适当提高机油粘稠度有助于减少烧机油症状吗？

很多人都误区了 提高机油粘稠度有助于减少烧机油症状吗？

正常使用怠速是不抖动的，或者轻微的并不明显。如果几万公里后出现了这类情况，可以先检查配件故障，没有故障，查看进气系统是不是太脏导致进气不足，同时查看缸内积碳和喷油嘴，雾化效果，长期不清洁油路，缸内积碳大会导致怠速抖动，喷油嘴因为积碳过多，造成外部堵塞雾化不好混合气不足会导致燃烧抖动，喷油嘴因为不清洁油路导致内部孔径被堵塞也会导致喷油不足。

遇到配件没有故障的怠速抖动可以在某京找一些国6标准的添加剂进行清洁。只要清洁干净燃烧状况恢复就会消除怠速抖动。我车是3000公里就清洁一次油路9.8W公里非常平稳和新车状态没区别。

我之前车也是怠速抖动，清洗节气门后，抖动的更厉害了，我到修理厂检查，花了不少钱，换了很多配件都没有解决，最后没办法了，才根据车友团的方法用了司有普原液4--5次，一点点在我等红灯时车子怠速抖动的问题解决了  

油路会导致燃烧不好，燃烧不好会出现怠速抖动，清洁节气门后进气加大了，而燃油雾化还是和之前一样，就会导致混合气过稀，出现燃烧不好。只有提升喷油雾化或者是在油路保持清洁的前提下，混合气才会达标，这样就不会因为清洁节气门导致了怠速抖动。其实和其他的配件关系不大的---你也检查更换了很多的配件，就证明配件是没有问题的。 确实用司有普原液加油箱多行驶的方式可以解决因为燃烧不好导致的抖动。只要是这类原液的添加剂就可以，是什么牌子的都可以搞清楚是司有普原液就对油路

导致的燃烧不好的抖动好用。 如果检查到故障，那么配件没有问题，不用担心。有一点点轻微抖动也没事，要实在受，可以某东搞个极压抗磨剂 加机油中，跑几公里后这种抖动就会改善最近感觉车怠速没有劲，油耗也高，伴随一些抖动的感觉，清洗了节气门，检查了点火线圈火花塞，喷油嘴，碳罐电磁阀都没有问题，更换汽油泵等等，费用不少花，但是问题总没有得到解决。最后决定清洁?积碳试试。点点消失。

首先要说的就是积碳问题，积碳过多会导致发动机怠速不稳，比较常见的就是节气门和喷油嘴位置。当积碳严重时，启动车辆后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使得混合气体浓度升高，发动机内混合气体时稀时浓，容易造成怠速抖动。另外进气量受阻，也会导致同样的问题.解决办法其实也很简单，清洗积碳，小木前面有一期节目专门介绍如果快速有效的除积碳，感兴趣的朋友可以看一下。

其实除了节气门和喷油嘴积碳的问题之外，点火系统故障和油压不稳也会导致怠速不稳从而引起抖动。不过这类问题不常见，年份较久的车型上可能会遇到，大家了解下。点火系统故障主要检查下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，油压不稳主要检查供油压力和进气压力传感器是否正常。

节气门作为汽车的咽喉，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，关乎车辆的使用体验，节气门安装在发动机的进气管与进气岐管之间，发动机的进气量根据节气门的开度大小,可以确定发动机的负荷,控制喷油的脉宽及点火时刻。

从其工作来看，节气门是发动机上一个重要的零件，因此发动机的怠速、动力等表现与节气门是很有关系的。但随着用车的不断的深入，由于来自于汽缸内部的油气在循环后会再一次经过节气门进行燃烧，加上空气滤芯并不能百分百地过滤所有的灰尘,所有节气门中也会有少量灰尘通过,久而久之便形成积碳.所以作为发动机的咽喉，也是需要进行定期维护和清洗的，但在实际的清洗应用当中，会经常有节气门清洗后，出现怠速抖动的情况。

出现清洗节气门后怠速抖动有很多的方面，但根据节气门的工作和构造上面去分析，节气门的结构是由节气门位置传感器、控制单元、数据总线及执行器等部分组成。当踩下油门踏板的时候，控制单元会根据油门踏板的高度，将数据传递给节气门位置传感器，从而驱动其执行器，实现车辆的进气，而之前附在节气门上面的积炭，而积炭被清除了以后，执行期默认的开度是不会产生改变的，这个时候需要电脑来进行修复角度，一旦没有及时的复位和修复，节气门的实际进气量是要大于执行期和传感器检测到的进气量，这个时候就会改变车辆的点火时刻和喷油时刻，从而对于车辆而言便会产生一定的抖动。

总结：对于车辆而言节气门清洗后一定要及时的进行复位，一旦没有复位便会引起怠速不稳定，车身会颤抖，当然随着时间的推进，在长期的做功后，节气门还是回到原有的位置。虽然刚刚清洗以后，电脑一时适应不了，会产生这种怠速抖动，但匹配一下就可以消除这个问题了。