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海豹车主眼中的零跑C01:车还是别人家的香

  • 作者: 侃车事
  • 2022-11-24 15:20
  • 1.02万


作为比亚迪的忠实粉丝,张先生在几个月前入手了一台海豹。在这几个月的用车生活中,他对自己的爱车还算满意。有一说一,无论是外观造型、内饰设计、驾驶表现、续航能力,都满足了我的预期。不过,最近发生的一件事,让他平静的内心有了些许波澜。


前几天,张先生的一位朋友喜提一台零跑C01,并且热情地邀请他体验一番。说巧不巧,朋友的这台顶配的指导价和他的一样,明明可以拿下,却选择一辆名气不太大的车,一开始我是不太理解的。然而接下来的剧情走向,出乎了张先生的意料......


初见惊艳,颠覆最初认知

第一次见到实车的情景着实让张先生万万没想到,这款车型的造型远比图片中看到的要惊艳,简约优雅、科幻灵动。而且,把停在一起,会明显看出在尺寸上要大一圈,更有气场。了解后得知,两车的三维尺寸确实有一定的差距。


车身尺寸大,自然会带来更宽适的乘坐空间。坐进车内,可以感受到的空间优势很明显,无论前排还是后排,无论横向还是纵向,的空间表现都很理想,坐在车上,身体可以得到很好的舒展。相比之下,的空间充其量算“够用”。


配备了Nappa真皮座椅,座椅还带按摩功能,坐上去启动按摩开关,所有的疲劳一消而散。而且,对后排乘客很照顾,后排座椅支持电动调节和座椅加热,还配备了“老板键”和后排多媒体控制,坐在后排就是一种享受!以上这些,全部都没有,还真是没有对比就没有伤害!

驾控更出色,再礼让三分

俗话说,是骡子是马,要拉出来遛一遛才知道!光是大还不足以服人,好开才是王道!在朋友的支持下,张先生把开上路。上手的那一刻,又有意料之外的惊喜,的动力水平真的不赖,浅踩加速踏板就能感受到迅捷的动力输出,深踩加速踏板更是能体会到触电般的畅快加速,推背感非常强烈。


朋友对他说,这台是四驱双电机高性能版车型,电机最大功率达到400千瓦,最大扭矩720牛·米,百公里加速仅需3.66秒,已经可以和超跑比肩了。听到这,曾以为同价位加速无敌的张先生感觉仿佛受到了万点暴击!无论是功率、扭矩还是百公里加速,都在之下。


智驾超强,令人心服口服

到此为止,张先生依然觉得两款车可谓是各有千秋,直到来到了第三个环节,却拿走了他最后的倔强:集成了二十多项驾驶辅助功能,像常见的主动刹车、车道保持、自适应巡航等一个不少,更关键的是,它还配备了自动泊车入位、遥控泊车功能,在手机上简单操作一下,车辆就能自动扫描车位,自动完成泊车,经过几次亲自测试,均能成功入位,真的很智能。


除此以外,还配备了车侧盲区预警,在车辆转弯的时候,可以更好地留意侧后方的盲区,避免与接近的车辆或行人发生刮碰。虽然也配备主动刹车、车道保持、自适应巡航等驾驶辅助配置,但美中不足的是缺少了自动泊车和遥控泊车,也没有车侧盲区预警。


配备了三款大屏,支持三屏互联,操作起来十分炫酷。它还配备了科大讯飞3.5智能语音系统,亲测识别率非常高,无需使用固定话术,用日常交流的语句也能和它顺利“沟通”,轻松实现播放音乐、拨打电话、调节空调温度等等。

此外,还配备了Face ID人脸识别、安卓虚拟机、苹果车控等先进的智能科技,简直令张先生大开眼界。对比之下,采用的是普通的中控大屏,不支持多屏互联,交互体验一般,更没有配备人脸识别系统、安卓虚拟机、苹果智能车控等,智能程度被甩开了一大截。


经过一轮体验下来,张先生对可以说是刮目相看,各方面都超出了他的预期,空间大、性能强、更智能,可以说从里到外都刷新了他的认知。现在回过头一看,手中的突然不香了。只可惜,现实没有时光机,生活没有如果。


标签: 海豹 零跑

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