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说到后轮转向,相比一百年的汽车工业历史,这个配置不算一个老炮。
集中应用是在大概1970年代,比如 保时捷928 Grand Tourer的Weissach axle,是一种由拖拽臂式悬挂改造而来的辅助转向系统(和当今的后轮转向有不少差异)
之后日本厂商日产在Skyline R31在1985年装备了HICAS - High Capacity Actively Controlled Suspension;也是一种后轮转向的结构。
不过,这个偏操控取向的配置在国内车型的应用一直比较慢,一是国内用户对汽车,对操控的理解依然比较浅显,二是这个配置功能不是随便就能研发出来,众所周知,底盘的技术是需要很深厚的技术和经验的沉淀。
纵观目前配置后轮转向的车型,除了智己L7以外,仅有62万起步的高合HiPhi X配备.
L7的后轮转向算是很良心了,36万就可以买到如此少见的功能,而且可以实现12度的调节,在行业里属于中上水平,对于大车在狭窄道路行驶的帮助可以说非常大。
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