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试驾体验博越L 科技智能有颜值 只需12.57万元起

若要盘点近期最为火热的国产车型,那吉利博越L无疑当得一席。自10月底上市以来,可谓是热议纷纷,雷神混动的加持下,也让其成为了吉利品牌与星越L并驾齐驱的双旗舰阵容。

其实早在预售之际,我们就曾对进行过静态体验,但美中不足的是未能真真正正把它开起来。为了弥补遗憾,今天我们也是再度来到了吉利4S店,同时也为大家带来了一份更具参考意义的试驾报告。作为参考,我们本次试驾体验的是2.0T的旗舰版车型,它的售价是15.37万元。


动力充沛,响应积极

开始之前我们还是先聊聊在动力方面的账面数据,本次我们试驾的版本搭载了2.0T涡轮增压发动机,传动方面则匹配了7挡湿式双离合变速箱,最大功率为160千瓦,峰值扭矩达325牛·米。这样的数据水平放在同级别的2.0T车型中,虽称不上惊艳但也处于主流水平,满足到我们日常所需的同时也能给到我们一定的驾驶乐趣。


除了我们今天试驾的2.0T燃油版外,还提供了1.5T燃油版以及雷神混动版车型,相比下来1.5T燃油版会更注重性价比,而雷神混动版则会在拥有更强动力的同时兼顾到更多的燃油经济性,但售价就要略高一些。

在此次试驾过程中,的城区路段表现令我印象颇深,因为不论是急速起步的油门响应,还是超车时的动力反馈,的表现都是非常积极且跟脚的。迅猛的提速下不仅几乎没有顿挫,甚至可以说是十分丝滑。包括在后续的城市快速路行驶路途中,对于风噪以及胎噪的处理都非常干净,所以在NVH表现方面也足以打到高分。


悬架方面,全系采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构,整体的底盘调校给到我们感觉是颇为紧致的。在通过颠簸路段或是减速带路段时,它对于后摇的处理十分干脆,并没有过多的摇晃动作。而在快速过弯的时候,也能给到你不错的支撑型以及侧倾抑制,加之其握感厚实、转向精准的方向盘设计,所以开起来会给到我们足够的驾驶信心。

而在驾驶方面,最值得提及的莫过于顶配车型即可选配的NOA高阶智驾辅助系统。在厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测的三大核心技术下,的智驾辅助系统可以称得上自主品牌种最智能的那一位。在实际使用中,无论是智能汇入主路、自动加减速、变道超车等体验,都有着安全、省心、便捷的体验。


设计大胆,年轻时尚

当我们第一眼看到之时,会心存疑惑“这真的是吉利品牌车型吗”?在全新设计之下,点阵式的灯带与发光的LOGO构成了贯穿式灯带,加之参数化风格的格栅造型,的整个前脸设计的十分大胆。


但在细看之后,我们又不难发现的前脸同样延续着吉利家族式的设计风格,只不过它所采用的涟漪元素,早已由此前车型的水波涟漪,升级到光波涟漪设计。辅以悬浮式车顶,19英寸运动轮毂。整体车身侧面的设计,也要更显年轻时尚。


来到车尾,的设计同样吸睛,贯穿式尾灯、较大尺寸的尾翼、黑化的后包围,都使得它有着不错的运动氛围。而其实熟悉吉利品牌的朋友都知道,吉利很少在旗下车型上采用贯穿式尾灯设计,这次在上采用了前后贯穿式灯组的设计,也更从侧面体现出想以时尚设计打动年轻用户的小心思。


配置丰富,智能舒适

进入车内,与外观年轻时尚的设计相似,的内饰同样如此。在简约化的设计之下,车内几乎看不到实体按键设计。而车内的控制均集成于竖向放置的13.2英寸中控屏内。


这样的设计固然有着极简风格的科技美学,但绝大部分用户也会担心,如果车机系统反应较慢,那这样的科技体验无疑与“煎熬”想挂钩。对于这个问题,我们压根无需担心。从一句“你好,博越”开始,车型的科技化配置早已深入民心。本次搭载了银河OS操作系统,并内置高通8155旗舰级芯片,这也就使得车机的运算、反应速度远超同级别车型。


当然,对于想要让年轻用户动心的,并非纯靠“颜值”。在科技化方面,全系标配了540°上帝视角、L2级智能驾驶辅助系统等诸多配置。入门即高配的体验也让可以靠“才华”让用户倾心。加之,在高配车型中还配有11个哈曼Infinity扬声器、氛围灯、香氛系统等越级配置,足以带来沉浸式的愉悦驾驶体验。


购买紧凑型SUV的消费者,以家用车为目的的不在少数,故而出于稳健的考虑,他们更愿意相信那些经过了时间和市场考验,常年霸榜的车型。而却很聪明,不仅传承的名号完成了迅速出圈,同时在“雷神动力”的加持下还坐上了旗舰车型的交椅,双重Buff的诱惑下似乎很难让人拒绝。当然,如果心动的话我更建议到店一试,相信也能给你一次不错的试驾体验。

标签: 博越 试驾

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