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还有里程焦虑吗?4款续航破千纯电车,除了贵什么都好

里程焦虑可谓是新能源车车主的一大通病,尤其在节假日出远门的时候,里程焦虑又会被进一步放大——明明早晨5点出发可以躲开车流,结果中途要充电,充完电之后高速就变得十分拥堵了。


对里程焦虑,有的人选择了增程式新能源车型,出远门直接加油,而也有人不愿意放弃纯电新能源车型的低使用成本,把目光投向了续航里程更长的车型中。为了打消里程焦虑,今天我们给大家带来了4款续航里程1000km的新能源车型。


AION LX Plus 千里版


厂商指导价46.96万元



想做到1000km的续航里程并不容易,但借着4835/1935/1685mm的车身外观长宽高尺寸,以及2920mm的轴距,AION LX Plus 千里版以中型SUV的车身布局下144.4kWh的海绵硅负极片电池也不算太难。借着海绵硅负极片技术,可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%、重量减轻14%的成果,同时电池能量密度能达到280Wh/kg。


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AION LX Plus 千里版的外观设计很有科技感,运用了诸多空气动力学设计,有主动式进气格栅和隐藏式电动车门把手,搭配静音舒适轮胎。在车内,AION LX Plus 千里版放弃了此前的双联屏设计,以15.6英寸中控多媒体屏幕凸显科技感,且配备了ADiGO 4.0智能物联系统。



动力方面,AION LX Plus 千里版搭载了最大功率为180kW的前电机,官方0-100km/h加速时间为7.9秒,NEDC测试续航里程为1008km。在AION LX Plus 千里版在海南三亚的夏季高温测试中,在空调常开的条件下,其综合续航里程也达到了904km,而在日常使用中,许多车主表示总续航里程大概在800km左右。


蔚来ET7


厂商指导价:45.80-53.60万


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蔚来ET7在去年1月份正式上市的时候,就以出色的产品力赢得了许多关注,而当时蔚来也表示,蔚来ET7将在2022年底提供150kWh的固态电池,综合续航里程能达到1000km。而除了电池,蔚来ET7将使用碳化硅元件制成的电机控制器,以提高永磁同步电机的功率密度和效率,并将电控损耗降低。


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作为蔚来旗下的首款纯电动轿车,蔚来ET7在传承了蔚来家族设计语言的同时,细节变得更为科幻,且整车风阻系数仅为0.23Cd,同时,蔚来ET7配备了一个激光雷达、5个毫米波雷达、8摄像头、2个具备GPS的IMU惯性导航系统,4颗芯片的算力达到了1016TOPS,自动驾驶辅助系统的底子很好。而在高算力芯片的支持下,蔚来ET7使用的第三代骁龙数字座舱平台在人机沟通细节上,也有着更顺畅的体验。



蔚来ET7的1000km续航版本车型暂未上市,但从已经上市的车型数据做预测,新车很可能继续使用最大功率180kW的前电机搭配最大功率300kW的后电机,官方0-100km/h加速成绩也会在3.8秒左右。但蔚来ET7 1000km续航版本车型的厂家指导价,很可能要在60万元左右。


ZEEKR 001/009


明年上市


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在8月月底,宁德时代就宣布了麒麟电池的首批车型内就包含了极氪品牌。从数据看,第三代CTP技术让麒麟电池的体积利用率可达72%,且能量密度达到了255Wh/kg,还在系统集成效率、导热性能等方面有大幅提升。即使对比特斯拉的4680电池,麒麟电池依旧有电量上的优势。



按计划,搭载麒麟电池的ZEEKR 009将作为麒麟电池全球量产首发车型,将于2023年一季度交付,而搭载麒麟电池的ZEEKR 001,则是麒麟电池量产车型中第一款续航里程超过1000km的,最快将在2023年二季度推出。



而麒麟电池选择ZEEKR 001和ZEEKR 009,其一是因为SEA浩瀚架构对麒麟电池的兼容,也看重了SEA浩瀚架构可实现充电5分钟,补充续航里程120km的实力。同时,就车型实力而言,ZEEKR 001和ZEEKR 009的定位也不低,其中ZEEKR 001的起售价就已经接近30万元,诸多细节配置也支持和豪华品牌那样进行个性化选装,客户群体相对高端。


问界M9


明年上市


最近,在面向华为终端主要零售商合作伙伴的KA峰会上,华为常务董事余承东可以说是亲口确认了问界M9的存在。同时,余承东还表示问界M9将是“完全超越同价位各种品牌”且“强大无比”的新车。


图为问界M7


按余承东对问界M7发表的看法来推测,如“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”的表态,作为更高于问界M7的车型,问界M9很可能不仅仅是堆砌了各种高级配置,更有可能率先用上某些高科技配置,好比800V高压平台、高功率超级充电技术、智能驾驶等等。当然,作为麒麟电池的首批合作品牌,问界也和极氪一样名列其中,问界M9极有可能会选择麒麟电池,并依靠麒麟电池的实力推出长续航版本车型。


图为问界M7


与此同时,余承东还表示,在2024年后,华为店内能销售的车型将达到12-13辆,并鼓励大家去开面积超过1000平方米的门店,否则店内都放不下这么多车。而推出售价100万元的车车型也是计划之中。


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