可换电的大7座纯电SUV，体验续航470公里的睿蓝9

作为吉利汽车和力帆汽车联手创办的合资公司，睿蓝汽车已经先后推出了多款枫叶系列车型，换电技术的全品牌覆盖，也是睿蓝汽车作为一个新能源品牌的优势所在。今天我们要想大家介绍的，就是睿蓝汽车即将推出的全新纯电SUV，睿蓝9。

睿蓝9在设计上给我们留下了深刻的第一印象，除了时下比较主流的新能源汽车设计理念之外，在整体风格的表现上，也尽可能向消费者的喜好靠拢。分体式大灯设计在很多新能源汽车上有所应用，贯穿整个车头的LED灯带，与辨识度较高的日间行车灯搭配在一起，让睿蓝9在夜间也具备不错的辨识度。

睿蓝9的车身长度为4845mm，轴距达到2825mm，前面提到睿蓝9的整体外观风格比较四平八稳，所以呈现出来的视觉感受也比较宽大。日间行车灯同时也兼顾着转向灯的功能，虽然车头的设计并没有什么太惊艳的地方，但这种符合城市属性的组合搭配，本就是受众群体们喜好的风格。

睿蓝9的腰线设计比较独特，车身上几条厚重的线条，勾勒出这台中型SUV浑厚的底蕴。18寸枪灰色轮毂借鉴了环岛的形态思路，与车身搭配在一起比较契合。睿蓝9的充电口设计在左侧翼子板上，相比日常充电功能，它的优势在于解决续航焦虑的换电生态上。

睿蓝9的车尾设计同样厚重，因为采用了牌照架下置的设计，所以尾门的整体感更好，虽然后备箱配备了电动开启功能，但控制位置较低，操作起来略有不便，相比前大灯的设计，尾灯相对简约了不少。

打开车门，扑面而来的是蓝黑拼色内饰带来的视觉冲击，以及车内设计的高级感和豪华感。如果说睿蓝9的外观设计比较低调保守，那么它的内饰风格一定会让你转变看法。虽然没有采用时下比较主流的大连屏设计，但睿蓝9的内饰风格也绝不马虎。

黑蓝拼色方向盘握感不错，多功能按键不仅可以对仪表进行操作，也可以切换至中控屏进行操作，金色边框的出现，也让这套方向盘更有质感。睿蓝9配备的是双12.3英寸全液晶仪表和触控中控屏，两者之间可以互通互联，信息显示也清晰直观。睿蓝9配备了L2级辅助驾驶功能，所有与之相关的控制也都集成在中控屏上。

睿蓝9配备了8英寸W-HUD交互投影，不仅可以查看车速，还可以显示导航信息等。与我们常见的HUD抬头显示功能不同的是，睿蓝9的抬头显示有雪地模式，车速背光会从白色切换为蓝色，以便驾驶者可以更清晰的读取数据，十分贴心。

睿蓝9的内饰很有设计感，无论是前排中央的控制台，还是中控台和车门上遥相呼应的设计风格，都给人既精致又高级的氛围感。这也是睿蓝品牌在内饰设计上的突破，能够匹敌豪华品牌的高级设计。

中控台底部采用的双层设计，更好的利用了中央底部的空间，让使用者可以有更多储物空间，也让内饰的通透感更好。排挡杆前部设计了无线充电区，可供一台手机使用，并且无线充电也支持快充。

睿蓝9的座椅设计也很有特点，前排两个座椅都采用了非常精致的V型水晶缝线，座椅包裹感和舒适度很好。第二排座椅采用了三独立座椅设计，今天我们拍摄的是7座版车型，睿蓝9也提供6座版车型可选，三独立座椅设计的好处，就是每一位乘客都有相对独立的乘坐空间，这种设计也更适合需要安装两个儿童座椅的家庭。

第二排座椅可前后移动调整位置，可调的尺寸比较大，能够充分保证第三排乘客的腿部空间。即便是使用频率较小的第三排，睿蓝9也为使用者提供了与第二排标准相同的皮质座椅，舒适度有保障。将后两排座椅全部放倒后，睿蓝9车内呈现出全平的状态，无论是露营休息，还是拉大件行李，睿蓝9都得心应手。

打开第三排座椅后，后备箱的空间也并不算小，放两个20寸的登机箱问题不大。其实市面上我们见过的7座SUV并不少，但后两排采用相同座椅的却并不多，由此可见睿蓝9对每一位乘客都很友善，这也很好的解决了全家出行时的选座问题。

睿蓝9的CLTC续航里程是470公里，电池电量66.57kW/h，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。其实470公里的续航在当下的纯电动市场中并不算多，但睿蓝9所配备的胶囊电池是可以不断升级的，相同的体积，可以有470公里续航、600+公里、700+公里续航多种版本，所有睿蓝换电车型通用。

作为睿蓝品牌旗下的首款换电SUV，可以看出睿蓝9是带着诚意来的，无论设计还是配置方面，都给我们很大惊喜。最重要的是，睿蓝9未来在睿蓝换电生态的加持下，会真正意义上的解决电动车的续航焦虑，家里的充电桩可以满足我们日常的通勤需求，而全面覆盖的换电系统，则会让我们的远途出行更安心。