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护卫舰07 即将上市

省钱不焦虑!三款20-30万内插混SUV推荐

在席卷全球的电动化浪潮下,电动车成为了市场的宠儿。然而,随着电动车保有量不断增长,充电设施数量、充电效率以及续航水平三者之间的矛盾日益凸显,电动车的使用体验大打折扣。那么插电混动和增程车型就成了有里程焦虑的消费者们最好的选择,本期就给大家推荐三款插电混动SUV,看看是否可以满足你们的用车需求呢?


途观L PHEV


大众的设计一直都讲究端庄大气,“套娃战术”屡试不爽,大家好像也都逐渐接受了。途观L PHEV的外观造型自然也不例外,前脸依旧“套娃”,不过由于它在前包围出的改变,让它的前脸辨识度变得更高了。侧面和尾部,除了翼子板上的PHEV标识和蓝色尾标之外,其余方面与燃油版几乎无异。



内饰方面,L PHEV采用了悬浮式设计的多媒体触控屏,让车内增添了一分科技感,同时采用了横贯整个中控的空调出风口。空调控制区域则采用了触摸式操作,中控底部配有无线充电区域及USB、Type-C、12V电源接口,满足各类需求。



动力方面,L PHEV搭载了1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率110千瓦(150马力)、驱动电机最大功率为85千瓦(116马力),车辆具备纯电模式,搭载一台容量为12.1kWh的电池组。落实到实际体验上,电机和发动机衔接时很和谐,不用担心会有都懂或者顿挫的情况,可以充分体验到内燃机和电动机共同协作带给你的那种驾驶乐趣。



领克01 EM-P


领克01 EM-P外观依旧采用了家族式设计语言进行打造,分体式头灯组的造型想必大家已经非常熟悉了;另外前包围处还配有尺寸宽大的通风口,下方还集成了银色护板,看起来更加运动。车身侧面则融入了大量的黑色设计,具有很强的视觉冲击力。车尾同样延续了家族式设计,贯穿式尾灯组甚至有点领克09点影子。



01 EM-P的内饰采用了黑白双色配色方案,中控台通过环抱式的黑白元素丰富了层次感,方向盘还有着高端车型上才能看到的拼接风格。配置方面,01 EM-P全系标配了12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控大屏,其中,中控屏内置了高通骁龙8155芯片,在我们的实际体验过程中没有出现卡顿的现象,十分流畅。同时,系统还对UI界面进行了优化,更加简洁直观,便于上手操作。



在动力方面,01 EM-P搭载由1.5T涡轮增压三缸发动机与电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110kW,最大扭矩225N·m;驱动电机最大功率100kW,最大扭矩320N·m。在续航方面,搭载容量为17.7kWh的三元锂电池,WLTC续航里程为70km。从实际体验来看,由于电机的加持,01 EM-P在起步、堵车时的优势,有效地用电机规避燃油车的尴尬点,能够感受到像纯电车一样安静的起步,在需要急加速的时候,电机与发动机同时工作,变速箱主动降挡,动力完全够用。



比亚迪护卫舰07


护卫舰07外观方面采用了海洋美学设计,以海浪涟漪为灵感设计前脸,多变形格栅配合矩阵式LED以及发光Logo等元素,前脸的辨识度称得上是现阶段比亚迪车型之最。车身侧面,由机舱盖延续至车尾灯腰线一气呵成,为整个侧面的层次感奠定了很好的基调,此外隐藏式门把手、断层视觉C柱等流行元素的加入让它有了更强的时尚感,而尾部同样对时下流行的设计做了回应,层次感非常出色。



内饰设计上,虽然新车在中控台上依旧可以看到不少熟悉的设计,比如说档把、档把周围按键布局等,但是依旧有很多全新的设计值得我们细品,更好地了解“海洋美学”。仪表台采用了波纹式线条进行分隔,并搭配不同的内饰材质,令层次感更强。



值得一提的是,护卫舰07配备的15.6英寸中控屏在搭载全新DiLink智能网联系统的同时,也采用了全新UI设计。从实际体验来看,中控屏的流畅度非常高,且设计非常合理、逻辑清晰。



动力方面,提供DM-i和DM-p两种插混动力系统,由1.5T发动机与电机组成,两个版本的1.5T发动机是相同的,最大功率是102kW(139马力)、最大扭矩是231牛·米。DM-i版采用前置单电机的布局,电机的最大功率是145kW;DM-p版采用前置+后置的双电机布局,其中前电机的最大功率同样是145kW,而后电机的最大功率则是150kW。虽然我们目前还没有对其进行试驾,不过从以往的DM-i和DM-P车型体验来看,应该不会令人失望。



写在最后


在新能源大行其道的今天,不论是纯电还是混动都有着非常出色的产品,更现代化的设计以及更强的动力,让它们足以和传统燃油车型相竞争,也正是这两点让不少消费者转投新能源产品。而在混动的分类中,插电混动车型不论是加油还是充电在便利性方面都非常不错,而且车型入门门槛也相对较低。那么对于以上三款车型你会怎么选呢?



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