极力星破局危险品物流

危险品物流是个传统行业，包含货代、仓储、运输和其他供应链整合服务，无论交易模式还是从业人员都基本成熟稳定，但就是这样一个传统行业，在2020下半年开始，开始获得资本市场的关注，在这个高速发展的增量市场中，民营企业获得发展机遇，从不断扩展的第三方危险品物流市场，到集货代、仓储、物流于一体的全链服务，随着2018年民营企业密尔克卫在主板上市、2022年永泰运在深交所上市，整个行业对更多民营企业的成长和破局充满期待。毕竟国内前五家危化品第三方物流企业的市占率合计不到7%，前三名都是国企，民营危险品物流企业面临巨大的市场机遇。

面对处在增量阶段的细分赛道，面对已经位居前排标杆的民营上市公司，面对分散的行业局面，行业里其他同样具有实力又充满活力的民营企业将如何破局？我们专访了上海极力星国际物流有限公司（以下简称“极力星”）的创始人和总经理付力，谈谈机遇和困难并存的现状下的破局之路。

毕业于复旦大学的80后付力，在国际物流行业深耕多年，凭借其上下游丰富的资源和人脉，带领极力星不断实现营收和利润的高增长，不仅是在这个行业里专注超过15年的高手，也是拥有高学历和新思维的行业创新者。

结硬寨：构建“重资产”竞争力

“货代业务是公司的基本盘，基本盘要扎实，需要持续不断的练内功，”付力说，“但核心重资产的构建，才是规模化道路上的源动力，极力星这些年一直在通过收购、投资等多种形式，增加在危险品车队、危险品仓库等关键业务点上的重资产竞争力。”公司已经全资收购一家危险品车队，并投资了中国乃至全球最大的港口城市上海的核心位置危险品仓库。同时，在宁波、青岛和天津等港口，公司也拥有了足够的辐射和服务能力。

相关数据显示，2016 年，中国危化品仓储需求约为1.3亿平方米，而危化品仓储面积规模仅有约1亿平方米，而因为仓储设施具有区域性，导致危险化工物流具有区域性，整个行业市场集中度极低，资本进去市场后，才开始走向集中化的趋势，但受制于硬件环境等影响，集中化速度依然缓慢。

相比之下，市场的整体规模和发展速度却在近几年来处于加速状态。

“我认为接下来对于有准备的民营危险品物流企业，是个关键的破局机遇，有两个重要的趋势正在发生，一是2020年7月以后，国家出台的各项安全整顿措施，提高了安全标准，让更多企业选择优质的第三方物流服务，同时也会淘汰一批简单靠客户资源或者价格优势的小玩家；二是2020年9月后国家关于碳达峰和碳中和的政策，让整个市场规模得以扩展，危险品运输‘路转铁’和‘路转水’的趋势，都提供了新的发展机遇，” 付力说，”这些意味市场整体还出在增量阶段，同时有集约化趋势，这是布局核心重资产扩张市场份额的好时机。”

被问及具体的计划，付力说：“进一步下重注在危险品仓储，是公司目前的重中之重，我们也为此通过股权和债权多种方式筹备了充足的资金，伺机出手。”客观来看，随着互联网和大消费行业对资本的吸引力下降，资本除了对硬核科技表示出浓厚兴趣之外，也对能够进行产业深耕、产业再造的传统行业非常有兴趣，而具备创新和破局能力的优秀企业自然少不了“追求者”。说到资本追求者，付力坦言，“确实有不少财务投资人、有实力的产业龙头战略资本和上市公司，以不同形式谋求投资或者收购，我们也以开放的心态欢迎强强联手和共建共赢，前提是双方价值观一致，并能对极力星的战略发展方向达成共识。”

尽管创立并且掌舵公司已经10多年，付力仍然保持着创业者的敏锐，而多年积累的经验和顶级商学院EMBA的经历，让他更具有格局和耐心，更关注长远目标。

用他自己的话说，“危险品物流破局之战的关键在于结硬寨，目标更长远，动作更精准。”

“双轮”驱动：打造高效率服务全链路

被问及是否危险品仓储资产是否是破局唯一的关键点，付力表示：“危险品物流是个链路很长的综合服务，不会是单点驱动的，我理解至少是双轮驱动，一个就是核心资源和资产，另一个是整个服务链条的高效率，这个高效率是由流程、管理、结构、数据甚至文化共同决定的。”

提升效率这个话题，在大企业中常会被提起，同类业务的主板上市公司密尔克卫就曾经被分析师谈及从客户结构上统筹核心仓库的产能利用率，努力提升资产收益率，导致业务的收入和利润快速增长，这在大企业的整合中十分重要，却很少被中小规模的民营企业重视，毕竟不是可以立杆见影的破局点，而付力却表示十分重视这个驱动力。

“首先效率的提升是练内功，要植入到企业发展的过程中去，不能忽略这些问题都指望规模来解决。”付力说，“同时纵向来看，这是不断整合小企业的前提，毕竟收购后需要有能力很好的融合到自己的业务中去，比简答做加法更大更快才有价值，同时也是逐步缩小和头部企业差距的发力点。”事实上，为了进一步练好内功，极力星这几年在组织发展以及人才招聘上下大力气、舍得花钱，多渠道多维度的寻找行业优秀人才，不少来自头部企业和外企的高端专业人才已经在极力星落地生根，发展可期。

国际物流行业本质上还是一个服务性的行业，客户非常注重效率以及体验，除了关注物流服务商的实力雄厚，也更关注服务商的服务能力。极力星一直非常重视综合效率的提升，特别是在近两年高速发展的阶段，坚持拆解服务流程中的每一个细项，形成公司独有的流程和服务准则，并且用系统和数据打通流程，既提升了现有效率，为客户提供了良好的服务，也为后续的资产收购后的融合以及业务扩展留出了管理空间。

国际领先、全球运营的某烟台化学集团，就曾评价极力星作为他们的重要供应商，能够帮助他们解决实际困难，为他们的全球交付做出贡献。

市场的机遇，总是留给有野心也有准备的人，危险品物流未来10年的巨变，也许正在此刻展开。“结硬寨、打呆仗”，重资产加高效服务全链路的双轮驱动模式是极力星和他的掌舵人付力始终坚持的态度和方法论。（文/王蔷）