七座SUV豪越L进击“渔乐圈”

扩大覆盖范围或是精准打击某个痛处，这是一样产品面世时就定下的方向。车市中的大多数产品选择了前者，大家经常能看到一辆车的定位是“家商两用”“既能...也能...”。

不过大市场的逐渐饱和让眼尖的开发者将目光放到了细分市场，就像你想引起一个人的注意，你得给你的目标加上一个特定的形容词。而豪越L这款车就将目光锁定在了所有野钓爱好者身上。

野外一条龙服务

大家交流车型常用的一个方式是这台车适合喜欢某种性能的人，而提到豪越L，可以说如果你喜欢做野钓这件事儿，不妨试试这款“适合钓鱼人的大7座SUV”。

虽然不建议大家沉迷野钓常在外面过夜，不过豪越L能变房车的优势是真的很实用，二三排座椅同时放倒后，可与后备箱保持纯平，变成一个移动大平层，空间可达2360L。

不止空间到位，装备也很到位。吉利与牧高笛联合定制了露营装备，自动充气车载睡垫+智能两用口袋气泵完美契合豪越L的车型，厚度高达9cm。当时现场一试，非常平整，柔软且有支撑力。

另外还有加密牛津布材质的车载天幕帐篷，防水又防晒；侧边天幕专用侧挡可快速安装拆卸灯条；铝合金多用车载伸缩灯杆，解决了户外露营爱好者的夜间照明与照明高度问题。

空间配上装备，再加上可以对外放电的220V车载外放电源，豪越L不仅可以保证钓鱼达人们的休憩质量，专门用来露营也十分合适。夜里仰面躺在舒适的大床垫上，透过60英寸全景天窗数星星，也太浪漫了吧！

豪越L在日常使用时空间的活跃性也不错，比如很多7座SUV的第三排容易成为鸡肋，豪越L的第三排却设计成腿部886mm、头部964mm、肩部1420mm的大空间，可以进行靠背调节，还配备了独立的空调控制系统。

想成为钓鱼人的座驾，动力必须在线，毕竟郊外的烂路是每个野钓者的必经之路。豪越L在动力上也做了升级，标配Drive-E 2.0TD的发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大功率160kW。

豪越L使用运动型的后多连杆独立悬架，底盘经过中欧团队联合调校，整车的极限侧向加速度达到了0.86g。在绕半径为45m的圆环试验中，极限车速能够达到70km/h。

豪越L在操控上1.75N· m的方向盘低速转向力矩与5.9m的转弯半径，可以提供更轻盈灵活的驾驶感受。

虽然豪越L的价格没有公布，但是预计在20万内，将它和同价位的老牌中型SUV本田UR-V做了个空间和动力的数据对比，能看出豪越L 还是非常占优势的。

豪越L除了空间、动力上都有提升，从外观设计以及宣传策略上来看都以面向男性用户为主。

豪越L在外观上采用了“天地美学”的理念，从瀑布、海浪、巨石等壮观的自然景色中获取灵感来源，通过冰瀑式竖格栅、三段式逐浪LED日行灯、巨石之阵矩光LED大灯、19寸漩涡轮毂打造大气的风格。

智能系统

豪越L在发布时并没有去揭幕有关智能系统方面的信息，不过从上一代豪越车身上也能略知一二。

豪越搭载的车载智能系统是GKUI吉客智能生态系统，由亿咖通科技在2018年推出，除了满足日常APP使用需求和支持语音控制外，车家互联的系统可实现对家中智能设备的控制。

作为升级款的豪越L很可能会升级为吉利银河OS智能系统，吉利银河OS系统在2021年7月发布，是由吉利旗下的亿咖通科技和百度合作出的成果，亿咖通提供座舱技术，百度提供导航和语音技术。

另外豪越旗舰型就已经配备了L2级别的辅助驾驶，包括车道保持，ACC等最常用的功能，所以新一代豪越L的辅助驾驶功能应该也是能够满足L2级别的辅助驾驶需求。

盲猜豪越L之所以没有花篇幅宣传自己的智能系统，是因为在主打满足露营野钓这种需求时，L2级别的智能辅助驾驶并不适用，毕竟在郊外连车道线都没有。

而车机娱乐系统也与用豪越L去拥抱自然的场景相悖，不过新车的智能系统自然不会比老版本差，上一代豪越就配备的基础智能系统在豪越L上应该会得到优化。当然最终的信息还是得等官方揭秘。

是标签，也是生活

让一辆车与一个身份绑定亲密的关系，是一个聪明的做法，比如理想L9就用奶爸车这个标签在家用SUV里爆火，当然它在市场上的良好反馈离不开产品本身的素质，同时细分市场释放出的信号也不可忽视。

在理想L9提出奶爸车这个概念之前，吉利就推出了豪越这个专门向钓鱼人敞开怀抱的车型，如今升级后的豪越L继续用座舱带来一种新生活方式的思考。不就是挖掘用户吗？豪越L懂行。