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20万元买家里唯一轿车,燃油还是新能源?这8款你随便挑!

【蜗牛选车】第188期,我是萌哥。早上收到我们一个资深粉丝的火线提问!“一直刷蜗牛的节目,终于到我买车求助,20万左右预算买轿车,主要是家用,家里唯一的车,萌哥推荐什么?另外,我们这里不限牌”

虽然电车惹话题,但作为家里唯一的车,从全能和适应长短途各种需求的角度,仍然可以优先考虑燃油车,而且我也分析过很多次,在中低价位上,燃油车的性价比还是明显更高,终端有优惠,国家还有政策减免。

今天不绕,直接聊车,我多选几款,每款的优势和短板都简单说说,不保留。从家用角度说,车内空间和实用性、舒适性直接成正比,非常重要。所以我们优先考虑B级轿车。

20万买B级车,预算并不能说充裕,所以价格和家用一直兼顾很好的日系车优先看一下。无非就是熟悉的老三样:雅阁凯美瑞天籁,当然它们现在都是新款了,从去年以来也都完成了中期改款。

首先说,在三款车里它的性价比最突出,入门版比便宜一万,比便宜二万,算上终端优惠,入门版的实际净车价甚至不到15万。不过买,我不推荐入门版,有20万预算,毫不犹豫上混动版本,差不多也够落地包牌。

原因很简单,IMMD混动技术确实很厉害,今年的油价确实很贵。

此外,除了省油,混动版的驾驶体验也和纯燃油版差别很大,因为本田混动采用强电机弱发动机的方案,所以它的驾驶体验和电动车有点相似,安静,平顺,起步和初段加速很快。

的弱点,因为2.0T没有引进中国,动力确实不强,你要说混动版不是2.0L外加135kW电动机吗?但是非插混毕竟不能充电,电池又小,持续加速能力有限,因此,如果你喜欢开快车,喜欢超车地板油,它可能不是你的菜。

那这哥仨,谁最合适呢?毫无疑问,天籁的2.0T版本,243匹马力输出,371牛米扭矩,原厂百公里加速6.42秒,而且因为日产独家的可变压缩比技术,这颗发动机油耗也不高。

虽然不少人吐槽的CVT变速器拖了动力的后腿,不过我觉得从家用角度也不能算缺点,毕竟丝滑平顺同样重要,外加上日产的“大沙发”,所以,虽然的底盘悬挂调校得偏运动,但舒适性一点不弱。

那这款车的弱点在哪呢?第一,虽然2.0L自吸版的价格很便宜,但买,我一直推荐一定要上2.0T,VC-TRUBO发动机才是它的灵魂,这样的话,光净车价就超过20万了;

第二就是可变压缩比技术再省油,如果拿它去对比丰田的混动,油耗还是高出不少。所以,如果你对价格和油耗很敏感,就没法选了。

这时,就可能是你的菜,最大的优点是什么呢?我觉得就是没有明显的短板和不适合的用户,丰田木桶理论完美的践行者,各方面相当平均,你要颜值、要实用、要动力,要油耗、要舒适,等等,它也许不是最强的那个,但都能满足你。买,我同样推荐双擎混动,的混动聊过很多次了,今天不啰嗦了。

简单对比下,虽然它的电机比小,只有88kW,但发动机毕竟是有2.5升排量,所以综合输出只强不弱,持续发力的后劲更足,而且油耗同样低得惊人,NEDC 3.8升,你还要什么插混,充什么电啊。

现阶段不买凯美瑞的理由在哪呢,其实也是发动机排量上,新的国家购置税减半政策有个2.0升限制,所以,包括我后面聊到的车基本都可以享受,唯独2.5升的混动不行,你别小看它,20万的车,能省下起码8000元呢。

说完日系车,我们看美系,别克雪佛兰都还没有更新,所以只推荐一款车,福特蒙迪欧,我今年也经常聊它,性价比确实太香了,238匹马力2.0T发动机加8AT的组合,官方加速同样能飚到6.5秒段位,车长近5米,轴距2945mm,妥妥的B+级,或者准C级的体形,比大多数竞品都大一圈,但价格呢,官方的起步价才15.98万元!16万都不到!你就是大胆选武装到牙齿的顶配版,实际也才20万出头。

另外,这几年车机和智能方面相当拼相当卷,车内一米大长屏,各种眼花缭乱的功能,就是遇到最花哨的新势力,丝毫不失场面。他的缺点嘛,这几年在国内市场体量小,品牌有点边缘化,另外,这台车油耗比我刚才说的几款车都要高一些。

德系在国内一直不缺忠粉。20万轿车里有南北大众可选。我以前很少推荐,也不是车不好,我真的是颜值控,实在受不了的套娃脸和理工宅式的死板内饰。不过新款的帕萨特无论外形还是内饰还真是跳出了大众的框架,可圈可点。

而且两种外形风格,无论偏个性运动,还是偏保守和商务都能满足。此外,就是新车的定价比以前厚道很多,终于没有德系车就要比别人贵一截的傲娇。以帕萨特来说,就是上2.0T版本,加上终端优惠,20万差不多也够落地了,不给你压力。当然买我也推荐上2.0T版本,1.4T对于这么大的一台车,实在是弱了点。

可惜这个2.0T也是低功率版本,186匹马力,没强哪去,大众最大的问题就是在发动机上总是小家子气,非给你整个低功率版,包括低配版各种减配,总有一种怕占了他家便宜的心态,这点不太好。另外,就是EA888发动机确实老了点,再是“神机”,再不断升级和修补,也该换代了吧?

合资品牌主流B级车差不多了,对了,还忘了韩系,这几年韩系车,特别在轿车领域存在感确实偏弱。不过现代新款索纳塔,其实车还是不错的,外观设计很大胆,车长4955mm,轴距近2.9米,够大够实用,高配也是2.0T发动机有240匹马力的输出,此外,韩系车发动机一直主攻油耗,我看了下,这么大一台2.0T的纯燃油车,官方油耗不到7升,还是不错的。

不过从价格看,入门版的官方价格17.18万元,加上优惠,净车价也超过15万;你要是上2.0T版,起码也得20万落地了,相比其它车系并没便宜多少。韩系车高性价比的老优势似乎没明显继承,所以,如果你想省钱,韩系车这次可能让你失望啦。

好了,一口气就聊了6款车!够不够你选?还没完,除了大多数人的家用需求,我知道还有个性化的想法:比如你一定想上豪华品牌,有没有办法?凯迪拉克CT4加上终端优惠,略加一点预算可以拿下,虽然是CT系列最小一款,也有2775mm的轴距,算是A+级吧,勉强够家用,2.0T排量,237匹马力,动力也不错;

再比如你喜欢驾驶,喜欢个性,要把动力和操控性加满,领克03+刚换代,官方起步价19.88万,265匹马力加8AT,四轮驱动,5.7秒加速爽不爽?当然,你喜欢03+,我不保证你的乘客也喜欢它,你懂的。

所以,有得就有失,预算差不多,你想要一方面越级,必然得在另一些方面妥协,比如实用性和空间,比如舒适性,比如油耗等等,你自己掂量。

最后,新能源这么火,油价这么贵,如果你又有方便的充电条件,很可能会想上插混?20万+的价位,我还是最推荐比亚迪的汉DM-i,但这款车就是入门版也要21.58万元,而且没现车没优惠。如果不加预算,只能买小一号的秦Pro和巡洋舰05,但是,花了近20万,买一台A级轿车,我还是觉得有点不够用,好像也有点不划算,你觉得呢?


标签: 轿车 燃油

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