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标致在全球范围内第一个换装全新盾形狮标的新5008上市啦……
日前，东风标致旗下的旗舰SUV 新500正式上市。新车共推出5座和7座共四个版本，全系标配1.8T+8AT动力总成，官方直售价为真爱版17.87万元、挚爱版18.97万元、挚爱满座版19.47万元和23.37万元的旗舰荣耀版。除此之外，特别值得一提的是，国产上市的新5008还是标致在全球范围内第一个换装全新盾形狮标的，可以看作是标致对中国市场的重视吧。
不过，此次上市的新5008，只能算是中期改款（facelift），并非全新换代。因此，新车的车身尺寸与旧款相同，车身长宽高为4670 X 1855 X 1655mm，轴距2840mm，主要面向较高收入的大家庭人群，需要更大的空间和更强动力，同时希望有更好的品质感带给全家人。
新5008提供 青岩灰、冰山蓝、珠光白、碳晶黑 四种车身色
为此，新车配备的可前后移动第二排座椅，拥有多角度调节，甚至可以一键享受31°躺平的出行生活；而7座版车型的第二排和第三排座椅都可以折叠隐藏，以满足更灵活的用车需求。此外，新车的第三排座椅还可拆卸，以灵活充当垂钓凳、露营凳，令出行生活更有品位。
新5008的车身大量采用了高强度钢，包括1600Mpa的超高强度热成型钢
对了，这里极车君必须还是要说一句，就是对比同级别同价位的SUV车型，无论国产还是合资品牌的主流车型，新5008的整车车身尺寸还是偏小，尽管它有同级别中可观的2840mm轴距，以极车君实际试车的亲身感受来说，偏小的整车外观尺寸让它看起来气场不足，也就是“太过秀气”了；其次是1855mm的宽度让车内的横向空间不占优势，而与其同级的对手，车身宽度基本都在1.9米了，所以5008这个身形在过两年全新换代时一定要解决，至少在中国市场，广大消费者还是很在意的。
其它配置方面，全系标配12.3英寸彩色全液晶仪表+10英寸悬浮式中控触屏，采用全新一代BLUE-i3.0智能网联系统、集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能，与之配合的时117处静音措施的深空级静音系统+DTS数字剧院音效系统，此外还配备有Claudia真皮座椅+进口Alcantara®的内饰组合，档次感更加精致、高档。
当然，既然是标致品牌的全球旗舰车型，新5008的驾控品质肯定是其相比于同级别竞品的核心卖点。以极车君实际试驾过的体验来说，5008应该是同级别车型中最灵活的一台，尤其是在贵州、云南等多山地区的山路上，对于喜欢开车的朋友简直不要太爽。
此次换新的5008全系搭载1.8T全铝涡轮增压发动机，最大输出功率155kW（211hp），峰值输出扭矩输出300N·m，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，整体的换挡平顺性表现不俗，还有极车君最喜欢的小幅赛车式多功能方向盘和CLDR大师级底盘调校、增强型Grip Control多路况适应系统，开起来还是很容易上头的。
新5008配备有ADAS智能安全辅助系统、360°全景高清倒车影像搭配透明底盘等
最后，极车君再带大家横向来看看新5008上市后要面对的几个主要对手，供各位参考。
从上图可以看到，新5008相比于目前紧凑级SUV市场中的主流车型如东风本田全新CR-V、上汽大众途观L等，从字面数据来看丝毫不弱于对方，只是相比于吉利星越L 2.0TD高功率版有所不足，而且东风标致还为其提供了终身免费保养、终身免费智能网联服务、终身免费焕新服务、终身免费救援服务和终身上门取送车服务等，从实际用车的角度，真的可以帮新5008的车主们省去很多用车成本。
这份诚意还是给力的，大家觉得呢？
最后的最后，再特别强调一点：新5008是由神龙汽车成都工厂生产的。据悉，在STELLANTIS集团的全球工厂体系中，这家成都工厂是其在全球的标杆工厂，其生产标准细致到螺丝的力矩都保持一致，且每台车的关键数据都可以做到10年可追溯，多年来的整车质量优于STLA集团的欧洲工厂同期车型，可以代表STLA集团的最高制造水准。
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