试驾新的米其林Pilot Sport 5

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米其林Pilot Sport系列是领先的运动型轮胎，1999年首次推出的Pilot Sport，此后发展成为高规格的运动型轮胎，以及可在公共道路上行驶的赛道轮胎Cup系列，以及休闲的、充满驾驶乐趣的Standard系列。 Pilot Sport的名称现在用于四个系列。

最近推出的米其林Pilot Sport 5是2016年推出的标准系列米其林Pilot Sport 4的继任者。 虽然我们理解首先报告其驾驶性能很重要，但我们想首先报告Pilot Sport 5的出色外观。

几年来，米其林一直在其一些产品的侧壁上使用 "高级触摸 "设计，用细小的凸点来防止来自各个方向的反射，使该区域看起来是更深的黑色。

Pilot Sport 5采用了Full Ring Premium Touch，它覆盖了这个更深的黑色区域的整个周长。 这毫无疑问是很酷的。 由于所有的轮胎都是黑色和圆形的，除了胎面花纹外，一直很难区分轮胎的外观，但 "优质触摸 "已经成为米其林的一个即时识别特征。

根据公司的用户调查结果，消费者对运动型轮胎的三大需求是干/湿抓地性能、操控/高速稳定性和良好的外观。 如上所述，Pilot Sport 5符合好看的标准。

两辆配备了Pilot Sport 4和Pilot Sport 5（均为225/40R18的原厂尺寸）的丰田卡罗拉运动车在操控课程和转弯处的双车道变化路段上测试了干/湿抓地性能和操控/高速稳定性的演变。 试车是在操控场和双车道变换路段进行的。

它与前代产品Pilot Sport 4有什么不同？

当你在操控道路上逐渐加快步伐，一圈又一圈，你开始感受到Pilot Sport 5的绝对抓地力。 在Pilot Sport 4将达到其抓地力的极限，汽车将从其目标向外凸出的速度下，Pilot Sport 5保持其抓地力，并追踪其目标线。

当然，如果你进一步推动步伐，Pilot Sport 5将达到抓地力的极限，但它不会突然出现，而是通过潺潺的感觉和行为的变化逐步实现，所以没有恐惧感。

在舒适的速度下，远在极限之前，Pilot Sport 5对道路输入的反应比其前身更柔和。 一句话，乘坐更柔软，更舒适。 那天的处理道路是半湿的，所以声音的差异并不明显。

双人变道也显示出与处理道路上相同的趋势。 由于绝对抓地力的增加，Pilot Sport 5在第一次转向操作时，车头进入的速度更快。 而对于第二个转向动作，即在第一个动作产生的偏航完全消退之前产生的反向偏航，所产生的车身晃动似乎比Pilot Sport 4略早消退。

作为流行的Pilot Sport 4运动型轮胎的进化版，Pilot Sport 5在全面性能方面有了逐步但明确的改进，共有43种尺寸，从17英寸到21英寸，尽管是运动型轮胎，它也被授予轮胎标签 "低滚动阻力（A/a）"。 低滚动阻力（A/a）"（43个尺寸中的42个），这是米其林的典型特征。