抖音一哥x车圈爆款，疯狂小杨哥为何代言全新奕炫马赫版？

作者： 1号车盟
2022-11-26 12:02
12.39万

你有多久，没看完一个完整的汽车广告大片了？

若无法回答，那这里再换个问法，近些年你认为哪些汽车广告，是“有内容”的？

在这个流量为王，流水线式短视频充斥屏幕的浮躁时代，人们的确很难沉下心来耐心观看一部长视频，就更别提广告这种有着强烈价值观输出的。

可就在前段时间，在短视频平台粉丝破亿的超级网红“疯狂小杨哥”，他们与东风风神全新奕炫马赫版联合打造的一则汽车广告大片，却是收获了全网的一致好评。

首先，视频有着完整的逻辑，它以“每一个毫无保留的第一次”为主题，按照时间线讲述了大小杨哥的拼搏、创业故事，用以致敬新时代年轻人；其次，这则广告的“广告味”很淡，全新奕炫马赫版几乎只在开头和结尾部分出现；最后，车辆在结尾部分的出境堪称点睛之笔，它与“让我们加足马力，一起闯世界”这句台词达成了完美衔接。

事实上，相比于这则有温度又走心的汽车广告，这其中的主角，“疯狂小杨哥”与全新奕炫马赫版，他们在气质上的相契合，是促成这则视频爆火出圈，引发了不少人共鸣的关键所在。

首次代言，为什么是全新奕炫马赫版？

此前从未有过品牌代言经历的“疯狂小杨哥”，之所以将首次代言献给全新奕炫马赫版，除了有他们长期以来所秉持的，积极帮助众多国产品牌提高知名度，助力国货崛起的这一态度外，更因为“国货之光”全新奕炫马赫版本身就兼具了颜值与性能，深得新时代年轻人的青睐。

众所周知，成长于互联网时代的新青年们，他们普遍有着类似的价值标准和想法，例如时尚、操控、运动，便是当下年轻消费者极力推崇的潮流。这也是为什么现在的国内8万级轿车市场，涌现出越来越多自主运动轿车的原因。换言之，全新奕炫马赫版正因为在颜值与动力性能等方面“卷”到了细分市场的极致，进而才在竞争激烈的8万级运动轿车市场脱颖而出。

具体来看，相比于其他运动轿车常规样式的大尺寸中网格栅，全新奕炫马赫版则是采用了赛道级轿跑设计，前脸“赛道旗数字格栅”的网状设计，有效强化了车头的视觉冲击力与低趴感；侧面较多的折线条犹如疾风雕刻过的一般，营造出丰富的光影曲面变化；此外，溜背式造型、尾部上翘的熏黑尾翼造型，以及17吋暗黑旋风运动轮毂+追光运动炫彩卡钳，在整车运动氛围的营造上，也是十分突出。

不仅如此，全新奕炫马赫版在内饰布局上，亦采用年轻人所喜好的电竞赛车座椅+双环抱座舱设计，同时搭配上大面积的软塑材料包裹、翻毛皮材质的撞色拼接，这些运动、个性化设计元素的加持，毫无疑问是把当下年轻人所追求的潮流元素给研究透了。

当然了，对于精打细算的新时代青年们而言，车辆这样的大件物品光有华丽的外表可不行，它必须是面面俱到的，既要面子，更要里子。

于是我们可以看到，全新奕炫马赫版全系标配曾荣获“中国心”十佳发动机、中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等诸多荣誉的东风马赫动力，分别提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。这其中，马赫动力1.5T发动机，最大功率197Ps，最大扭矩300N·m，与之匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速箱。这套马赫动力1.5T动力总成，其性能表现足以媲美主流2.0T发动机，同时还具备动力强劲、高效节能、静音舒适、可靠耐用这四大优势，堪称是中国品牌最强1.5T。

而马赫动力1.5L版本，最大功率125Ps，最大扭矩158N·m，与之匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速箱或5速手动变速箱。虽然在账面数据上落后于马赫动力1.5T版本，可进行横向比较的话，这套马赫动力1.5L动力总成，在缸内直喷、双VVT等高尖技术的加持下，动力经济性可达到当下1.5L自吸发动机领域的领先水平。总而言之，不论年轻消费者对于车辆动力需求有多挑剔，全新奕炫马赫版都为其提供了丰富且适合的动力选择。

最后必须要说的是，在新车上市直播发布会上，疯狂小杨哥还将日常带货时对货品近乎变态的严苛标准带到了现场，化身主机厂最严“质检官”，直接对全新奕炫马赫版的关键部件进行“暴力”测试，榔头、切割机和过期牛奶轮番上阵。

而最终的结果也证明了这么两件事情，一方面，通过对于车辆产品本身的“疯狂蹂躏”，“疯狂小杨哥”也更加坚信，自己将首次品牌代言献给全新奕炫马赫版是非常正确的选择；另一方面，通过直播暴力检测的方式，新车得以迅速破圈，让更多年轻消费者真切认识到新车的硬核品质。

流量背后，全新奕炫马赫版有何硬实力？

说起东风风神，相比起其他的自主品牌，其实在品牌声量与销量上都稍显欠缺，但这并不妨碍它闷声干大事。所以这里暂且抛开全新奕炫马赫版上与“疯狂小杨哥”联合打造的流量话题，为大家揭露一个真实的全新奕炫马赫版，探究在其流量背后，它还有何硬实力？

截至目前，东风风神马赫车队已蝉联两届CTCC年度冠军，车队御用车型为风神奕炫，且通过一次次弯道超越，成就了奕炫赛车“中国CTCC弯道之王”名号。而就在全新奕炫马赫版正式上市之后的11月4日，于2022年CTCC绍兴站的比赛中，东风风神马赫车队接连上演“先发制人，后发反超”的弯道超车精彩时刻，最终实现了绍兴站包括车手杯、厂商杯双料冠军在内的2个冠军、3个亚军、3个季军共计8座奖牌的大满贯成绩。

也就是说，全新奕炫马赫版作为CTCC冠军赛车的量产版车型，自然继承了后者“中国CTCC弯道之王”的驾控基因，从而真正满足了年轻人对于赛道、运动轿跑的憧憬。具体来看，新车的前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，这能够保证底盘拥有更好的动态响应性能；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，则是在实现底盘轻量化的同时，有效提升车辆结构强度。东风风神以工艺成本上升10%的代价，为全新奕炫马赫版换取了20%的性能提升，最后搭配全新升级的马赫动力，进一步成就了新车同级别“CTCC弯道王”的美誉。

而除了卓越的驾控性能以外，东风风神还赋予了全新奕炫马赫版同级别领先的主被动安全性能。一方面，新车所搭载的BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统等智能辅助驾驶功能，以更为智能、贴心的方式，为驾乘者的日常出行保驾护航。

另一方面，全新奕炫马赫版的车身大量采用1500MPa热成型钢板铸造，其中占平台骨架的零件比例为82%，换算下来，其每平方厘米可承载15吨压力，以业内领先的标准，为车内乘员构建安全出行的最后一道屏障。值得一提的是，基于E-NCAP 2018和C-NCAP双五星安全标准的品质保障，全新奕炫马赫版亦是同级中唯一满足双五星安全品质的车型。

写在最后

放眼当下，自主品牌在8万级轿车市场的疯狂内卷，致使该细分市场的产品质价比不断跃升，亦如10万块不到的全新奕炫马赫版，便在设计、性能、配置以及安全等方面展现出了全能实力，是名副其实的“年轻人的第一台运动轿跑”。