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船小好掉头,小鹏P7、P5、G3部分配置车型正式停售

文\秦叔宝

近日,小鹏汽车针对G3i、P7、P5车型进行了一轮车型调整,停售了部分车型,剩余车型的配置和售价未受影响。

看来,是下了大力气精简产品,那么这场大瘦身之后能否改善销量呢?在刚刚过去的10月,月销5101辆,1-10月累计销量103654辆。

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小鹏G3i

G3i是首款量产车型,销量一直比较平淡,在三位数区间波动,2022年10月G3i仅交付709台。

此次由此前的7款在售车型调整为4款,售价区间为16.89-20.19万元,其根据车型配置不同,提供NEDC工况续航里程460公里和520公里。

在售车型分别为售价16.89万元的460G+、售价18.89万元的460N、售价18.19万元的520G+和售价20.19万元的520N+。而此前的460G、520G和520N三个车型已经停止销售。

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小鹏P7

P7是的旗舰车型,也是一直以来的销量主力军,2022年10月P7交付2104台。

在此次调整后保留了9款在售车型,售价区间为23.99-28.59万元。在售车型分别为售价23.99万元的480G、售价23.99万元的 480G+、售价24.99万元的480N、售价25.29万元的480N+、售价25.99万元的480E、售价26.29万元的480E+、售价25.99万元的586G、售价28.59万元的625E和售价28.29万元的670N。

自从10月24日,特斯拉中国官微宣布,即日起,中国大陆地区在售Model 3Model Y售价调整,行业价格战已经迫在眉睫。而净利率接近-30%,根本就没钱可赚的小鹏会不会跟风呢?

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小鹏P5

小鹏P5是一款主打智能和实用性的三厢紧凑型轿车,也是既G3、P7之后的第三款量产车型,上个月P5交付1665台。

小鹏P5于2021年9月15日正式上市,由此前的11款在售车型调整为5款车型,售价区间为17.99-22.59万元,其根据配置不同提供NEDC续航里程为450公里、550公里。

在售车型分别为售价17.99万元的460G+、售价19.79万元的460E+、售价19.39万元的550G、售价21.19万元的550E和售价22.59万元的550P。此前的460P、460E、460G、510E、510G和600P停止销售。

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小鹏G9

此次调整,小鹏官方称:此次针对旗下三款车型的精简,是为了能够进一步优化消费者在选择上的难易度,并提升产能。

但更多人认为要归因到十月份G9上市两天的紧急回炉的“配置门”。毕竟G9调整车型配置之后,小鹏管理层人员变动,组织结构变革,这场的配置调整怎么看都像是“配置门”的余威。

今年10月,小鹏重磅打造的G9如期开启规模交付,当月共交付623台。尽管交付首月的销量并不理想,但小鹏G9仍然是全村的希望。不知道劲敌环伺之下,G9后面能否成功突围。

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写在最后:

当前,新能源汽车的竞争进入了更为激烈的状态,风云变幻之中,太多的造车新势力都在狂奔,不过及时发现自身问题更利于船小好掉头,希望后续的销量,能得益于精简配置而提高吧。


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