吉利对增程式杀了个“回马枪” 留给问界理想的时间不多了

撰文｜杨铮

得到一款增程式混合动力汽车需要多久？可能就在转瞬间。11月25日，吉利星越L Hi·P增程电动版上市，得益于吉利雷神混动技术，这款插电式混合动力汽车既可以采用传统的插混工作模式，也可以即时切换到增程模式。再加上本身配备的大容量动力电池支持长距离的纯电行使，令星越L　Hi.P增程电动版成为一款兼具增程和纯电动特点的混合动力汽车。

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对已经推出了一系列插电式混合动力汽车和纯电动汽车的吉利而言，将被视为过渡技术的增程式混动纳入产品阵列，颇有些“回马枪”的意味。

但这一计“回马枪”不是开倒车，而是有着明确的打击目标。并且，吉利并不讳言星越L增程电动版的竞品：问界M5和理想L7/L8。

二者都是新势力品牌中主打增程式混动技术的代表品牌，特别是理想，对增程式混动技术的长期坚持甚至影响了一众后继新势力品牌。

相比之下，吉利这样的传统车企在向新能源汽车的转型中并没有在增程式混动技术上付出太多的精力，更多的选择是传统插电混动+纯电动的技术组合。

但是，随着雷神超级混动技术从实验室走向生产线和市场，吉利在纯电、混动、增程三大技术路线之间有了极大的选择余地，能够“凭空”造出一辆增程式混合动力汽车来。

星越L增程电动版是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术，标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，全面覆盖用户对于电动出行的不同需求，以一当三——

在纯电驱动上，星越L增程电动版标配一块41.2度CTP平板电池，标称容量介于问界M5和理想L7/L8之间，但205公里的WLTC纯电续航里程较二者更长；

在增程技术上，星越L增程电动版搭载的增程器热效率43.32%，在电池电量不足时，增程器即可以为动力电池充电，也能直接为驱动电机供电；

而作为一辆正统意义上的混合动力汽车，星越L增程电动版具备3挡变频电驱技术，能够依据不同驾驶场景调整动力和系统工作模式，实现效率的最大化。

实际上，无论是广泛的技术认知，还是工信部对新能源汽车的分类定义，增程式混合动力都被归为插电式混合动力技术范畴内，说明二者之间并没有绝对的鸿沟，而从系统工况来看，一般的插电式混合动力技术比增程式插混还要更复杂一些。

为此，业内对插电混动与增程混动之间的高下之分一直难有定论，甚至不时引发行业“大佬”下场互怼。但是，这次吉利星越L增程混动版用一套动力系统实现了插混与增程的合二为一，大有将这二元对立一举消弭之势。

而对现阶段只拥有增程式技术的品牌而言，吉利的这一独特思路显然具有很大的杀伤力。

从产品定位上看，吉利星越L增程混动版与问界M５重合较多，二者车身尺寸、性能参数都很接近，但前者的售价仅为23.97-25.37万元，比问界M５至少便宜两万元而技术选择更多。

对于理想L7/L8而言，星越L与之并不在同一个细分市场，二者并无直接竞争。但是，如果星越L增程电动版对技术做出了充分的市场验证，以吉利的体系化研发能力，想要开发出一款与之竞争的产品并不困难。

“船小好调头”一直是新势力品牌天然的优势，但随着吉利这样的传统车企坚定完成了“调头”，大船的冲击力正在逐步施展出来。在纯电动和插电混动领域，传统车企已经在体量上将新势力压倒；而吉利的这一招“回马枪”，打击目标直指新势力保有的最后一块“自留地”，对于问界、理想这样的品牌而言，无论是闪躲腾挪的空间，还是升级应对的时间，都不多了。