1.82万
汽车模块化生产、平台化生产已经是近年来各个厂商都在努力发展的方向，品牌旗下不同的车型通过相同的平台构造，让车企在生产、装配车辆时，达到提高产能效率、降低生产成本、优化产品线以及稳定供货商的需求。说白了，就是让公司旗下的不同品牌、不同车型都能够装上相同的零配件，这样就能降低制造成本，还能造得更快。然而，这对于消费者来说其实是个好消息，我可以用更低廉的价格，买到与其集团或是品牌中高端产品所搭载的相同配置。今天就给大家推荐几款，售价只要10几万，但它们却搭载了与豪车同款发动机的车型，这不美滋滋吗？
指导价：16.98-21.88万元
锐际采用了全新的家族式设计语言，前脸在经典的“马丁脸”基础上做了改进，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。特别是ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击。圆润流畅的曲线取代了硬朗，“蓄势待发的动感”设计哲学与福特DNA完美结合，使得线条流畅并富有力量感。腰线一直延伸到尾部，姿态更加矫健。此外，后包围也变得更加立体，更有层次感。再加上19寸多幅式运动轮毂，整体来看全新锐际的外观比上一代更有侵略性，更符合年轻消费者的审美。
作为一辆偏向于年轻人的SUV，福特锐际在智能科技上面也是下足了功夫。首先映入眼帘的是以驾驶者为中心的环抱立体式中控设计兼顾了主副驾乘员的实际操作便利性，引人注目的12.3英寸液晶仪表盘同级仅有，科技感十分到位。此外，福特锐际搭载与百度联合开发的SYNC智行信息娱乐系统，多达70种语义识别，采用行业领先的模糊语义识别互联技术，达到知心好友间才能有的“秒懂”水平。
动力装配了EcoBoost2.0升发动机，搭配更为精细化的新一代8AT变速箱，最大扭矩393N·m，最大马力248匹，全系百公里加速突破7.5秒，将同级别中一众“十秒级”的对手甩在身后。高功版本最大马力220匹马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是7速双离合变速器。丰田刚刚换代的荣放RAV4，即使是顶配的2.5L混动版车型，最大功率也止于178匹马力。
锐际所搭载的这动力总成正是与林肯的2022款冒险家、航海家2.0T版本相同的动力总成，发动机型号也是相同的。
指导价：16.99-23.99万元
2022款探界者很懂拿捏。其外观设计沿袭了经典美系风格，整体设计粗中有细，时尚前卫。全面运动黑化的外观特征是它的一大亮点，黑色下包围与黑色双五幅轮毂极限提升车辆的外形力量感。走近看，又会惊喜的发现，探界者的设计细腻非常，家族式双格栅设计，运动前卫。黑武士风格，肌肉感满溢，线条分明清晰，让这款车的造型时尚又不失凌冽气场，更能满足年轻人的需求。
内饰部分主要提升科技水平：中配及以上车型配触控10寸彩色中控屏，支持苹果、安卓、蓝牙连接方式，科大讯飞深度合作的智能语音系统，语言控制部分更广，更智能。无论是从空间和舒适度，探界者都能比肩当年的别克昂科威，这是接替昂科威角色一个最好的佐证。后排除了2个USB插口，还有230V的电源插口，出远门的话，电子设备就不用再担心没电了。
动力方面，搭载了1.5T、2.0T两台发动机。535T 版本1.5T 顶置直喷涡轮发动机搭配6AT手自一体变速箱，最大功率5600rpm，峰值扭矩1700-4000rpm。轻混 550T RS版本2.0T发动机最大功率高达174kw，最大扭矩350N·m，动力衔接顺畅，性能卓越。全系升级标配48V轻混动力系统，在帮助降低油耗的同时，使车辆启动更加快速、平顺、安静。在48V轻混技术的加持下，百公里加速最快可达7.9秒，百公里综合油耗（WLTC）低至7.01升。
这套动力总成在通用旗下的车型上应用广泛，无论是雪佛兰、别克还是凯迪拉克的车型均使用同款动力总成，可以说是通用旗下的明星动力了。
吉利博越L
指导价：16.98-21.88万元
对于这个前脸，有人觉得很个性，有人觉得不如家族化前脸耐看，但我觉得，在这个设计越来越内卷的当下，一款车的设计能让人记住，就算是一种成功了。从这个角度来说，博越L至少是能让人印象深刻的。来到车侧，最大的特点是一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的俯冲姿态，非常动感。
内饰设计更符合大众审美，进入车内，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，完全足以媲美合资车30万级的水平。
动力方面，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中1.5T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。2.0T则为星越L的2.0T低功率同款，最大218马力。
曾经的车市，明明离高一个级别车型还差那么一点，也非要把自己说成是与某某同级，而在如今这个内卷的时代，明明已经达到了更高一个级别的标准，却还要说自己是紧凑型，可能就是为了让自己这款产品在未来更长的周期中，不会被其他竞品所比下去。
内容由作者提供，不代表易车立场
