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入门级豪华跨界车是一个有趣的主张,因为它们回避了一个问题,那就是多花一点点钱就能入手宝马或梅赛德斯时,就会很少有人去买雪佛兰或福特。
庆幸的是,虽然它们价格不贵,但却身居豪华品牌的标签,还有一点值得注意,那就是,高端品牌一直在通过入门级到豪华车型的漫步渗透!
2023款X1,比其前身更强大、更豪华、更强大。这使得它比使更具吸引力。
2023款宝马X1在经历了全面的重新设计之后,将曲线优美的车身换成了锐利的线条和绷紧的表面。这些变化最大的表现,就在2023款宝马X1那几乎垂直的前面板,更加突出的格栅,还有两侧更纤细的 LED 大灯。
与大多数新车一样,2023款宝马X1的尺寸也有所变化。
长4501毫米,宽1844毫米,高1641毫米,轴距为2692毫米。这意味着该车型几乎与近20年前推出的原始BMW X3一样大。
说实话,笔者对2023款宝马X1最大的抱怨,就是它的内饰部分。看得出来这次淘汰了过去的,新增了全新的曲面显示屏,包括一个 10.25 英寸的数字仪表盘和一个 10.7 英寸的信息娱乐系统。
但是信息娱乐屏的部分,被方向盘遮挡,使得使用起来有所不便,虽然此屏运行iDrive 8,它以触摸和语音为重点,比以前的操作系统迭代要好得多。
在配置方面,2023款宝马X1提供了许多高科技功能,包括增强视图功能。它显示一个实时视频源,导航信息投影在其顶部,因此驾驶员确切地知道该在哪里转弯。
我们再来看看仪表盘,作为 xLine 套件的一部分包裹在 SensaTec 上空中。“浮动”中控台放大了这种感觉,该中控台装有紧凑型变速杆、驾驶模式选择器和专用媒体控制装置。
有趣的是,宝马似乎已经放弃了皮革,从X1只提供穿孔SensaTec 2.0内饰可以看出。
在座椅方面,成年人坐里面,有 940 毫米的腿部空间。
电动掀背车门打开,露出一个可容纳728 升行李的货舱。如果空间不够,后排座椅可以向下折叠,将容量增加到1620升,这比梅赛德斯GLA多,但比GLB少。
再来看看动力方面,由升级的涡轮增压2.0升四缸发动机提供,由于发动机得到了升级,使得输出攀升至180 kW / 244 PS 和 400 Nm 扭矩,增益为 10 kW / 13 PS 和50 Nm。
发动机连接到新的七速双离合变速器,该变速器取代了旧的八速自动变速箱。虽然它处于齿轮下,但 DCT 快速、平稳和精致,因为换档是无缝且完美计时的。
全轮驱动是 2023 年的标准配置,但该系统主要专注于为前轮提供动力。但是,当需要额外的牵引力时,全轮驱动系统会在几分之一秒内做出响应,为您提供四轮抓地力。
X1 下线速度相当快,0-96 公里/小时仅需 6.2 秒,比其前身快十分之一秒。虽然这是一个小小的改进,但值得注意的是,该车型比奥迪Q3 45 TFSI quattro和梅赛德斯GLA 250 4MATIC更快,更强大。
除了拥有强大的外,X1 具有非常不错的驾驶体验,因为跨界车具有坚固而舒适的乘坐体验,其配备了各种标准驾驶辅助系统,包括正面碰撞警告和城市碰撞缓解以及行人和骑自行车者警报。
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