里程碑式的销量10万+，一汽大众ID 跃上风口

2021年3月，一汽大众ID.4 CROZZ上市；同年6月，一汽大众ID.6 CORZZ上市。

截止至2022年11月，一汽大众ID.系列总销量就突破10万辆，时间不到两年。

对于正在向电气化转型的大众品牌来说，绝对是一次阶段性的成功。

两年达成10万销量，对于一汽大众而言，相比期传统车型总销量，可以说是九牛一毛。

但作为传统车企转型，增设推出的纯电动车品牌而言，一定一个不易完成的目标。在一汽大众ID.系列仅有两款车型在售的前提下，这一成绩就显得更加耀眼。除了品牌力，两款车型本也有着过硬的产品实力，同时一汽大众对于当代新能源车的市场甚至于整个中国汽车市场的理解，也是透彻的。

三大获胜因素，让一汽大众ID.系列在新能源市场站稳脚跟

天时、地利、人和，三者得之，可事半功倍，三者不得，虽胜有殃。

目前中国已经连续多年成为了世界上最大的新能源汽车生产国，同时也是世界上最大的新能源汽车市场，甚至中国新能源汽车的保有量已经占全球总数的半数以上。可以说，哪个品牌在中国发展新能源汽车的关键点上站稳脚跟，就相当于铺平了未来在中国汽车市场的发展道路。

作为最早一批转型电气化的合资品牌传统车企，一汽大众紧跟中国汽车市场发展。2021年作为中国新能源汽车的元年，一汽大众及时推出了两款ID.系列纯电车型，短时间内便取得市了场认可。同期，而作为竞争对手的丰田、本田以及日产等品牌并未及时推出相应的新能源产品，直至今年下半年才陆续推出纯电车型，提前准备并推出成熟产品的一汽大众ID.系列抢先占据时间优势。配合其品牌与扎实的产品实力，迅速占据市场份额。

“人和”便是中国汽车市场的汽车用户以及潜在消费者对于一汽大众的认知与认可。

一汽大众自1991年成立以来，从消费者熟悉的捷达，到年轻人的第一台“小钢炮”高尔夫，再到更符合中国消费者用车需求的T-ROC探歌、探岳等车型，几乎一汽大众推出的每一款车型都受到了消费者的喜爱。再加上长期以来积攒的良好口碑，都让中国消费者对一汽大众这个品牌更加信任。

可以看出，一汽大众已经集齐了天时地利人和三大必胜因素，而最终也体现在了ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ两款车型的销量上，两年10万销量的成绩足以证明天时地利人和的重要性以及一汽大众长远的眼界。当然，打铁还须自身硬，这一切的根本离不开ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ两款车型自身过硬的产品竞争力。

定价优势、平台优势、配置优势，一汽大众ID.系列的竞争力

尽管一汽大众ID.系列目前仅推出了两款车型，其中ID.4 CROZZ定位5座紧凑型纯电SUV，ID.6 CROZZ定位多座位中大型纯电SUV。首先从定位的角度来看，这两款车型的定位都极为符合中国消费者的实际用车需求。

其次从定价来看，定位紧凑型纯电SUV的ID.4 CROZZ定价为18.73-28.73万元，而同样定位紧凑型纯电SUV的日产艾睿雅定价为27.28-34.28万元，丰田bZ4X的定价为19.98-28.48万元，甚至定位更定的小型纯电SUV本田e:NS1的定价为17.50-21.80万元。如此看来，一汽大众ID.4 CROZZ在定价上也显得更有诚意。

而一汽大众ID.6 CROZZ，暂且抛开售价不谈，仅仅是多座位中大型纯电SUV的定位就让其在市场中显得尤为稀缺，目前该细分市场已知的车型仅有奥迪Q5 e-tron及蔚来ES8，而这两款车型的定价均超过了35万元，甚至蔚来ES8更是达到了接近50万的定价。如此一来，定价25.23-33.69万元的ID.6 CROZZ就再一次表现出了其在市场中的重要性。

显然一汽大众ID.系列能有着亲民的定价离不开平台优势，MEB平台是大众集团全新开发的电动车专属平台，该平台在设计之处就考虑到了不同级别车型的适应性问题，所以MEB一个平台可以研发出多种不同级别、不同动力以及不同尺寸的车型，同时也实现了大部分零件的通用性，无论是制造还是研发都在最大程度上控制了成本，而最终反馈给消费者的就是更加亲民的售价。

而更亲民的定价也并不意味着两款车型在配置上有所吝啬，ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ两款车型均全系标配L2级驾驶辅助系统、MOS智慧车联系统以及手机远程控制等智能化配置。实际上对于新能源车型来说，消费者除了看中更经济的用车成本和更实用的用车体验以外，汽车的智能化配置也是消费者喜闻乐见的功能，可以看出在这一方面一汽大众ID.系列同样符合消费者的实际需求。

而在同级竞品中，如丰田bZ4X在有着相对更高定价的前提下，依然没能将智能车机系统做到全系标配，只有从定价达到了24.98万元的车型开始才配备智能语音交互、OTA升级、车联网、4/5G网络等现代化汽车智能配置。显然，这也再一次体现出了一汽大众ID.系列车型的产品竞争力，而这也就不难理解为什么一汽大众ID.系列能收获如此出色的成绩。

写在最后

历史总是惊人的相似，1991年一汽大众于品牌成立之初，就赶上了中国汽车市场发展的关键节点，时至今日，一汽大众再一次在对的时间，与中国新能源汽车的发展完成彼此助力，交相辉映。与其说一汽大众占据天时地利人和的优势，不如说是对于时间、市场环境契机的把控，生而逢时。

作为最懂中国消费者的品牌之一，一汽大众所大力倡导、发展的电气化时代，显然是准备充足的，其中最核心的呈现就是ID系列车型的成熟度，表现在外就是全新产品的销量数据与良好用户口碑，行业内的人群更是对这两款产品赞不绝口。

随着精准把握住纯电动车型发展的契机，一汽大众ID.系列或者说新能源系列产品已然已经站在风口之上，随着产品序列不断完善，我们所熟知的ID.系列车型不断迭代更新，同时伴随着新能源汽车消费者越来越多，市场由传统汽车转型新能源的大趋势越来越清晰、明显，一汽大众品牌多年来在中国汽车市场所积攒的品牌优势与雄厚的产品研发实力，在未来会无限放大。