款途观L 380TSI 7座四驱旗舰版点评

在很长一段时间里,大众途观以及换代的途观L,都是合资SUV阵营里的领跑者,很多新车上市时,都把它当作最主要的竞品,不少自主品牌在开发SUV时,也都会把/当作标杆。不过随着丰田RAV4、本田CR-V在近两年的换代,以及一汽探岳的上市,在愈发激烈的市场竞争下势头减弱,如今在合资SUV销量榜上已经大幅滑落。以今年前七个月为例,累计7万出头的销量,已经落后CR-V、RAV4、威兰达昂科威等合资车型,甚至也被价格区间十分接近的红旗HS5超越。

在这种情况下,上汽终于推出了2022款,这不是一次简单的年款更新,而是一次升级改动都很明显的中期大改。今天组长点评的是“2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座”,它的车型名字其实挺简单--顶配车型,并且优惠不算小,裸车价24.68万元,下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。

【最满意】 1.,一直以来被认为中庸且平淡,但是这个最新款的,却一改之前的刻板印象,加长过后的车身配合方正的外观造型,中网的四条幅镀铬装饰,包围下方的C字形装饰,配合双L型的日间行车灯,整体看上去SUV的气势感营造得比较到位。 2.车内的这套双色拼接内饰配合皮质包裹,再加上30色的氛围灯,给人洋气且精致的感觉。大尺寸的中控屏幕显示效果细腻,并且支持手机互联功能(CarPlay、CarLife)功能。 3.在一定优惠面前,更加凸显这个车的性价比,矩阵式LED大灯,哈曼卡顿音响,30色氛围灯,12英寸大屏,全液晶仪表,方向盘加热,前排加热通风,前后雷达+360度全景影像,齐全的主被动安全配置,基本上满足了各种对配置挑剔的用户需求。 4.得益于一贯调校水平,高功率2.0T配合7速湿式双离合动力表现比较强劲。 5.储物空间较为丰富,符合家用车的用车需求。 6.夜晚,迎宾光毯,流水转向LED尾灯点亮之后营造出不错的档次感。 7.第二排座椅可以进行靠背,前后调整,第二排的整体舒适性好评。 

【最不满意】 1.七座版本的最后一排表现比较一般,第三排座椅单薄且硬,长时间乘坐不建议,就像坐在小板凳上。 2.高功率版市区拥堵状态油耗较高。 3.新车内饰稍有异味。 

【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节,并带有加热通风功能,整体还是比较舒适的。后排座椅可以前后,靠背角度调节,但座椅略硬,喜欢软乎乎座椅的消费者可能长时间乘坐时,会影响一部分舒适性。第三排表现一般,不建议长时间乘坐。

【驾驶体验】 1.搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成沿袭了一贯的调教水平,开起来很轻快,动力响应线性且直接,且很平顺。总体来说这个水平真的算不错的了。 2.底盘方面也是一贯扎实的调校,开起来富有一定质感,高速时变道有信心,且舒适,可柔和的过滤掉一些小震动。 

【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9-10升。【优惠】目前北京终端可现金优惠3.7万元。




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