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Tonale托纳利 新款上市

275匹+四驱!这款豪华SUV或明年引进 BBA有对手了

自从阿尔法·罗密欧进入国内市场后,相信大家都知道它是一个追求运动的品牌,就算是此前为了走量而生的SUV Tonale,也依然能从中看出意大利人对于运动的执着。 

 


近日在美国的洛杉矶车展上,这款阿尔法·罗密欧旗下的入门车型正式推出了PHEV插电混动版本,的名字源于意大利一条著名山路,而插电混动版是车型里动力最强的一款。




新车目前已经开始接受预定,将于明年第一季度在欧洲交付,随后几周再到美国,届时也会引进中国市场。

 




阿尔法·罗密欧实际上是与Jeep自由侠道奇HORNET共享平台,车身尺寸的长宽高分别为4530/1840/1600mm、轴距2636mm,比要大一些。

 


的外观像是使用了全新的设计语言,可实际上除了头灯和尾灯的造型比较独特之外,其余车身上的许多细节还是与家族车型十分接近的。




3个U型日行灯的点亮方式十分新颖,灵感来自经典的阿尔法·罗密欧SZ Zagato和Proteo车型。

 


插电混动版与燃油版的外观基本一致,最有标志性的是家族式倒三角进气格栅,配合熟悉的保险杠造型。




整车饱满且充满力量感的线条,轮毂样式是阿尔法·罗密欧经典的五孔设计,这些元素在身上都得到了继承,稍显遗憾的是车尾隐藏式的排气口少了些动感。







一个注重运动的品牌往往在内饰设计上都不会有太多花哨,像宝马就是一个典例。不过在看久了Giulia和Stelvio的内饰之后,再看到还会发现有很大进步。

 


尤其是终于用上了12.3英寸的全液晶仪表,中控屏为10.25英寸,支持手机互联、车家互联、语音交互等功能。插电混动版的安卓车机还可以提供续航和充电的路径规划。

 


当然硕大的金属换挡拨片和方向盘启动按键保留了下来,两侧炮筒式的出风口尽显运动感。中央控制区域留有实体按键,dna驾驶模式选项的旋钮被独立了出来。




可见这些关于驾驶的东西没有被砍掉,唯有入门级车感觉的是没有采用电子挡杆。

 


配置方面,达到了L2级别的辅助驾驶,提供360°全景影像、前排通风和加热座椅、14扬声器的Harman Kardon音响、无线充电面板。




作为阿尔法·罗密欧车型,同样提供了多达100项的选装搭配,以满足个性化的需求。

 




动力方面,燃油入门版搭载了1.5T+48V轻混系统,最大功率有130Ps和160Ps两种,后者采用了可变几何涡轮技术,传动系统匹配7速TCT双离合变速箱。

 


燃油版最强的是搭载2.0T发动机,最大功率达到了260Ps、扭矩400N·m,传动系统匹配9AT变速箱。不过由于排放法规的原因,所以无缘美国市场。

 


而插电混动版会是在美国唯一销售的动力总成,其在前轴采用了180Ps的1.3T四缸发动机,传动系统匹配6AT变速箱,而后轴搭载了122Ps的电机,一起组成了Q4四驱系统。

 


综合功率达到了275Ps,0-100km/h加速仅需6.2秒。电池容量为15.5kWh,纯电续航里程达80km,当使用7.4kW的充电器时,充满电仅需2.5小时,最高支持22kW。


油箱容量为42.5L,综合的总续航里程为600km。

 




定位为紧凑型SUV,在家族中也是最入门的那位,参考目前在国内的售价在37.98-43.98万元,教授估计未来在国内的售价会在32-36万元左右。


雷克萨斯UX 新能源

指导价:36.20-38.50万

 


林肯 冒险家 新能源

指导价:30.98-34.58万




沃尔沃 XC40

指导价:26.98-35.48万







阿尔法·罗密欧目前在国内只有两款在售车型,如果想进一步开拓国内市场,就要丰富自家的产品线,尤其是这样的入门车型,亲民的价格也能吸引新的用户群体。国内紧凑型SUV的市场竞争相当激烈,或许是同级最讲运动的那位,但的进口身份不见得太有优势,合理的定价才会有出路。

标签: SUV 四驱

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