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入门门槛更低,23款凯迪拉克CT4 1.5T到店,会是年轻人首选吗?

近日,凯迪拉克CT4 1.5T车型已经陆续到店了,关于这款新车其实有很多人期待,之前网上也曝光了不少关于这方面的消息,因为采用的是1.5T发动机,所以其入门门槛显然会更低。就拿现如今在售的来说,官方指导价为23.57万元,而 1.5T因为动力有所缩减,所以势必价格会便宜很多。

价格预测

目前的话, 1.5T已经公布了预售价格,从目前已知的信息来看, 1.5T会提供包括风尚型、豪华型两款25T车型,以及豪华型、尊贵型、原神联名限量版三款28T车型,其中25T也就是1.5T车型的预售价为21.97-23.17万元,而28T车型因为减去了低配,入门即高配,所以预售价格相对会高上一些,其预售价格为23.57-25-97万元,这个价格确实算是比较高的。

只是看预售价格的话,那确实23款整体价格还是不太低,不过大家也都知道,凯迪拉克基本都不按指导价来卖,这个预售价格大概率就是之后的正式指导售价,而前期的话可能不会有太多优惠,但只要等一段时间,便会有较大幅度的优惠。参考现款在售车型普遍优惠幅度可以达到4万元上下,如果说 1.5T的优惠幅度届时也达到这个情况,那么其入门款的裸车价就来到了17.97万元,如此一来全款落地也用不了20万元,这个价格可以说是很香了。

具体来看产品, 1.5T的整体外观和内饰其实变化都不大,主要就是延续了现款在售车型的设计,就拿外观来说,依旧是熟悉的面孔,盾型的前格栅加上泪眼式的LED头灯组,加上前包围,看上去确实是很运动。而的外观也一直没让人失望,对于年轻人来说吸引力是很大的。

这台实拍车型是型,也就是 1.5T的入门版,从车身侧面来看的话,可以明显发现这款低配车型的整车外观设计和其他版本没什么大的区别,主要就是在轮毂处采用了双五幅式铝合金轮毂,虽然看上去不是很运动,但也不会让人觉得太过差劲。而在车尾处, 1.5T依旧采用了内凹式的车尾造型,并且尾部上方微微凸起,加上双出排气布局,看上去还是很运动的。

着眼于车内, 1.5T的内饰同样和现款在售车型基本保持一致,就拿这款型来说,并未配备全液晶仪表盘,采用的中控屏尺寸也很小,预计该有的功能会有,但体验感不会太强。与此同时, 1.5T还保留了很多实体按键,这一点相对而言还是比较人性化的,并且在档把的前方, 1.5T特意空了一块可以放置手机的区域,不至于说手机没地方放。

1.5T同样采用了皮质座椅,且座椅的版型和其他车型相差不多,主要是采用了浅色的座椅,质感确实不错,不过估计不太耐脏。从图片中还可以 1.5T会支持主驾的座椅多向调节,且支持对腰托的调节。至于说后排, 1.5T的空间依旧不大,但是座椅多了一种凹陷感,对于身体的承托会更加到位。

1.5T在动力方面的变化可以说是最大的,换装了1.5T发动机,这款代号为LDF的1.5T发动机最大净功率为150kW,额定功率为155kW,比起目前在售的28T车型搭载的2.0T发动机最大功率为174kW,最大功率只有19kW之差。所以这么来看的话, 1.5T其实除了排量小了点以外,动力其实没有太大的差别,实际开起来的话,甚至体验感也不会差太多,不过目前的话还没有亲自试驾过这款车,关于实际的动态体验,还需要等我们亲自试驾过以后,才能分享给大家。

编辑点评:

确实,单从产品来看,似乎 1.5T的最大变化就是价格变便宜了,但是动力要比2.0T弱了一些,其实这些已经足够了。作为的入门级轿车,其内饰和空间表现确实一般,但这款车本身就不是主打空间,而是一台入门门槛较低的大马力后驱豪华轿车,所以说什么内饰、什么空间,其实对于来说并不重要,只要价格够低,就会有不错的市场,因此我个人觉得如果后期优惠够大的话, 1.5T是个不错的选择。如果大家想租一台车的话,那么可以到四川省竞通汽车销售服务有限公司了解和咨询一下。

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