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疫情三年来，各行各业受到的冲击不小，可就在这种不容乐观的大环境下，汽车市场却让人们看到了一些意外与惊喜。意外在：在各大媒体进行各种宣传造势国产车发展势头猛劲的当下，合资品牌，尤其是德系合资车企，竟然交出了可喜的成绩单。惊喜在：相较去年同期，截至今年10月，中国汽车市场年累计销量已破1670万辆，同比增长了3%。
这其中，上汽大众的表现颇有代表性。今年10月份的销量数据为12.5万辆，同比上涨4.4%。而1-10月的累计销量也有不小的进步，达到了108.8万辆，比去年同期多出了12.1个百分点。
值得一提的是，自6月份以来，上汽大众已接连五个月实现了销量的同比正增长，一扫上半年阴霾。乍一看，我们可能会觉得，这个表单仅仅反应了产能在上升而已，实际上，这一数据的背后，是上汽大众在近一年来所做的精心动作，才促成了这一成功。
首先，是产品定位的转型，即更多强调年轻化、个性化元素。众所周知，上汽大众以往并不是专攻年轻用户的品牌，但随着时代的发展，越来越多的年轻消费者涌入市场，包括上汽大众在内的整个行业，都在相继寻求着转变。
例如，在今年3月份，上汽大众推出了改款后的凌渡L，车型一改大众品牌以往偏传统、保守的设计思路，换用了更加前卫、大胆的造型，在年轻消费者中引起了不小的轰动。事实证明，凌渡L的尝试很成功。在日后几个月的时间里，车型销量持续突破万辆，并且在现阶段凌渡L车主中，90后比例已占据近六成，同时女性用户的比例也成功突破半数。
作为家用车，新朗逸近来的市场表现也十分抢眼，车型在更换了家族最近的双前脸版本后，可谓是备受年轻用户的好评，充分印证了“国民家轿”这一称号。此外，新帕萨特以及新途观家族，相比之前，在外形设计、功能配置等多方面，都明显朝着年轻化的方向做出了倾斜，以崭新的姿态去拥抱年轻消费者。
其次，上汽大众还在电动车方面已经作了长足的铺垫，ID.家族产品线目前的已全面铺展开来，且在线下营销方式上作出了相应的调整。
具体来看，为了迎合市场动态的变化，打造新零售服务业态，上汽大众在北京、上海、广州、成都、杭州等一线城市中，加速ID. Store的布局。和以往4S店的经营模式不同，ID. Store要更加贴近消费者的购物习惯，同时地理位置也以城市内繁华商圈为主。这样所带来的好处自然毋庸置疑，一方面填补了上汽大众在城市中心区域的营销触点，另一方面也便于消费者了解产品，从而缩小品牌与用户之间的距离感。
如今的ID. Store有着更多含义，它在原本买车、看车、了解品牌文化的基础上，还逐渐演变为年轻消费者的打卡点。所以换句话说，ID. Store正在通过区别于传统4S店的新模式，一点点走近消费者的生活当中，甚至是成为他们生活方式的一部分。
据了解，现阶段上汽大众已在全国范围内70多个城市落位约超过130家ID. Store门店，而在未来，上汽大众还将会深入更多三、四、五线城市，并努力达成300家店面的小目标。
最后，除了拓宽线下营销渠道之外，上汽大众在线上还成立了“上汽大众超级APP”，将车主服务内容集成至应用内，以便于用户完成快捷操作。同时，超级APP还承载了智慧车联的功能，即用户可以通过远程操控的方式来获取车辆信息。
目前上汽大众超级APP用户累计注册量已破千万，社区日活人数约在20万左右。此外，在应用内的社区板块，上汽大众还会定期发放车主福利，以及推送丰富有趣的车主活动供报名参加，进一步维系了品牌与用户之间的关系，为日后市场销量表现打下了坚实的基础。
综上三个因素，促成了上汽大众的销量五连涨。我们看到，上汽大众强大的研发能力以及多年来往本土化靠拢积累了丰富的经验，也是2022年下半年销量五连涨的重要因素。由此，我们不难得出结论：只有前期做了方方面面的各种铺垫与布局，才会有如今的销量爆发。
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