据说它是6万级唯一纯电小型SUV？试驾东风EV纳米BOX

我相信在大多数人的固有印象中，6万元买新能源纯电动汽车，仅仅只能买到诸如宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等A00级微型纯电车。这类车型大多都采用的是３门４座设计，优点是小巧玲珑、轻松好开；但缺点也是显而易见，例如：续航不理想、充电慢、空间拥挤、后排座椅短小、上下后排不方便、后备箱容积更是小得可怜，重点是在安全性方面无法得到保障。

那么有没有既是新能源纯电车，又能兼顾价格、空间、安全等方面的车型呢？纵观车市似乎东风EV纳米BOX非常符合要求，其售价在６万元级别，采用了5门4座设计，车身长度3732ｍｍ，内部空间宽敞且灵活多变，而且它的级别为小型SUV，记住是“纯电小型SUV”。那纳米BOX究竟符合要求吗？我们本着试过才有发言权的态度，对其试驾体验一番，给大家一个参考。

纳米BOX定位为“轻纯电潮野SUV”，在整体造型上，采用的是“国潮方圆美学”设计，更显圆润、饱满、潮野，具有刚柔并济的风范。前脸搭配分体式前大灯设计，金色装饰条将大灯包围在其中；上方的LED日行灯与引擎盖、封闭式格栅融为了一体，镀铬条贯穿左右，中间部分为充电接口区域，整个前脸看上去新潮中带一丝复古气息。

侧面，采用流体曲线设计，搭配14英寸铝合金轮毂、金色车顶行李架，前后轮眉与保险杆同色，从远处看像是一个整体。尾部，无论是后挡区域，还是车灯，都采用了圆润的设计手法，同样不失潮流。

内饰，纳米BOX采用简约、简洁风格设计，圆润的元素依然可见，例如：水滴状空调出风口、圆形空调控制按钮、旋钮式电子换挡机构。并搭配7英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏幕，以及悬浮式中央通道。整个内饰虽然简洁、大方为主，但驾驶过程中操作起来还算便利，但也有不足之处，那就是车窗控制按钮也放在了中央通道上，与我们日常习惯不一样，多多少少会有一些不适应。

空间是纳米BOX的一大亮点，车身尺寸长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm，轴距达到了2423mm。实测前后排空间都比较宽敞，尤其是后排空间值得称赞，坐2个大人1个小孩也不会显得拥挤。必须得提一下是其后备箱空间，常规状态下容积可达300L，将后排座椅放倒之后可扩展至1107L，其装载能力是这个级别独有的；而且后备箱开口很大，可装卸更多类型的物品。

续航方面应该是所有想要选择纯电动汽车的用户最关心之处，纳米BOX配备容量为27.17kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航331km，可满足城市日常通勤，亦可在周末郊区出游。而且还支持快充，电量从30%充到80%，仅需30分钟时间，慢充时间大约4个小时。这也让纳米BOX成为了6万级唯一标配直流快充、6万级唯一标配三元锂电池的纯电SUV，相比同价格的其它车型，纳米BOX显得更加实用、更加超值了。

动力方面，作为纯电SUV纳米BOX搭载了一台最大功率33KW（45马力）的永磁同步电机，最大扭矩125N•m，最高车速100km/h，这方面和其它同类车型配置差不多。试驾时经过了限速100km/h的快速公路、城市道路、车行绿道。和大多数纯电汽车一样，前段加速感受很明显，尤其是起步提速阶段，“秒杀”大部分燃油车依旧毫无压力；但车速达到了60、70km/h后就稍微弱了一点。值得一提的是，驾驶纳米BOX当车速达到90km/h时，也不会有“轻飘飘”的感觉，底盘、转向都很沉稳。

不仅如此，除了标准驾驶模式以外，纳米BOX还提供了ECO驾驶模式，这让纳米BOX百公里耗电量仅为9.3kWh，在实际的驾驶过程中，也能明显的看到，仪表盘显示的电量、剩余续航里程，基本与实际驾驶里程一致，没有任何虚标。

从侧看可以清楚的看到纳米BOX离地间隙要高于很多车型，达到了150mm。周末郊区出游、露营时，难免会遇到非铺装路面，较高的离地间隙，也增强了纳米BOX应对各种路况的能力。同时，这也让纳米BOX成为了6万级唯一可城可野纯电SUV，必须要说明一下，这里所说的“野”并不是去越野，而是应对野外路况的能力。

还有一点值得注意的是，A00级微型纯电小车，因为其车身结构和电池、电机安装位置等方面的原因，驾驶感受并不算好，主要原因可能是坐姿太高，舒适性也不佳。而纳米BOX是一辆纯电SUV，与其它SUV区别不大，所以无论是坐姿，还是驾控感受与普通SUV均无差别，一天的试驾体验下来，给人的感觉非常好。

结语：

日常上下班代步、接送小孩、逛街买菜，A00级微型纯电车貌似也能够满足，但总会让人觉得“差点意思”，东风EV纳米BOX这款纯电小型SUV，兼顾了A00级微型纯电车的所有优点，且在空间、安全性等方面更具优势，其实用性不言而喻。花同样的钱应该买A00级微型纯电车？还是纯电小型SUV呢？答案肯定是后者！而东风EV纳米BOX一定是6万级纯电SUV的最佳选择。