全面试驾过后，车主还是选择了问界M5

近期星越L增程版车型上市全网都炒的火热，对于增程式和PHEV的战斗从年初到现在就没停歇过，随着理想L8的热卖、AITO问界系列的销量增长，似乎增程式已经用市场数据来证明了增程式的价值，星越L的改款车型也似乎意识到了“增程式”的蛋糕要抢一波，所以改良了自己PHEV的技术，打出了“新增程式”的口号，这样的口号对于广大消费者来说是不是受用，我们还是来看看车主怎么说。

徐先生一直都准备要换一台能够兼顾续航里程的新能源SUV，在看过比亚迪的PHEV系列、理想L8、问界M5之后又关注到了近期刚上市不久的星越L增程版，经过了反复试驾体验和反复看测评文章的研究后还是选择了问界M5。

选择问界M5，徐先生的理由很简单，智能体系的联动感、整车的品质感和极致的驾控感。基于这三点，徐先生对每个看过和关注的产品都给出了自己的评价，比亚迪PHEV系列价格虽然便宜但整体表现比较平庸挑不出问题缺也不亮眼；理想L8虽然让人觉的“屏多晃眼”但操控不敢恭维，理想L9和理想ONE的低成本低盘接受不了。最后就剩下了问界M5和星越L增程版。

徐先生在问界M5和星越L增程版进行研究的功夫下的是最多的，一开始他对两款车该如何选择是很纠结的，但在试驾过两款车后，依然决然还是选择了问界M5，其中原因也很简单，星越L增程版中规是一个10几万的SUV改良过来的，在智能化、品质感、驾控感，都比不过一个近30万级别的问界M5。

其中，最明显的就是智能化的体验上，用徐先生的话说：“问界M5有HarmonyOS智能座舱，这就是相当于在汽车上装了万能的IOS系统。”而且从体验上来看，这套智能座舱可以辐射的范围非常之广，家里的华为设备和随身的华为智能设备都能进行无缝衔接。做到了真正的万物互联。而星越L增程版，虽然也有很亮眼的三联屏和银河OS系统，但终归这套系统的使用感受不及问界M5的HarmonyOS。“智能体验还得是专业的人做出来的东西更好，用手机来比的话，星越L增程版的车机系统用起来更像是山寨手机的体验感，问界M5的车机系统用起来几乎和手机一样顺滑好操作。”徐先生如是说。

在品质感方面，徐先生最开始看到两款车都运用了真皮座椅和真皮方向盘，但整体触感来看，问界M5的综合豪华品质还是更突出一些，头枕音响导航提示、真皮座椅的触感，麂皮车顶包裹和简约大气的座舱视觉感，都足够让人感受到问界M5的品质工艺。而星越L增程版的座舱虽然也应用了真皮，但是整体触感和视觉感还是感觉像是一款十几万级别的SUV加了真皮座椅的做工，而且三联屏的巨大黑边框也是徐先生比较在意的细节问题，因为徐先生在手机和Pad的选择上就有“边框宽度恐惧症”。

而在驾控方面，徐先生了解到，星越L增程版采用了前驱模式，问界M5采用了后驱/四驱模式，这样的配置谁的驾控乐趣更强已经不言而喻了。同时，徐先生还提到了底盘的质感，“问界M5的底盘操控感真的很强，感觉车就像是玩使命召唤时我手中的鼠标，‘指哪打哪’”。这样的感受来自于两款车的底盘设计，问界M5采用了豪华车上才使用的高成本全铝合金底盘，前双叉臂/后多连杆的底盘结构也比星越L增程版前麦弗逊/后多连杆的驾控质感感更强。

而在续航方面，问界M5和星越L增程版都是可以满足徐先生的基础需求，两款车都是上千公里的续航水平，其中问界M5的实测续航里程超过了1200公里，星越L增程版的标定续航里程达到了1250公里，虽然星越L增程版还没有过实测数据，但徐先生还是更愿意相信已经上市且交付超过半年的问界M5的真实续航数据，毕竟在徐先生眼里，吉利系列的新能源车向来有一些续航里程虚标的嫌疑。

除此以外，徐先生在深入了解过两款车的增程技术差以后却表示，星越L增程版这种蹭热度的命名方式有点抵触，明明还是一个PHEV产品，为什么增加了个“增程”驾驶模式后就要叫增程版？这样感觉颇有理想汽车爱割韭菜玩噱头的感觉。而且星越L增程版的三缸发动机的可靠性也是徐先生非常在意的一点。

徐先生在综合对比过后，最终还是觉得问界M5更值得买，徐先生表示：“25万左右起的售价，问界M5不管是从品质、智能还是驾控都是更划算，反过来星越L增程版只有顶配适合我，但同样是25万起的售价，我还是更愿意选择一个更有豪华品质感的问界M5，跟何况问界M5还可以有四驱版本可选，不管怎么算都还是问界M5更值。”