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不比瑞虎8差,思皓X8 PLUS能给自己一个交代吗?

作者 | 雷磊

主编 | 赵文华


此前有网友留言问,10万元中型SUV,除了奇瑞系还有其他车推荐吗?当然有,譬如此前销量还不错的东风风光580。如果你觉这款车不够大气,还可以选择最近才上市的思皓X8 PLUS,它不仅空间更大,而且动力也更强,关键是入门价还不到10万。

跟时下流行的命名方式一样,实际是思皓X8的升级版,有5款车型,售价区间为9.98~13.98万元。这价格的确很香,那么产品如何呢?我们接着聊。

内外提升,对得起PLUS

相比引擎盖下压小脸似设计,外观提升相当明显,前脸采用“无界美学”设计语言,其实就跟现在主流的无边界设计基本同款。两侧搭配全新样式的分体式大灯,拉升了视觉宽度,让前脸看上去更大气,并且很有立体感。

车尾显得圆润,而用了更多硬朗的线条,尾灯也采用全新的设计,更显档次感,也更符合它中型SUV的身份。

空间方面,车身长度比多10mm,其他方面的尺寸完全相同,估计这10毫米大概率因为前脸和车尾造型不同,至于车内空间,应该改变不大。

内饰方面,内饰采用时下流行的双12.3英寸联屏,加上四辐式多功能方向盘、旋钮式电子档把。对比很囧的,起码要上两个档次。

值得一提的是,新车中控屏内集成了科大讯飞最新一代智能语音系统。厂家没有详细描述这套系统,但我猜测,这套系统和时下流行的其他车联网系统几乎相同,支持语音控制导航、音乐和控制车流量车窗等操作。美中不足的是不足是屏幕边框有些宽(想想价格,咱也别那么吹毛求疵)。

动力方面,继续沿用 上那台1.5T涡轮增压发动机最大马力184匹,最大扭矩300牛米。不同的是变速箱从6速双离合升级为7速双离合,使得这款车油耗从此前的8.1L/100km降低至7.9L/100km。

这里想提出一点小小的建议,建议取消发动机盖板,露出发动机。这样的设计也许是为了让发动机舱看上去更整洁,但如果车辆发生故障,不容易让驾驶员第一时间发现故障。

总体而言,相比在外观、内饰以及智能化配置方面都进行了升级,肉眼可见的最大变化在于新车变得更好看、更有质感了,至于厂家提及的大空间,倒没啥明显体现。

对比瑞虎8,其实并不差

聊完,我们再拿它作个横向对比。

消费者在选择十万级中型SUV时,看重的第一要素就是空间。尽管只是车身长度略有提升,但对比瑞虎8来说,其优势明显。甚至比瑞虎8 PRO还大了一圈。此外,对比捷途X70 PLUS的车身长度、高度和轴距也有小幅优势。

另外,座椅布局采用三排设计,提供6座与7座两个版本,第二、三排座椅支持全平放倒。

后排全部座椅放倒后,可以形成容积为2153L的空间,而在放倒后排座椅后,空间只有1930L。在需要更强装载能力的情况下,更能装。

动力方面,配备的那台1.5T发动机,在思皓的多款车型上都服役过,动力和可靠性都不错。对比那台1.5T发动机,这台1.5T发动机的数据更亮眼,功率接近那台1.6T发动机的水准。

匹配方面,看过我之前评测的同学应该知道,那台1.5T车型属于“一台变速箱毁所有”,双离合所有的通病你都可以在那辆车上找到,给油不走收油窜,如果你掌握不好它的脾气,市区行驶非常难受。对这套动力总成的平顺性暂时不作评价,一切等到试驾后再谈。

但不管怎样,的销量要比之前的好太多,毕竟之于江淮之于 ,消费者肯定更愿意择

技术断档,思皓有些无奈

单产品而言,确实顺应了消费需求,在消费者关注的档次感、配置以及智能化方面进行了升级。加上不到10万的起售价格,在同级中有一定的竞争力。

但从另一个角度来看,“”在市场中或许还是一个“新人”,品牌并没有获得广泛的认可。以为例,今年前十个月,其累计销量10053辆,月均销售1000辆左右,10月份销量还只有762辆,存在感严重不足。此外,还存在严重的技术断档,最早还寄希望于大众加持,但也并没有给多少技术支持,所以,后来的产品多半都是在老款车型上变来变去,着实有些尴尬。

好在原本的底子还不错,加上这次升级后,整车的外观条件及内饰档次都大幅提升,车机系统也有升级,应该是一次新的机会。另外,会同堂销售,不过这应该是短暂并存期,两款车肯定会有价差,同时清库后应该不会再生产。

最后说说

不否认,如今消费者都想花小钱办大事儿,但他们似乎更愿意把钱用在自己认可的品牌上。所以上市后能否获得消费者认可,就要看如何在提升品牌知名度方面做文章了。

最后留一个问题给各位,十万级中型SUV,你们会选还是?欢迎留言与我们互动。


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